作者：王婷

“可能與行業(yè)外的人想象得不太一樣，我們沒(méi)有太多的焦慮與擔(dān)心。”談到“特朗普效應(yīng)”，跨境電商大賣Miss Anna對(duì)品牌工廠說(shuō)。

她的公司面向美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)比關(guān)稅成本，更重要的是要避免庫(kù)存積壓。公司最近在備貨，但不多，只備部分熱銷品。她身邊的同行情況也類似。

離正式就職美國(guó)總統(tǒng)還有兩個(gè)月，特朗普就宣告了加稅計(jì)劃，聲稱要對(duì)中國(guó)商品額外加征10%關(guān)稅。在他上一個(gè)任期，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的平均關(guān)稅稅率從3%左右漲到20%左右。

美國(guó)是中國(guó)跨境電商的最大出口市場(chǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)跨境電商出口約9799億元，同比增長(zhǎng)18.7%，從目的地看，對(duì)美國(guó)出口占34.2%。

值得注意的是，此前，特朗普表示要對(duì)中國(guó)商品征60%乃至更高的關(guān)稅。根據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日的報(bào)道，特朗普威脅稱，如果金磚國(guó)家（包含中國(guó)、俄羅斯等）在其任期內(nèi)創(chuàng)造新貨幣，將征收100%關(guān)稅。

彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所測(cè)算，2020年3月至2023年4月，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的平均關(guān)稅稅率穩(wěn)定在19.3%。若以此為基準(zhǔn)額外加稅10%，稅率將提升至29.3%，遠(yuǎn)未達(dá)到60%的水平。

特朗普即將第二次上臺(tái)，中國(guó)跨境電商行業(yè)做了什么準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好了嗎？

1、在備貨，更怕滯銷

有三個(gè)工廠的管理人員對(duì)品牌工廠表示，由于跨境電商賣家的囤貨，近期發(fā)往美國(guó)訂單變多了，他們的工廠分別是從事風(fēng)扇、電熱制品、燈具的生產(chǎn)。

中山市赫本燈飾廠的林小姐說(shuō)，近期，有個(gè)做亞馬遜美國(guó)市場(chǎng)的老客戶下了七位數(shù)人民幣的訂單，是往年的兩倍左右。這些客戶都是中國(guó)賣家，林小姐的工廠給他們做貼牌代工。

她透露，近兩個(gè)月，工廠去往美國(guó)的電商訂單同比增長(zhǎng)百分之三四十，帶動(dòng)整體收入增長(zhǎng)10%左右。這些客戶沒(méi)有壓價(jià)，沒(méi)有感受到加稅消息帶來(lái)的成本焦慮。

有商家沒(méi)把加稅消息放在心上，TikTok Shop美國(guó)區(qū)賣家肖裴說(shuō)，“沒(méi)有備貨，也不會(huì)把貨提前運(yùn)到美國(guó)，風(fēng)險(xiǎn)太大了。如果貨賣不出去該怎么辦？就成垃圾了。”

跨境電商供應(yīng)鏈企業(yè)高管李騰算了一筆賬，商家提前把貨運(yùn)到美國(guó)，省下的關(guān)稅金額可能只占零售價(jià)的5%，但消費(fèi)前景的不確定性，會(huì)帶來(lái)滯銷和庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)。

他分析稱，年底是美國(guó)電商銷售旺季，商家資金還沒(méi)回籠，沒(méi)有多少資金可用來(lái)囤貨。加上電商平臺(tái)已掌握了大部分空運(yùn)運(yùn)力，近期美國(guó)線海運(yùn)的運(yùn)價(jià)波動(dòng)不明顯，增長(zhǎng)幅度沒(méi)有去年同期大。

11月25日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（美西航線）報(bào)1961.49點(diǎn)，呈下滑態(tài)勢(shì)，6月至11月上旬基本在2700點(diǎn)以上。9月至今，Xeneta遠(yuǎn)東至美國(guó)西海岸的航運(yùn)指數(shù)也呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

李騰說(shuō)，在業(yè)內(nèi)，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)是參考價(jià)值很大的運(yùn)價(jià)指數(shù)。它之所以下滑，是因?yàn)楫?dāng)前是銷售旺季，而不是入庫(kù)旺季，也說(shuō)明提前把貨物運(yùn)到美國(guó)的商家并不多。李騰公司也還在觀望，暫時(shí)沒(méi)有動(dòng)作。

“市場(chǎng)需求較平穩(wěn)，美國(guó)大選結(jié)果出爐意味著高關(guān)稅時(shí)代的來(lái)臨，但尚未觀察到為規(guī)避關(guān)稅上調(diào)而大幅提前出運(yùn)的明顯跡象?！边@是全球物流龍頭德迅集團(tuán)對(duì)11月下旬至12月上旬中國(guó)-美國(guó)（跨太平洋航線）海運(yùn)運(yùn)價(jià)趨勢(shì)的觀察。

供應(yīng)鏈軟件提供商笛卡爾系統(tǒng)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)了美國(guó)進(jìn)口集裝箱的數(shù)據(jù)，10月，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的集裝箱數(shù)量達(dá)到960016TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），較上月下降3.0%，較2024年7月峰值下降6.1%。當(dāng)月，中國(guó)占美國(guó)集裝箱進(jìn)口總額的38.5%，較9月下降0.7%。

2、漲價(jià)、海外建廠、轉(zhuǎn)運(yùn)

作為GeerTop創(chuàng)始人和遇知商業(yè)主理人，Miss Anna坦言，在B2C跨境電商平臺(tái)上，產(chǎn)品利潤(rùn)相對(duì)較高，因此公司能承受10%的關(guān)稅成本壓力。當(dāng)下，很多只做B2B業(yè)務(wù)的企業(yè)比較焦慮。

“我觀察到，對(duì)比美國(guó)品牌的客單價(jià)，中國(guó)品牌有40%的差距，所以我們還有40%的漲價(jià)空間?！?/p>

Miss Anna表示，如若特朗普加稅政策落地，她會(huì)給零售產(chǎn)品漲價(jià)，向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移關(guān)稅成本。由于品牌有影響力，消費(fèi)者會(huì)接受漲價(jià)。她不認(rèn)可一味地壓縮利潤(rùn)或者壓榨上游供應(yīng)商的行為。

身處制造業(yè)的林小姐也提到，她不擔(dān)心未來(lái)，因?yàn)槌隹诿绹?guó)的訂單利潤(rùn)較為可觀。

李騰觀察到，在特朗普上一個(gè)任期，中國(guó)跨境電商人都沒(méi)有準(zhǔn)備好，“被打了一悶棍”。呼吁采取措施治理，涉及商品免稅政策調(diào)整

白宮已表明，當(dāng)前正積極運(yùn)用行政權(quán)力進(jìn)行治理，并強(qiáng)烈呼吁國(guó)會(huì)采取多項(xiàng)具體措施。其中包括廢除部分商品的小額包裹免稅資格。首當(dāng)其沖的是紡織品、服裝等敏感進(jìn)口產(chǎn)品，其次是受到第301條、第201條以及第232條貿(mào)易執(zhí)法行動(dòng)所規(guī)范的商品。

回顧上一任期，特朗普曾依據(jù)美國(guó)相關(guān)法律中的第232條、第201條和第301條，對(duì)來(lái)自中國(guó)的商品加征關(guān)稅。這一歷史舉措顯示出在貿(mào)易問(wèn)題上的堅(jiān)決態(tài)度。

對(duì)于這一政策調(diào)整，專家李騰表示將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。他指出，一旦小額包裹免稅政策發(fā)生變革，不僅會(huì)對(duì)航空業(yè)、物流業(yè)以及跨境電商行業(yè)造成影響，而且涉及的面非常廣泛，不僅僅是中國(guó)從業(yè)者，美國(guó)也有很多利益相關(guān)方。

李騰進(jìn)一步分析認(rèn)為，“目前我們還沒(méi)有看到這項(xiàng)改革具體執(zhí)行的時(shí)間表?！彼麚?dān)心，小額包裹免稅政策的改革在立法層面可能會(huì)面臨較大的困難，整個(gè)立法過(guò)程可能會(huì)比較漫長(zhǎng)。

另外一位分析人士Miss Anna則從企業(yè)角度出發(fā)，指出許多具有品牌力和產(chǎn)品力的中國(guó)企業(yè)在出口到美國(guó)時(shí)，往往選擇大件出口。對(duì)于那些希望在實(shí)業(yè)領(lǐng)域深耕的企業(yè)而言，小額包裹免稅政策的改革或許是一個(gè)好消息，但對(duì)于那些依賴國(guó)內(nèi)發(fā)貨、一件代發(fā)的小企業(yè)來(lái)說(shuō)，則可能帶來(lái)不利影響。

值得注意的是，文中提到的李騰、肖裴均為化名，以保護(hù)個(gè)人隱私和信息安全。文章內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何第三方立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)布后的30日內(nèi)與“風(fēng)口星跨境”取得聯(lián)系。

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