華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)的物流供應(yīng)商和小型零售商正在感受到亞馬遜Prime免費(fèi)快速配送的影響。隨著亞馬遜擴(kuò)展其配送業(yè)務(wù)和物流服務(wù)，小型零售商面臨著滿足顧客配送需求的挑戰(zhàn)，物流公司也面臨著失去業(yè)務(wù)的威脅。這種“亞馬遜效應(yīng)”正在促使物流供應(yīng)商改變戰(zhàn)略，并將重心轉(zhuǎn)向小型零售商。

今年二月，聯(lián)邦快遞向中小賣家開放了新的物流管理服務(wù)，這些服務(wù)以前主要是為大型零售商準(zhǔn)備的。FedEx在其印第安納波利斯配送中心為賣家提供商品包裝，并為所有商品提供兩天的快速配送服務(wù)。小型零售商對(duì)配送服務(wù)的需求也為物流領(lǐng)域的新進(jìn)入者帶來了機(jī)會(huì)。例如，ShipBob為零售商提供倉儲(chǔ)和包裝服務(wù)，在布魯克林的物流中心規(guī)模已經(jīng)翻倍，并計(jì)劃在五月開設(shè)第四個(gè)物流中心。

隨著電商行業(yè)的增長(zhǎng)，包裹配送行業(yè)正在迅速發(fā)展，許多公司都在競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)巨大的市場(chǎng)。BIIntelligence發(fā)布了一份關(guān)于物流配送行業(yè)未來趨勢(shì)的報(bào)告，指出亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪將更多地自主配送產(chǎn)品。報(bào)告的關(guān)鍵點(diǎn)包括：運(yùn)輸和物流可能是電商公司的下一個(gè)十億美元的機(jī)會(huì)，全球航運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了2.1萬億美元。傳統(tǒng)航運(yùn)公司面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著電商支出的增加，包裹運(yùn)輸行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

目前，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪正在專注于建立最后一公里的運(yùn)輸和物流服務(wù)，并且越來越注重運(yùn)輸鏈的中段和第一英里服務(wù)。特別是亞馬遜，已經(jīng)對(duì)運(yùn)輸過程中的每個(gè)階段進(jìn)行了重大變革。通過使用自己的運(yùn)輸“艦隊(duì)”處理包裹，亞馬遜能夠推出當(dāng)天派送服務(wù)，而不需要任何第三方運(yùn)貨商。亞馬遜還在中國(guó)和北美之間建立物流航線。對(duì)于沃爾瑪來說，擴(kuò)大運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)主要是為了節(jié)約成本。該公司已經(jīng)開始從中國(guó)運(yùn)輸制成品，并更多地利用儲(chǔ)物柜和店內(nèi)取貨等方法來減少運(yùn)輸成本。

阿里巴巴已經(jīng)開始在船上租賃集裝箱來運(yùn)輸貨物，類似于亞馬遜的龍舟計(jì)劃。這標(biāo)志著阿里巴巴的物流服務(wù)現(xiàn)在能夠?yàn)槠淦脚_(tái)上的第三方賣家提供第一英里運(yùn)輸?shù)谋憷?。隨著電商行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流配送行業(yè)將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 康杰煒）