幾周前，亞馬遜宣布了將在旺季期間進行庫存調整。據(jù)公告，此次調整可能會持續(xù)至今年年底，期間亞馬遜可能會對更多ASIN設置庫存數(shù)量限制。

對于體量較大的賣家來說，可能不太能感受到這種調整的影響，因為限制的總量可能相當于3個月的庫存量，甚至更多。但對于新產品或長期積壓庫存的賣家來說，最大庫存量可能僅有200。

那么，誰將在這次庫存調整中受到較大影響呢？答案是任何計劃在未來5個月內推出產品的賣家。他們最初可能只能發(fā)送200個庫存。若賣家直接將庫存從工廠發(fā)送到亞馬遜倉庫且訂貨量超過限制，則需另行安排。

在過去的幾周里，有賣家（如Bradley Sutton）一直在深入研究這些限制，試圖了解亞馬遜是如何計算這些數(shù)字的。從表面上看，這些數(shù)字似乎并無規(guī)律。

例如，在亞馬遜的補貨報告上，會顯示新的庫存限制，但唯一的銷售數(shù)據(jù)是前30天的。據(jù)此推測，庫存限制可能會根據(jù)這一數(shù)據(jù)計算。但這并非直接的公式。某些產品的庫存限制似乎穩(wěn)定在3.1至3.3個月的庫存量，但三周后可能會降至只有2.8個月的庫存量。其他賬戶的產品則可根據(jù)前30天的庫存發(fā)送最多四個月的庫存。初看起來，較高的庫存績效指數(shù)分數(shù)似乎可以發(fā)送更多的產品，但也有賬戶即便分數(shù)低于400，也能發(fā)送超過三個月的貨量。若按照亞馬遜給出的90天物流售出率推算，許多產品的庫存限制似乎并未真正生效。

對于缺貨的產品，亞馬遜似乎并未始終如一地根據(jù)歷史數(shù)據(jù)來設定最大庫存量。某些產品的最大庫存量會出現(xiàn)實時變動。例如，對于一款之前缺貨的產品，剛剛恢復庫存時，其最大庫存量可能會參考之前一段時間的銷售速度。

由于庫存限制的變化，一些賣家可能會嘗試突破這些限制。例如，在Chrome瀏覽器的多個標簽頁中創(chuàng)建多個發(fā)貨，并幾乎在同一時間點擊所有創(chuàng)建發(fā)貨按鈕。這樣做可能會有風險，可能會導致listing被暫停。還有些賣家嘗試在ASIN上對FBM產品做大量的人工訂單，以期增加FBA產品的限制。但這種方法似乎并不奏效，因為亞馬遜似乎只考慮實際FBA的銷售速度。

對于小賣家而言，尋找合適的海外倉并非易事。存儲、運輸?shù)荣M用較高，且海運、空運價格不斷上漲，使得海外倉的需求和價格都在不斷攀升。UPS、DHL、Fedex等物流公司美國和加拿大路向的運費也都在漲價。

在國內市場，賣家們也面臨著各種挑戰(zhàn)。有些銷量尚可的產品卻無法補貨；補貨量波動較大；庫存短時間內難以提高。

新的庫存限制將持續(xù)一段時間。賣家們需要謹慎應對，控制成本，并嘗試尋找其他市場平臺的機會。盡管面臨挑戰(zhàn)，但總有辦法比困難多。