新的一章

隨著下半年的腳步漸近，傳統(tǒng)的銷售旺季已然來臨的預(yù)兆在空氣中彌漫。賣家朋友們是否已經(jīng)開始緊鑼密鼓地備戰(zhàn)，期待在即將到來的銷售旺季中取得佳績呢？

緊張而熱烈的氛圍

自九月起，原本應(yīng)是航運(yùn)業(yè)繁榮的旺季時(shí)期，卻在國慶佳節(jié)的前夕遭遇了意料之外的劇變——海運(yùn)價(jià)格如被操縱般急遽下降。持續(xù)數(shù)月的海運(yùn)費(fèi)用高漲后，如今終于見到了價(jià)格回落的曙光。此時(shí)的海運(yùn)價(jià)格可謂是今年以來的最優(yōu)水平。如此良機(jī)，賣家們何不把握時(shí)機(jī)，抓緊備貨以應(yīng)對接下來的銷售高峰呢？那么，應(yīng)如何做好準(zhǔn)備呢？

小捷捷為您解答疑惑

小捷捷今天特別來為大家解答一些關(guān)于出貨的疑惑！

關(guān)注關(guān)鍵問題

現(xiàn)在出貨是否劃算？

這是一個(gè)備受關(guān)注的問題。讓我們從小捷捷的角度來剖析一下。我們需要回顧海運(yùn)費(fèi)暴漲的背后原因。疫情發(fā)生后，全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度不一，導(dǎo)致全球貿(mào)易需求激增。中國作為全球主要的制造大國，承擔(dān)了大量的貿(mào)易需求。

深度解析海運(yùn)費(fèi)用變動(dòng)

目的港口的作業(yè)效率低下導(dǎo)致貨物積壓，加劇了交付周轉(zhuǎn)的異常。各國防疫政策的差異也使得港口擁堵情況雪上加霜。盡管現(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)有所下跌，但這是受到中國限電消息影響的結(jié)果，長期趨勢并未改變。全球供應(yīng)鏈仍處在擁堵狀態(tài)，海運(yùn)費(fèi)仍有上漲的可能。

把握眼前機(jī)遇

現(xiàn)階段出貨是絕佳的時(shí)機(jī)。這不僅能夠確保商品在旺季前上架，同時(shí)也能在運(yùn)費(fèi)較低的情況下節(jié)省成本。

合理規(guī)劃備貨策略

那么，如何應(yīng)對旺季并合理規(guī)劃備貨呢？中國限電的情況可能對工廠生產(chǎn)造成一定影響，因此賣家需要預(yù)估對接工廠的交付能力和時(shí)間，進(jìn)行合理的出貨規(guī)劃。建議利用快船和普船的有效搭配來節(jié)省運(yùn)費(fèi)。為確保整個(gè)旺季都有貨可賣，需要提前做好充足的庫存準(zhǔn)備。從萬圣節(jié)到新年，都是銷售的重要時(shí)期。

應(yīng)對策略之備貨海外倉

若庫存不足，可以考慮將貨物存放在第三方海外倉庫。這樣不僅可以有效避免斷貨風(fēng)險(xiǎn)，還能實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)貨。趁著運(yùn)費(fèi)下降的時(shí)機(jī)，多存些貨物到海外倉，既能節(jié)省運(yùn)費(fèi)又能確保銷售不受影響。

結(jié)語與祝福

在這個(gè)復(fù)雜多變的商業(yè)環(huán)境中，危機(jī)與機(jī)遇并存。賣家朋友們一定要做好風(fēng)險(xiǎn)控制，提前制定應(yīng)急預(yù)案，確保旺季不斷貨。小捷捷在此預(yù)祝各位賣家朋友：一切順利，旺季大賣！

（文章來源：跨境小捷捷團(tuán)隊(duì)）

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