亞馬遜無人機送貨受阻：美國新規(guī)雖出，落地仍難！
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科技魔方
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）最近針對無人機飛行發(fā)布了新的規(guī)定。新的法規(guī)主要著眼于商用無人機的使用規(guī)則，尤其是在農(nóng)業(yè)、電影拍攝以及建筑等領域的操作無人機有了新的指南——“Part 107”。對國內(nèi)來說，無人機相關法規(guī)還未成熟，而FAA的規(guī)定在未來可能會成為重要的參考依據(jù)。
此次FAA新政策最大的變化在于放寬了對無人機操作者的限制。操作者只需在線注冊無人機信息，并通過美國聯(lián)邦航空管理局考試中心的無人機飛行知識測試，即可獲得為期兩年的飛行資格認證。過去的要求更為嚴格，商用無人機飛行員必須持有飛行執(zhí)照才能操作飛機。
盡管有這些放寬的限制，無人機飛行仍然面臨一些規(guī)定約束。例如飛行速度不得超過每小時約英里時速。具體來說：
飛行高度限制在不超過特定海拔水平（具體數(shù)值未給出）；
只能在白天時段進行飛行；
必須在操作者的視線范圍內(nèi)；以及操作者必須年滿至少十六周歲等。這意味著無人機的飛行必須在操作人員的監(jiān)管下運行，操作者必須密切關注無人機的飛行距離和方向。對于像谷歌和亞馬遜這樣想要大規(guī)模遠距離使用無人機進行配送的公司來說，這一規(guī)定可能會帶來不利影響。在當前的新規(guī)定下，無人機送貨公司可能仍然難以實踐這種物流配送方式。想象一下，如果每個快遞員都需要操控無人機為顧客送貨并且還必須親自在場以確保每臺無人機正常運行的情況……這將很難進行規(guī)模化運營和發(fā)展。這些看法均代表個人觀點，并不代表風口星網(wǎng)的立場。
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