據(jù)國外媒體的報道，近期紐約地方立法者正在緊鑼密鼓地制定一項重要提案。此舉將會對所有面向紐約消費者的在線訂單附加每包3美元的稅金。

該措施背后的主要原因是紐約大都會運輸局（MTA）面臨的財政危機。因疫情影響導(dǎo)致的收入銳減和防疫工作帶來的額外成本，MTA正面臨巨大的赤字問題，公交系統(tǒng)和運輸服務(wù)不得不進行大規(guī)模裁員以及線路/服務(wù)的縮減。

在此困境之下，MTA已向聯(lián)邦申請緊急資金援助，但此舉僅是一次性政策，無法從根本上解決MTA的長期投入需求。州立法機關(guān)提出了上述針對紐約地區(qū)交付和配送的網(wǎng)購訂單征收附加稅的法規(guī)。預(yù)計此舉每年能為MTA帶來約10億美元的收入。

MTA的發(fā)言人指出，平均每天有180萬個包裹送至紐約的住宅和建筑中。雖然在線購物既便捷又實惠，但它也帶來了大量的送貨車在城市街道上穿梭，導(dǎo)致交通擁堵、公交速度下降及環(huán)境污染等問題。維護這些交通狀況的成本巨大，目前由MTA承擔(dān)。在情況可能進一步惡化的未來，電商平臺和網(wǎng)購訂單需為此承擔(dān)更多責(zé)任。

相關(guān)立法機構(gòu)表示，此項附加稅將由買家承擔(dān)，旨在引導(dǎo)消費者更多地光顧周圍的實體店，而非僅僅在亞馬遜、沃爾瑪?shù)入娚唐脚_訂購商品。如此不僅能夠刺激當(dāng)?shù)貙嶓w經(jīng)濟，同時也能解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題。

按照包裹計費的方式還可能影響消費者的購物習(xí)慣。鼓勵顧客在選擇網(wǎng)上購物時，更多地選擇多個產(chǎn)品打包配送的服務(wù)，如Amazon Day等，這不僅能夠減少配送工作量，還能有效降低對運輸環(huán)境的影響。

當(dāng)前該草案仍在立法機構(gòu)的討論日程中。若下個月聯(lián)邦補助金無法及時到位，該草案可能會加速通過，以幫助MTA解決財政赤字問題。否則，紐約市將面臨公共交通服務(wù)減少40%以及上萬名公交系統(tǒng)員工被解雇的嚴重后果。

至于亞馬遜賣家是否會承擔(dān)這一成本，雖然此稅金更像是附加費，不同于正常的增值稅和消費稅，但消費者在購買時必然會考慮到這額外的3美元成本，從而對賣家的訂單量產(chǎn)生影響。為維持原有訂單水平，部分賣家可能需要自行調(diào)整價格以保持競爭力。

賣家需未雨綢繆，根據(jù)自身產(chǎn)品在紐約交付的占比情況調(diào)整運營策略和計劃。是否需開發(fā)新品、拓展新類目或是準(zhǔn)備新商標(biāo)？又或者應(yīng)該將目光投向歐洲市場？這些都需要賣家提前規(guī)劃與準(zhǔn)備。

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（資料來源：跨境者商學(xué)院）