今年8月，亞馬遜美國(guó)站點(diǎn)發(fā)布了一條關(guān)于貨物拖車密封的新公告。公告要求賣家需要在整車和聯(lián)運(yùn)的拖車上自行加蓋封條，并對(duì)封條進(jìn)行編號(hào)記錄。如果不遵守這一規(guī)定，亞馬遜將不對(duì)庫(kù)存丟失承擔(dān)任何責(zé)任。這一消息在跨境圈引起了廣泛關(guān)注。

以往，拖車貼封條的工作通常由物流商負(fù)責(zé)，賣家對(duì)此并不太關(guān)心。但從亞馬遜的公告來(lái)看，賣家也需要對(duì)此事予以重視。凱琦物流從物流商的角度出發(fā)，為大家梳理了這一政策的關(guān)鍵注意事項(xiàng)。

對(duì)于物流商而言，亞馬遜的拖車加蓋封條規(guī)定并非針對(duì)賣家，而是對(duì)送倉(cāng)車隊(duì)尤其是海外倉(cāng)提出的要求變動(dòng)。物流商在通過(guò)自營(yíng)卡車將貨物運(yùn)往亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，或者亞馬遜卡車進(jìn)行提貨時(shí)，需要在裝貨的車門上加上符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的封條，并將封條的編號(hào)記錄在貨單（BOL單）上，以便核實(shí)貨單信息和驗(yàn)證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的完整性。

賣家的利益也被這一新政所影響。在亞馬遜龐大的業(yè)務(wù)體量下，日常貨物丟失或損壞的情況屢見(jiàn)不鮮。每年因此導(dǎo)致的損失可能占據(jù)賣家銷售額的1%-2%。在出現(xiàn)庫(kù)存丟失或損壞時(shí)，賣家通常會(huì)向平臺(tái)申訴索賠。而亞馬遜此次的規(guī)定，旨在明確權(quán)責(zé)劃分。加蓋封條后，如果貨件出現(xiàn)短缺，將不再是亞馬遜的責(zé)任，亞馬遜可以選擇拒收，省去了后續(xù)的清點(diǎn)、核對(duì)和調(diào)查等流程。

雖然賣家不需要直接參與這一操作，但選擇合規(guī)操作的物流商仍然非常重要。凱琦物流在政策下達(dá)后，第一時(shí)間向相關(guān)負(fù)責(zé)同事求證，并得到了肯定的答復(fù)。公司一直以來(lái)都使用標(biāo)準(zhǔn)的封條號(hào)，每個(gè)封條都有唯一的編號(hào)，并將更新BOL單以包含封條號(hào)碼。

溫馨提示各位賣家：當(dāng)前美國(guó)正值銷售旺季，無(wú)論是港口運(yùn)力還是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的操作都面臨著巨大的壓力。建議賣家在選擇合適的物流商的還要關(guān)注末端的預(yù)約派送情況，避開(kāi)熱門的難以預(yù)約的倉(cāng)庫(kù)，或者考慮選擇美中東部倉(cāng)庫(kù)以避免旺季隱患。祝愿賣家伙伴在旺季取得大賣！

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