今天你遭遇的這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)并不新鮮，而是每個(gè)在電商領(lǐng)域摸爬滾打的賣家都可能遇到的情況。如果你未曾遭遇過(guò)貨物發(fā)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后不知所蹤的困境，那或許說(shuō)明你的運(yùn)營(yíng)還不夠繁忙，或者還未曾體驗(yàn)過(guò)電商世界的風(fēng)云變幻。

亞馬遜，作為備受推崇的電商平臺(tái)，其FBA服務(wù)更是每個(gè)賣家所依賴的重頭戲。正如其他事物一樣，F(xiàn)BA并非永遠(yuǎn)沒(méi)有問(wèn)題。尤其在最近，賣家的報(bào)復(fù)性發(fā)貨與全球疫情、人手不足的困境交織在一起，使得亞馬遜倉(cāng)庫(kù)時(shí)常出現(xiàn)差錯(cuò)。

許多賣家對(duì)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程并不十分了解。這時(shí)，一個(gè)視頻便能提供很好的解釋。請(qǐng)大家觀看下面的視頻以獲得更直觀的認(rèn)識(shí)：

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當(dāng)我們?cè)诤笈_(tái)操作FBA貨物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)要求我們?cè)敿?xì)填寫貨物的信息，如箱內(nèi)產(chǎn)品信息以及箱子重量。不同的站點(diǎn)對(duì)重量的限制也不同。例如，美國(guó)站的貨物超過(guò)22kg需要貼上超重標(biāo)簽，而日本站則對(duì)重量有更嚴(yán)格的要求。

這背后的原因在于，很多時(shí)候箱子是由機(jī)器人搬運(yùn)的。如果箱子過(guò)重，可能會(huì)對(duì)機(jī)器人造成損壞。不同國(guó)家的勞動(dòng)力成本也是不同的。在發(fā)貨過(guò)程中，產(chǎn)品信息是通過(guò)人工使用掃碼槍掃描ASIN標(biāo)簽來(lái)錄入的，這也可能造成發(fā)錯(cuò)貨的情況。

從入庫(kù)到上架再到發(fā)貨的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能有人工失誤的風(fēng)險(xiǎn)。例如，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)海運(yùn)了10箱貨，但經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間卻只上架了5箱，剩下的5箱就如同石沉大海，遙遙無(wú)期。

面對(duì)這些問(wèn)題，我們需要耐心地一步步去解決。首先需要確認(rèn)貨代是否已經(jīng)將所有貨物送入倉(cāng)庫(kù)。如果是通過(guò)UPS等快遞公司派送的貨物，每一個(gè)包裹都有一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)單號(hào)。你需要逐一確認(rèn)這些運(yùn)單號(hào)是否已經(jīng)簽收。

為了確保貨物能及時(shí)上架和正確處理可能出現(xiàn)的貨損問(wèn)題，你還需要向亞馬遜提交產(chǎn)品的采購(gòu)發(fā)票及相關(guān)文件。這些文件必須清晰顯示商品的采購(gòu)信息、購(gòu)買日期、購(gòu)買數(shù)量以及交易中涉及各方的信息。

處理問(wèn)題時(shí)還需要格外小心中國(guó)客服的服務(wù)質(zhì)量。在做亞馬遜的過(guò)程中雖然不太需要經(jīng)常與買家打交道，但與中國(guó)客服的溝通也是必不可少的。有時(shí)他們的知識(shí)可能比賣家還豐富。但為了維護(hù)自己的權(quán)益，一定要確保資料齊全并按照要求提交。

一旦資料審核通過(guò)后，平臺(tái)將直接按照售價(jià)進(jìn)行賠償。這在很大程度上為賣家解決了問(wèn)題。而對(duì)于那些一直未能成功上架的產(chǎn)品，一些經(jīng)驗(yàn)豐富的賣家分享了他們的解決方案。不過(guò)具體的操作方式因情況而異，聰明的你可能已經(jīng)從圖示中讀懂了一些門道。

如果你喜歡今天的分享并從中獲得了一些實(shí)用建議和解決方法，歡迎關(guān)注我們的公眾號(hào)（藏龍薈跨境電商），我們會(huì)繼續(xù)帶來(lái)更多關(guān)于電商領(lǐng)域的前沿資訊和經(jīng)驗(yàn)分享。