歐洲站點(diǎn)開放FBA入倉，但亞馬遜賣家卻開心不起來。入庫數(shù)量少，大部分都在50件以內(nèi)；海外疫情的蔓延導(dǎo)致部分航空線路取消，空運(yùn)吃緊，跨境物流價(jià)格直線上升。

各個(gè)跨境平臺(tái)的物流費(fèi)用均上漲，接近于翻倍。亞馬遜線上發(fā)貨美國E郵寶在平臺(tái)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)的基礎(chǔ)上加收70元/公斤運(yùn)輸附加費(fèi)，調(diào)整為“15元/件+151.754元/公斤”，已超旺季。

有賣家稱美國地區(qū)某特快已經(jīng)上漲了59/kg，大于21kg以上的還要收操作費(fèi)，最高要收取420的操作費(fèi)。部分賣家表示自己已經(jīng)發(fā)了1W+的物流，利潤被壓縮。

海運(yùn)的價(jià)格整體平穩(wěn)，雖有上漲但是漲的不高，不少賣家已采取空運(yùn)+海運(yùn)，兩種物流方式進(jìn)行運(yùn)輸。

有物流商反應(yīng)，境外的港口為了設(shè)置相應(yīng)的檢查站，增加了入港的時(shí)間，導(dǎo)致時(shí)效性增加，所以賣家在備貨的時(shí)候需要提前預(yù)留足夠的時(shí)間，以免因?yàn)闀r(shí)效性影響銷售計(jì)劃。

比起前二三月，單量上漲，但是賣家也不要被一時(shí)訂單沖了頭腦。據(jù)專家表示，需要7月開始經(jīng)濟(jì)才能慢慢復(fù)蘇，所以一定要妥善進(jìn)行運(yùn)營策略的調(diào)整：

1. 確認(rèn)庫存（海內(nèi)外），對(duì)市場進(jìn)行調(diào)研，預(yù)判市場的需求和容量，再進(jìn)行采購，周全規(guī)劃備貨和補(bǔ)貨，以免滯銷，增加不必要的成本，或斷貨導(dǎo)致后期補(bǔ)貨也難以達(dá)到之前的銷售。

2. 建立物流模板，跨境電商的小賣家實(shí)則多于大賣家，而小賣家選品保守，商品利潤不高，一定要多多接觸物流商，選擇最優(yōu)的物流方式，以免賣一件賠一件，導(dǎo)致血本無歸。

3. 調(diào)整戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，增減廣告預(yù)算，增減商品的售價(jià)，或擴(kuò)充站外社交媒體的渠道，這都是跨境賣家需要考慮的，也可以趁這個(gè)時(shí)段多多優(yōu)化listing，增加商品視頻或者注冊商標(biāo)也都能為下半年做好準(zhǔn)備。

4. 選品，疫情已經(jīng)打破了原本新品的計(jì)劃，口罩一躍變?yōu)樽顬闊徜N的醫(yī)療產(chǎn)品，原有的類目熱銷產(chǎn)品急轉(zhuǎn)直下，賣什么成為每個(gè)賣家必須要重新思考的問題！建議賣家可以從長尾關(guān)鍵詞入手，尋找潛力市場。

5. 關(guān)注各個(gè)國家/平臺(tái)的市場動(dòng)向和疫情政策，以免錯(cuò)失良機(jī)或者踩到不必要的坑！

據(jù)專家表示4月底疫情還是相當(dāng)嚴(yán)峻，而5-6月才能進(jìn)入平穩(wěn)期，7-9月屬于恢復(fù)期，各個(gè)物流將會(huì)逐步恢復(fù)到正常的派送時(shí)效，10-12月海外消費(fèi)者才會(huì)進(jìn)入到報(bào)復(fù)性的消費(fèi)。所以這場戰(zhàn)役還是需要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。