在疫前，許多亞馬遜賣家對(duì)物流問(wèn)題并不太擔(dān)心，更專注于運(yùn)營(yíng)和推廣方面的事情。但現(xiàn)在，物流問(wèn)題已成為賣家們?nèi)粘ｊP(guān)注的焦點(diǎn)，他們需要密切關(guān)注貨物的最新動(dòng)態(tài)，如船只的到港時(shí)間、靠泊時(shí)間、提柜時(shí)間及預(yù)約送貨時(shí)間等。旺季即將到來(lái)，許多賣家的貨物卻仍未入庫(kù)，讓人憂心不已。今天，我就這個(gè)問(wèn)題和大家分享我的一些想法。

海運(yùn)費(fèi)持續(xù)飆升，這讓亞馬遜的利潤(rùn)空間受到極大擠壓。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，我們發(fā)現(xiàn)海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上漲了十倍以上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，許多產(chǎn)品的利潤(rùn)本就不高，甚至微利經(jīng)營(yíng)。海運(yùn)費(fèi)的上漲使得大部分產(chǎn)品的利潤(rùn)所剩無(wú)幾。再加上關(guān)稅因素，如果產(chǎn)品無(wú)法同步調(diào)整價(jià)格，物流成本上漲的壓力只能由賣家自行消化，這對(duì)賣家而言無(wú)疑是雪上加霜。

那么，目前的糟糕物流狀況在未來(lái)幾周會(huì)有改善嗎？情況幾乎沒有任何好轉(zhuǎn)的跡象。原因在于此問(wèn)題涉及多個(gè)復(fù)雜因素，以美國(guó)人的效率來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題在短期內(nèi)幾乎無(wú)法解決。碼頭外的船只和集裝箱數(shù)量日益增多，工作效率無(wú)法明顯提高。在未來(lái)三五個(gè)月內(nèi)，這種情況不會(huì)有任何改善。除非采取強(qiáng)制措施，否則物流狀況仍將繼續(xù)緩慢。

如果這種情況持續(xù)下去，會(huì)發(fā)生什么呢？許多賣家今年為旺季準(zhǔn)備的貨物可能要在旺季過(guò)后才能到達(dá)。這種局面是賣家無(wú)法控制的，因?yàn)閬嗰R遜的業(yè)務(wù)鏈過(guò)長(zhǎng)，我們無(wú)法在每個(gè)環(huán)節(jié)都做到精準(zhǔn)控制。那么，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，明年年初的應(yīng)對(duì)措施將是清理庫(kù)存。許多為旺季準(zhǔn)備的貨物未能及時(shí)到達(dá)，賣家們只能降價(jià)清貨，這其中充滿了無(wú)奈和心酸。

面對(duì)今年物流狀況糟糕、成本高昂、效率低下的問(wèn)題，賣家們需要更加關(guān)注自己的物流狀態(tài)并及時(shí)跟蹤。盡管形勢(shì)困難重重，但賣家們?nèi)孕枧橥緜湄涀龊脺?zhǔn)備。加油！對(duì)于這篇由Kevin講師所寫并授權(quán)的原文進(jìn)行轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明來(lái)源及原作者授權(quán)同意的聲明。這篇文章表達(dá)的觀點(diǎn)僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)。希望各位讀者能夠理性看待這個(gè)問(wèn)題并積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)！