隨著新冠病毒的迅速傳播，全球多國開始“封城”、“封國”，這也使得過往全球買買的日常生活被迫暫停。原本因全球化而快速運轉(zhuǎn)的中小賣家出海生意因物流停運和漲價陷入了停擺。外貿(mào)訂單消失，跨境物流價格飆升，全球化的節(jié)奏仿佛被按下暫停鍵。

從4月起，多個國家實施了入境限制措施。日本禁止了73個國家及地區(qū)的外國人入境，日本郵局也停止受理部分國家的包裹業(yè)務。航班停飛、快遞停發(fā)，背后是停滯的業(yè)務往來和停擺的工廠訂單。根據(jù)商務部數(shù)據(jù)，我國1-2月的外貿(mào)進出口總額出現(xiàn)大幅下降。

對于跨境電商和跨境物流從業(yè)者來說，他們在這場全球性危機中掙扎求生。國際物流成本最多上漲了3倍，聯(lián)邦快遞等物流公司紛紛增收附加費。物流公司會優(yōu)先輸送醫(yī)療物資，而C端寄快件的需求依然強勁。盡管如此，因為漲價和訂單減少的雙重壓力，物流業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

與此疫情也對傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務造成了沖擊。許多公司的羊毛外貿(mào)訂單受到影響，甚至有公司預計未來幾個月的外貿(mào)生意將基本停滯。海外客戶停工導致訂單推遲，但具體何時能恢復成了一個未知數(shù)。許多公司不得不考慮將出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，以消化產(chǎn)能。

而在海淘和代購方面，受疫情影響，包裹離境時間被拉長，海淘用戶只能望眼欲穿地等待。中小轉(zhuǎn)運公司在疫情下也面臨著危機，如快遞公司的站點關(guān)閉、員工不知所蹤等。這都給全球的購物接力賽添上了更多不確定性。

在這樣的大環(huán)境下，很多公司和個體都在尋求生存之道。有些公司幸運地被歸入必需品名單，得到了暫時的喘息機會；而有些公司則需面對更為復雜的挑戰(zhàn)。無論是面對怎樣的困境，全球的商家都在尋找出路，試圖在這場全球性的挑戰(zhàn)中挺過來。"部分小公司能提供上門取貨服務，但我怕寄丟了。"于玲的擔憂代表了很多人的想法。在跨境電商平臺洋碼頭上，隔離在全球各地的買手們紛紛開播，奢侈品、護膚美妝、珠寶首飾是他們的主要商品。在疫情的影響下，全球供應鏈斷裂、物流受阻，給跨境電商帶來了不小的挑戰(zhàn)。

于玲和李蘇的代購副業(yè)因疫情而暫時告一段落，但他們的經(jīng)歷并非個例。許多代購都面臨著類似的困境。這也為跨境電商帶來了新的機遇。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，廣東跨境電商進出口額同比增長33.4%，海南的跨境電商業(yè)務增長更是達到了5.5倍。

買手們在直播間傳遞著焦慮，他們預期奢侈品將面臨一波漲價。洋碼頭也順勢推出了“6期免息”的服務，鼓勵消費者囤貨。囤貨的風險也不容忽視，小買手們依然會選擇直郵的方式。

在疫情期間，物流極不穩(wěn)定，一天一個價。但即使是在這樣的環(huán)境下，跨境電商們也在努力尋找解決方案。洋碼頭和買手們在供應儲備上達成了一致，每年3月都會進行大量囤貨。而京東國際則是以保稅倉模式為主，對海外商家入倉給予補貼，推出流量扶持幫助商家提升庫存周轉(zhuǎn)。

盡管物流問題依然存在，但跨境電商們?nèi)栽谂獙μ魬?zhàn)，尋找新的機遇。從歐美到日韓，再到澳大利亞和東南亞，跨境電商們正在不斷拓展新的市場。這也需要他們更加靈活地應對各種變化和挑戰(zhàn)。

疫情給跨境電商帶來了不小的挑戰(zhàn)和機遇。雖然物流問題和供應鏈斷裂等問題依然存在，但跨境電商們?nèi)栽谂ふ医鉀Q方案，并拓展新的市場。未來，隨著疫情的有效控制以及技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新應用（如直播電商、社交電商等），跨境電商行業(yè)有望實現(xiàn)更快的發(fā)展和增長。