最近被各種催更，確實事情也比較多一直也沒想好分享什么內容，一些客戶案例讓我想復盤總結一下：“如建立Ebike獨立站初期的供應鏈？”

初期做獨立站的賣家大致分為以下幾類：

1. 亞馬遜或者其他平臺穩(wěn)定且量級比較大，初步開始做獨立站，這部分的客戶供應鏈比較好處理，基本只要跟亞馬遜賣一盤貨的話，就不太用擔心供應鏈的問題，唯一要關注的點就是亞馬遜或者平臺的款獨立站能不能賣的動。即使獨立站動銷不動，平臺也可以消化掉庫存，壓力不大。

2. 平臺做了一兩年，整體有量但是量級并不大，獨立站同步在做，但是量級一般，整柜備貨到海外倉，庫存壓力會比較大。

3. 平臺沒做起來，零幀起手做獨立站，但是擔心備貨太多賣不出去。不敢做獨立站或者備貨太多沒動銷，著急上火的賣家。

在這里我引入一個柔性供應鏈的概念，什么是”柔性供應鏈？”柔性供應鏈是一種適應性極強的供應鏈模式，能夠迅速響應市場變化。它的特點在于能夠快速調整生產(chǎn)計劃和庫存管理，同時保持高質量和低成本。更重要的是，柔性供應鏈能夠迅速響應客戶需求和市場需求，以及有效地管理風險。

為了實現(xiàn)這一高效的供應鏈模式，企業(yè)需要在供應鏈規(guī)劃、管理和控制等方面進行全面的調整和優(yōu)化。與傳統(tǒng)的供應鏈相比，柔性供應鏈更加靈活，能夠更好地適應市場的快速變化，并優(yōu)化各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同和合作。作為一種具有廣泛應用前景的供應鏈模式，柔性供應鏈將在未來的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

構建柔性供應鏈需要投入較高的成本。在嘗試實施時，我們需要謹慎并斷章取義地先學習一半來實踐。目前這些僅代表作者個人觀點，大家在實踐時需要結合自身情況進行嘗試。值得注意的是，雖然作者并非出身于工廠背景，但親眼見證了同行通過實施柔性供應鏈取得了顯著的效果。

在談到國內柔性供應鏈實踐較好的企業(yè)時，Shein公司的“小單快反”模式值得一試?！靶慰旆怠笔侵钙髽I(yè)首先通過小規(guī)模的首批訂單測試市場反應，隨后根據(jù)市場反饋進行多次小批量的追加訂單。這種策略幫助企業(yè)建立了一個高效的柔性供應鏈。通過這種方式，Shein能夠快速適應市場需求的變化，靈活調整生產(chǎn)計劃，并及時滿足消費者的需求。這無疑為其他企業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗。例如，先生產(chǎn)100件進行銷售，如果銷售情況良好，再下更多訂單進行生產(chǎn)和銷售。所以我的想法是我們最初是否可以以拼柜的形式小單備貨（比如發(fā)過去30-50臺車），配件和貨備貨在工廠，然后通過廣告快速測款，如果數(shù)據(jù)好，能動銷在根據(jù)廣告預算的情況去循環(huán)發(fā)貨備貨。這個已經(jīng)有獨立站賣家這么做實現(xiàn)盈利的，但是這個節(jié)奏如何把控，我自己沒有親自去實踐，還需要如果初期對產(chǎn)品動銷沒有概念，也沒有廣告數(shù)據(jù)支持的賣家自己摸索一下這個節(jié)奏。

當然要打造柔性供應鏈肯定離不開IT框架+大數(shù)據(jù)分析了。這是后話了，還是舉例shein,為了更有效地管理供應鏈，shein開發(fā)了專屬的MES數(shù)字化系統(tǒng)，能夠將其網(wǎng)站和App與供應鏈工廠的ERP系統(tǒng)直接連接，實現(xiàn)與供應商共享客戶實時數(shù)據(jù)。這一系統(tǒng)能夠指導設計和生產(chǎn)管理。新品上線后，shein會迅速抓取所有的瀏覽和銷售數(shù)據(jù)，通過算法處理后同步到系統(tǒng)，并向工廠發(fā)出調整生產(chǎn)的指令。整個過程從設計到成品僅需7到14天，供應商便可完成產(chǎn)品交付。

我在想由于我們Ebike的配件比較多，其實供應鏈條比較長，當站點的量級起來之后，還是要想辦法優(yōu)化我們的ERP，打通供應商系統(tǒng)，實時和上游供應商同步數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化供應鏈系統(tǒng)，目前競爭愈發(fā)激烈，供應鏈將成為制勝的關鍵。各位賣家朋友若想實現(xiàn)長遠發(fā)展，就必須在前端和后端供應鏈上投入更多精力。

還有我發(fā)現(xiàn)一個問題我不知道是不是做工廠老板和做獨立站人的思維差異。我一直覺得是要前端主導后端供應鏈，前端除了新站建站前幾個月以外，需要根據(jù)廣告數(shù)據(jù)轉化和預測出備貨需求，因為你的轉化率好不好是可以實時有數(shù)據(jù)反饋的，根據(jù)客戶的反饋和廣告轉化率去預計你站點花費，根據(jù)廣告花費大概預估你的GMV，根據(jù)GMV可以大致估算出你的ebike的車的數(shù)量。這個邏輯我自己覺得是順的，但是具體操作我沒確認過是不是會遇到什么卡點，歡迎大家補充。

我發(fā)現(xiàn)很多工廠老板的思維就是：我就是往海外倉發(fā)一盤貨，貨發(fā)過去之后不管這個貨能不能動銷，分給一些平臺和獨立站去銷售，之前出現(xiàn)過一些分歧，就是他海外倉有的款，獨立站賣爆了但是他沒有多余的貨，結果斷貨了。他有貨的款，獨立站廣告壓根推不動。我投廣告的時候，測不動不動銷的款，我就不會給他預算了，轉化好的動銷好的我就會往上加預算。所以這個大家有沒有好的辦法解決這個問題。之前去參加一個品牌大麥的閉門會議，也有大佬給建議說獨立站和平臺備兩盤貨。但是對中小賣家來說我看還是有門檻。關于供應鏈的經(jīng)驗總結和想法，今天給大家分享一下。在Ebike獨立站建站初期，我們嘗試通過以下幾種方式來打造柔性供應鏈：

1. 小批量生產(chǎn)：我們從一開始采用小批量訂單，試圖測試市場需求，以便及時調整生產(chǎn)計劃。

2. 多元化供應商：我們建立了多元化的供應商網(wǎng)絡，以應對可能的供應鏈風險，并確保材料供應的靈活性。

3. 實時數(shù)據(jù)分析：我們利用數(shù)據(jù)分析工具，跟蹤市場反饋和銷售數(shù)據(jù)，以便快速調整庫存和生產(chǎn)計劃。

4. 自動化系統(tǒng)：我們引入了MES或ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單管理和生產(chǎn)調度的自動化，以提高響應速度。

合理的海外倉儲備貨策略：根據(jù)市場銷售和營銷數(shù)據(jù)反饋，進行有針對性的備貨，降低庫存成本和庫存積壓風險。

好了，今天的內容就分享到這里。對于一直期待更新的朋友們，現(xiàn)在是分享和轉發(fā)的好時機了。

（本文來源：Eva的Ebike跨境電商課堂）

請注意，以上內容的觀點純屬作者個人意見，并不代表風口星跨境的立場。本文經(jīng)過原作者授權進行轉載，如需轉載，請務必獲得原作者的許可和同意。