300多位賣家集體控訴

上億貨值被扣 上千萬物流費被侵吞

前不久，業(yè)界有傳聞稱，浙江一家貨代企業(yè)涉嫌侵吞300多位貨主的物流費多達1300多萬！事件涉及近60個集裝箱，貨值上億。有多位當事賣家發(fā)布以下消息：

圖源于微博截圖

字里行間，都可以感受到賣家憤怒值暴走：

“浙江物流有限公司非法轉(zhuǎn)移挪用公司資金，利用其經(jīng)營的貨代公司，侵吞300多位貨主的物流費多達1300多萬人民幣，造成目的港無法繳費無法提貨，牽連到300多家客戶的貨物運作。如無法在規(guī)定時間內(nèi)提貨，貨物將在目的國被拍賣，到時候造成的損失將以億計！截至目前，已經(jīng)有56個集裝箱的貨，被船公司、國外倉庫扣壓。這些貨物中，部分是貨主貸款的，極大的占用了現(xiàn)金流……不但不組織處理后續(xù)問題，挽回損失，還要求所有客戶另外追加1300多萬物流費，幫其還債！徹頭徹尾的無賴流氓！請求公安機關(guān)依法立案，盡快查清物流的資金去向，處理目的港滯留的貨物問題，并追究物流的法律責任。”

其他受害賣家也紛紛訴苦：

賣家A：我也是其中一家，五十多立方的貨被扣港口，要賣家眾籌替其還債……是不是年前把錢拿出去炒股了？

賣家B：同走的這一家，幾十萬貨值的貨在國外，滯港，無法提柜

賣家C：原來我們也有一批貨在上面，現(xiàn)在才知情，貨代一直在隱瞞……

賣家D：心態(tài)崩了啊，貨代跑路，我的貨怎么辦啊

基于此，不少賣家都紛紛要求維權(quán)，所成立的維權(quán)群不在少數(shù)。有賣家表示，一月份該公司就已經(jīng)出問題了，還讓員工一直接貨。

對于受害賣家來說，安心運營似乎已經(jīng)是一件難事大家最關(guān)心的就是該物流公司后續(xù)如何解決？

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涉事貨代發(fā)聲 當?shù)亟槿?/p>

事情迎來轉(zhuǎn)機？

日前，這起爆雷事件的主角浙江貨代公司發(fā)聲了。針對網(wǎng)上“資金鏈斷裂，卷款跑路”等傳聞，該公司發(fā)布公告稱：

本次事件因合作代理資金周轉(zhuǎn)困難，從而突然對賬期進行收縮卡提單。我司后續(xù)雖然陸續(xù)打款給合作代理，但合作代理沒有按照先后到港順序放提單，導致在國外港口產(chǎn)生大額滯港費，最終導致客戶的50多個集裝箱被代理公司留置。

物流在公告中還表示，近期正積極與客戶協(xié)商處理此事，后續(xù)各相關(guān)職能部門將介入，會同貨運代理公司共商解決方案。其承諾：“不逃避、不推脫責任，將積極應(yīng)對當下困境，妥善解決貨物問題。”

從其公告中我們可以看到，涉事企業(yè)的認錯態(tài)度尚可，但是如何妥善解決該事件仍未詳細說明。據(jù)了解，貨物被扣所導致的天價滯港費以及其他費用，當事方因資金鏈問題無法全額給出，于是想出一計，讓賣家按貨量比例共同承擔。意味著，賣家需要自己額外出錢“贖回”被扣貨物。

此前有船公司表示，賣家需要出原有運費的1.8倍“贖回”貨物，按照該算法，有20位賣家需要追加最少10萬運費，其中兩位賣家需要承擔的運費分別高達73萬和71萬。

這一系列的連鎖反應(yīng)導致部分賣家的店鋪無法正常補貨出貨，面臨資金周轉(zhuǎn)的問題。不僅如此，賣家還要為自己的貨物提供不菲的“贖金”，對于部分賣家來說，壓力未免過大。

當?shù)亟槿?/p>

該事件因其影響巨大，在物流行業(yè)乃至整個跨境圈鬧得沸沸揚揚，當?shù)匾步槿肓?。?jīng)過調(diào)解，4月26日，義烏發(fā)布了該事件調(diào)解方案，公告如下：

經(jīng)核算，包含頭程，海外倉，滯箱，海外查驗，派送，拆箱，打單，返單，分揀，托盤，關(guān)稅，報關(guān)等等費用，原本因由物流支付，但由于目前物流資金鏈斷裂，無法支付。

經(jīng)義烏國際貨代物流協(xié)會調(diào)解，以上費用由原貨主幫忙墊付，物流根據(jù)實際支付金額給每位貨主出具蓋有公章的借據(jù)。各貨主根據(jù)各自實際貨物重量將總金額打入義烏市國際貨代物流協(xié)會的公賬上，此賬號受當?shù)夭块T監(jiān)管。該公賬只用于支付此次事件產(chǎn)生的各項費用。與此頭程貨代向調(diào)解委員會承諾，后續(xù)如海外產(chǎn)生的任何其他費用，由頭程貨代公司承擔。

本調(diào)解方案公布后的3個自然日內(nèi)，貨主因?qū)⑾鄳?yīng)金額轉(zhuǎn)入國際物流協(xié)會的公賬上，逾期未轉(zhuǎn)賬，將視為自動放棄貨權(quán)，后期海外產(chǎn)生的費用或者國外銷毀貨物，將后果自付近期有業(yè)內(nèi)專家指出，貨代行業(yè)的市場準入門檻相對較低，員工流動性較大，運營成本也較高，因此部分地區(qū)的貨代競爭已經(jīng)趨于激烈化。由于競爭壓力較大，一些貨代企業(yè)為了吸引客戶，采取過度降價的方式吸引賣家，甚至在貨物運輸過程中采取不正當手段，這樣做實則隱藏著巨大的風險。近年來，貨代企業(yè)卷款跑路的事件時有發(fā)生，導致賣家錢貨兩空的慘劇屢見不鮮。對于這種現(xiàn)象，作為有經(jīng)驗的賣家提醒廣大賣家注意警惕低價陷阱，當貨代提供的價格低于市場均價2成以上時應(yīng)當提高警惕性，對于物流商所提供的價格低得離譜的現(xiàn)象要多留一個心眼。因為跨境物流行業(yè)也是商業(yè)生態(tài)鏈的重要組成部分之一，只有通過誠信經(jīng)營和承擔責任才能夠贏得消費者的信任和支持。因此貨代和賣家的良好合作關(guān)系也直接關(guān)系到跨境貿(mào)易的發(fā)展情況，只有通過合作互利共贏才是長久之計。本文觀點為作者個人看法，不代表任何立場。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載。（來源：侃侃跨境那些事兒）