2025年7月日均裝車量飆升，中歐班列開行量創(chuàng)新高
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前七個月，我國鐵路貨運表現(xiàn)亮眼，以20.1億噸的累計發(fā)送量同比實現(xiàn)了4.3%的增長。這得益于“公轉(zhuǎn)鐵”的策略穩(wěn)住了鐵路貨運基本盤，而“散改集”則進一步優(yōu)化了鐵路貨運結(jié)構(gòu)。特別是在國際聯(lián)運方面，中歐班列連續(xù)數(shù)月創(chuàng)新高，表現(xiàn)引人注目。
七月份，中國鐵路日均裝車量達到16.8萬車次，再創(chuàng)歷史新高，較以往同比增長9.3%。在如此亮眼的成績背后，不僅是技術(shù)、服務(wù)的提升，更是政策導向和市場需求的共同作用。例如，在福建省龍巖市上杭縣，通過鐵路運輸?shù)你~礦運輸量大幅增加，紫金銅業(yè)等企業(yè)將更多貨物交給鐵路運輸，有效降低了企業(yè)運輸成本。
“公轉(zhuǎn)鐵”策略不僅在國內(nèi)貨運中大放異彩，還進一步推動了國際聯(lián)運的發(fā)展。以中歐班列為代表的國際聯(lián)運，在連續(xù)三個月開行超千列后，七月份更是達到了1232列的歷史新高。這一成績的背后是西部陸海新通道等關(guān)鍵項目的開通運營，打通了國際鐵海聯(lián)運的“最后一公里”，使得綜合物流成本大幅降低。
“散改集”也正在為貨運增運提供新動能。鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，如通過發(fā)展集裝箱運輸、加快與其他交通方式的融合等措施，成功地將“散改集”作為貨運增量的主要方向。今年前七個月，全國鐵路集裝箱發(fā)送量大幅增長，其中敞頂箱發(fā)送量更是同比增長率驚人。
在推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展方面，國家發(fā)改委的支持也不可忽視。近期下達的中央預算內(nèi)投資將用于支持中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，以此打造具有國際影響力的現(xiàn)代物流樞紐，進一步推動降本提質(zhì)增效。
中國鐵路貨運的創(chuàng)新和努力為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動能。它不僅是一個“晴雨表”，更是經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。在未來，隨著技術(shù)的進步和服務(wù)模式的創(chuàng)新，鐵路貨運將繼續(xù)發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢和作用。
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（來源：根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司及行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)綜合整理）
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