在2018年7月，中國國務(wù)院批準(zhǔn)了西安成為第三批跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)之一。隨著時間的推進(jìn)，到了2021年初，西安國際港務(wù)區(qū)取得了實質(zhì)性的建設(shè)成果。一個以“長安號”為核心的經(jīng)濟(jì)循環(huán)網(wǎng)絡(luò)正在逐步構(gòu)建。

在2月9日這一天，隨著2021年首列中歐班列長安號跨境電商出口專列從西安港的西安鐵路集裝箱中心站啟程，標(biāo)志著中歐班列長安號跨境電商全國集結(jié)中心正式起航。這一重要時刻，不僅彰顯了中國在控制疫情方面的卓越成效，也反映了中國在全球貨物貿(mào)易正增長中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在疫情等外部因素的影響下，國內(nèi)宅經(jīng)濟(jì)購物需求激增，跨境電商成為了滿足國內(nèi)外消費者需求的重要渠道。特別是在2020年，中國成為全球唯一實現(xiàn)貨物貿(mào)易正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。而在2月9日這一天，一列滿載各類日用百貨的中歐班列長安號跨境電商出口專列，歷經(jīng)12天抵達(dá)德國紐斯，再轉(zhuǎn)運至比利時海外倉，分撥至歐洲各國。

西安作為對外開放的橋梁和推動外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)的抓手，中歐班列長安號在開行量、重箱率等關(guān)鍵指標(biāo)上一直名列前茅。至今，累計開行已突破八千列。首列跨境電商出口專列的發(fā)行，不僅豐富了中歐班列長安號的業(yè)態(tài)，更凸顯了其作為樞紐平臺的重要作用。

進(jìn)口貨物通過中歐班列長安號運抵西安后，再被分撥轉(zhuǎn)運至上海、天津、武漢、深圳等地。主要貨源地的貨物在西安集結(jié)，通過中歐班列長安號出口至中亞、南亞、西亞及歐洲。這一來一回的物流過程，是前置集貨倉與海外倉、跨境電商企業(yè)與產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、以及西安與國內(nèi)外城市的聯(lián)動過程，也是中歐班列長安號從“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。

西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民表示：“我們計劃今年每周開行2至3列跨境電商專列。”以中歐班列長安號為牽引，以跨境電商出口專列為起點，以最優(yōu)線路、最高效率、最優(yōu)保障和最低成本的服務(wù)為支撐，西安國際港務(wù)區(qū)正全力推進(jìn)“中歐班列+跨境電商”的跨境貿(mào)易新模式。這一模式使得跨境電商全國集結(jié)中心呼之欲出。

從2015年的95列增長到2020年的3720列，從14.25萬噸增長到281.1萬噸，從“混裝拼車”到提供跨境電商、糧食、汽車整車等專列服務(wù)，中歐班列長安號已經(jīng)成為西安深度融入“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性品牌。這充分展現(xiàn)了西安向西開放和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“質(zhì)量與實力”。

（來源：中央廣電總臺國際在線）

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