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近段時(shí)間，由于繁忙的季節(jié)如期而至，不少伙伴開始頻頻咨詢補(bǔ)貨的問題。不論是自媒體后臺，還是各大社區(qū)、社群，相關(guān)話題都受到了熱烈的討論。對此，本期內(nèi)容我將為大家分享一些關(guān)于補(bǔ)貨策略的心得體會。

在開始分享之前，我想澄清一個(gè)新手賣家普遍關(guān)心的問題——亞馬遜FBA補(bǔ)貨是否有固定公式？我的答案是：并不存在一成不變的公式。即便有類似的“算法”，我們也應(yīng)避免盲目套用，因?yàn)閷?shí)際操作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超簡單的計(jì)算。

商品的補(bǔ)貨邏輯會因類目、季節(jié)以及產(chǎn)品生命周期的不同而有所差異。我們不能簡單地套用其他賣家的經(jīng)驗(yàn)，而應(yīng)結(jié)合自己的產(chǎn)品特性和市場情況，進(jìn)行有針對性的調(diào)整。這就要求我們既要學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀賣家的備貨邏輯，又要根據(jù)實(shí)際情況靈活變通。

補(bǔ)貨的決策往往涉及到一對矛盾的關(guān)系：想要避免斷貨，就需要多備貨；但過多備貨又可能導(dǎo)致滯銷。這就需要賣家在運(yùn)營過程中，找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)，即經(jīng)濟(jì)訂貨量（EOQ）。在考慮這個(gè)問題時(shí)，我們需要綜合考慮多個(gè)維度，如往年同期的銷量、近期銷量、類目整體趨勢、自身產(chǎn)品銷量趨勢等。物流的時(shí)效性、訂貨、驗(yàn)貨、海運(yùn)等環(huán)節(jié)的時(shí)間成本也不容忽視。

具體來說，我們可以通過計(jì)算FBA在售庫存的日均銷量來推算可售天數(shù)。考慮生產(chǎn)周期、物流天數(shù)以及預(yù)防延誤的預(yù)留天數(shù)來確定在途天數(shù)。通過這兩個(gè)數(shù)據(jù)的對比，我們可以對庫存情況進(jìn)行初步判斷。若結(jié)果為正，說明庫存充足；若為負(fù)，則需考慮增加備貨。

理想的狀態(tài)是亞馬遜運(yùn)營中心的產(chǎn)品、海運(yùn)中的產(chǎn)品以及國內(nèi)采購和驗(yàn)收的產(chǎn)品比例達(dá)到1:1:1。但實(shí)際操作中，由于各種因素的影響，這一比例往往需要不斷地進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

眼下正值銷售旺季，對于出單穩(wěn)定且具有爆單潛質(zhì)的產(chǎn)品，可以適當(dāng)增加備貨量。而對于新上市或銷量尚未穩(wěn)定的產(chǎn)品，在決定是否增加補(bǔ)貨量及具體增加幅度時(shí)，必須保持謹(jǐn)慎態(tài)度。從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度來看，在對非核心產(chǎn)品進(jìn)行備貨時(shí)，寧可面臨短時(shí)的斷貨風(fēng)險(xiǎn)，也不要讓產(chǎn)品滯銷積壓庫存。

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（文章來源：老陳的跨境心得）

注：本文內(nèi)容僅供參考，實(shí)際運(yùn)營中請根據(jù)具體情況靈活調(diào)整策略。