距離日本實(shí)施逆算法已經(jīng)將近三年，這項(xiàng)政策對(duì)日本市場(chǎng)的賣家和物流商產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。逆算法的實(shí)施具有不可逆性，清關(guān)政策日趨嚴(yán)格，那么究竟逆算法是怎么回事呢？

對(duì)于賣家來說，逆算法實(shí)施后，需要繳納的消費(fèi)稅增加了，涉及空海運(yùn)和快遞的業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降，同時(shí)被海關(guān)查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)也在加大。物流服務(wù)商則需要提供更加多樣化的服務(wù)，幫助賣家在合規(guī)的范圍內(nèi)降低逆算風(fēng)險(xiǎn)并節(jié)省費(fèi)用。

以下是對(duì)日本市場(chǎng)進(jìn)行深入分析的內(nèi)容，采訪了在日本深耕了十幾年的物流和海外倉(cāng)企業(yè)昊宏國(guó)際物流總經(jīng)理王飛龍。

1. 如何進(jìn)行逆算及防范風(fēng)險(xiǎn)？

以亞馬遜日本站為例，逆算法的公式是：?jiǎn)蝹€(gè)產(chǎn)品申報(bào)金額 = （銷售價(jià) - 平臺(tái)服務(wù)費(fèi) - 平臺(tái)物流費(fèi)）÷ 1.1（消費(fèi)稅10%）÷ （1 + 關(guān)稅率）；申報(bào)金額 × 10% 消費(fèi)稅 = 應(yīng)繳消費(fèi)稅；申報(bào)金額 × 關(guān)稅率 = 應(yīng)繳關(guān)稅。兩者相加即為應(yīng)繳的稅金。

以日本空運(yùn)FBA為例，F(xiàn)BA貨物在申報(bào)前需經(jīng)過報(bào)關(guān)行的價(jià)格認(rèn)定。認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)包括該商品的亞馬遜鏈接和ASIN番號(hào)，以證明銷售價(jià)格，并結(jié)合亞馬遜平臺(tái)的各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)來判定貨物申報(bào)價(jià)格?，F(xiàn)在采用逆算方式征收關(guān)稅，不再按采購(gòu)成本或售價(jià)的30%作為申報(bào)價(jià)格納稅。而是以售價(jià) - 成本 = 利潤(rùn)作為納稅價(jià)格，類似于增值稅。具體計(jì)算方式如下：

假設(shè)商品售價(jià)為998日幣，成本包括FBA出品手續(xù)費(fèi)80和FBA出荷手續(xù)費(fèi)282。那么純利潤(rùn)為998-80-282=636。海關(guān)按照純利潤(rùn)作為申報(bào)單價(jià)，申報(bào)單價(jià)×消費(fèi)稅×關(guān)稅率=應(yīng)繳稅金（注：申報(bào)單價(jià)是依據(jù)亞馬遜售價(jià)扣除平臺(tái)費(fèi)用）。

對(duì)于售價(jià)約1000日幣的商品，申報(bào)價(jià)格大概在售價(jià)的60-70%；售價(jià)超過1000日幣的，申報(bào)價(jià)格在70-80%左右。

日本海關(guān)已經(jīng)加強(qiáng)對(duì)FBA貨物的查驗(yàn)力度，特別是針對(duì)低申報(bào)、漏申報(bào)、假申報(bào)等問題。若被海關(guān)懷疑貨物價(jià)格低報(bào)，賣家（進(jìn)口商）需提交相關(guān)資料證明價(jià)格的準(zhǔn)確性，如商業(yè)合同、海外送金憑證（付款水單）、貨物流向等。日本還有消費(fèi)稅控除制度，海關(guān)只認(rèn)可在日本國(guó)內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用為可控除部分。

日本關(guān)務(wù)要求極高，海關(guān)審核非常嚴(yán)格。建議賣家如實(shí)申報(bào)所有細(xì)節(jié)，包括品名、數(shù)量、貨值甚至貨物顏色。由于日本人注重細(xì)節(jié)和禮儀，對(duì)資料文件會(huì)一一核對(duì)確認(rèn)，因此賣家在提交資料時(shí)需確保內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確。選擇靠譜的物流服務(wù)商也很重要，遇到關(guān)務(wù)問題，服務(wù)商可以協(xié)助處理清關(guān)、扣關(guān)問題，減少損失。

2. 如何選擇日本物流？

賣家可根據(jù)相應(yīng)的時(shí)效、產(chǎn)品特性、成本考慮物流組合方式，一圖看懂日本物流情況。

3. 對(duì)日本海外倉(cāng)的看法：

日本海外倉(cāng)在2020年增長(zhǎng)后，2021年的增長(zhǎng)相對(duì)平緩。增量部分主要來自于亞馬遜的貼標(biāo)換標(biāo)、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，以及獨(dú)立站、樂天、雅虎賣家使用海外倉(cāng)進(jìn)行一件代發(fā)。與歐美海外倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)格局不同，日本目前尚未出現(xiàn)眾多海外倉(cāng)巨頭，更多的是小而美的海外倉(cāng)企業(yè)。他們提供更多增值服務(wù)，如維修、售后客服、本土營(yíng)銷等。

關(guān)于日本物流清關(guān)方面的問題就介紹到這里，賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合選擇。

（來源：跨境易小倉(cāng)）以上內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需獲得原作者明確授權(quán)同意。