昨日，中國郵政發(fā)布通知，因疫情進一步擴散影響，國際航空運能持續(xù)減少，決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件。這引發(fā)了整個跨境電商圈的熱議。

在賣家們焦慮之際，中國郵政在24日最新公告里表示，航空公司大范圍停航，導(dǎo)致部分國家和地區(qū)航路中斷，部分境外郵政配送也出現(xiàn)了異常；受制于運能短缺的實際情況，中國郵政將在確保為您提供國際EMS、國際包裹、e郵寶、國際跟蹤小包、國際掛號小包等業(yè)務(wù)正常收寄服務(wù)的基礎(chǔ)上，對國際平常小包實行暫時性的配額收寄。

這意味著往后郵局會限量收寄，但并沒有暫停收寄小包服務(wù)。除此之外，在24日之前中國郵政還更新了幾個因為疫情嚴重，當?shù)剜]政停止投遞簽收的消息，其中對賣家們影響比較大的就是新加坡、英國、比利時和加拿大等國暫停了當?shù)氐陌哆f，賣家們最好調(diào)整相應(yīng)的物流方案。

某速賣通賣家告訴風(fēng)口星菌，現(xiàn)在國際航空運能大幅削減，運力緊張，E郵寶的時效也明顯延遲，堆積了很多包裹發(fā)不出，賣家們也都不敢發(fā)了，否則貨物到不了客戶手上，恐怕只會引來退款潮，得不償失。

“自己在去年投到跨境行業(yè)的30萬已經(jīng)虧空，本來想年底投100萬去做亞馬遜的，但遇到這疫情，即使想找去一份工作都很難?！?/p>

這些話雖是調(diào)侃，但也映射出許多跨境電商人的現(xiàn)狀，有人倒閉、有人失業(yè)、有人在苦苦支撐，不知道未來要如何規(guī)劃，何去何從成為了每個人都在思索的問題。

某跨境運營曝出一張企業(yè)公告截圖，企業(yè)稱因歐美疫情高速爆發(fā)，亞馬遜平臺銷售急劇下跌，為渡過難關(guān)，停止亞馬遜相關(guān)部門招聘活動，相關(guān)部門人員從4月1日放假至6月30日，鼓勵員工自謀出路。

這些“放假”、“鼓勵員工自謀出路”的事件從三月中旬便開始陸續(xù)浮現(xiàn)，已經(jīng)復(fù)工的很多中小企業(yè)因為沒有訂單而被迫放假，外貿(mào)幾乎停滯，內(nèi)需還跟不上，停止招聘、辦公室關(guān)閉，深圳、廣州、東莞、杭州、義烏等地外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出人去樓空的景象了。

甚至有人稱“福田一天取消了4500噸面料訂單，包括他們自己的幾百噸”，其日子十分不好過。

在風(fēng)口星菌昨日的文章《大批外貿(mào)訂單被取消，工廠面臨關(guān)停，廣交會也延期，怎么“自救”？》揭示了現(xiàn)在中國外貿(mào)企業(yè)的艱難處境，深圳某外貿(mào)企業(yè)老板表示，在這半個月期間，所有擔(dān)心的問題都出現(xiàn)了。

貨物備好了，客戶要延期出運，要取消訂單；貨物正在裝柜，客戶要取消訂單；貨物到港了，客戶封城了，港口不作業(yè)，客戶無法提柜；貨款到期了，客戶無法支付；開不了門、開不了工、開不了單、開不了鍋，這正是外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)在的窘狀。

為把疫情對外貿(mào)企業(yè)的影響降到最低，商務(wù)部會同各地方、各部門密集出臺穩(wěn)外貿(mào)政策，重點運用世貿(mào)組織規(guī)則允許的財稅、金融、出口信保等手段支持外貿(mào)企業(yè)保市場、保訂單，引導(dǎo)企業(yè)做好風(fēng)險防范。

除此之外，針對國際航空貨運和客運問題，國務(wù)院總理李克強3月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議中表示，將在疫情期間對國際貨運航線給予政策支持，采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。

除此之外，針對國際航空貨運和客運問題，國務(wù)院總理李克強3月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議中表示，將在疫情期間對國際貨運航線給予政策支持，采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。

菜鳥國際方面在3月23日也表示，將在3月和4月投入近200架次包機，打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

疫情沖擊著外貿(mào)企業(yè)的生存狀態(tài)，老板們都在調(diào)整心態(tài)，一些老板表示，2020年不求賺錢，只求保本，今年生存是硬道理。相信在國家對外貿(mào)、物流政策的有力推動下，外貿(mào)企業(yè)能夠緩解部分經(jīng)濟壓力，度過這個寒冬。