昨日，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波的內(nèi)部信件在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)引起了廣泛的熱議，信件中點名了一些未能識別出優(yōu)質(zhì)電商潛力的投資人?？缇畴娚踢@一領(lǐng)域其實也是在2013至2014年間嶄露頭角。

這篇文章主要是對2014年以來跨境進口電商行業(yè)的回顧與分析，希望能為投資人提供一些新的視角，避免錯過下一個可能嶄露頭角的跨境電商。

一、跨境電商的模式與創(chuàng)新

跨境電商的主要模式可以概括為：物流+信息流+移動互聯(lián)網(wǎng)。自2012年5月我國啟動跨境電商試點以來，相關(guān)政策不斷出臺，明確了其合法地位。特別是在2014年，海關(guān)總署發(fā)布了一系列文件，推動了行業(yè)的發(fā)展。到目前為止，進口電商主要解決的是移動互聯(lián)網(wǎng)時代下的物流和信息流問題。

在物流方面，國際物流涉及的問題眾多，許多進口電商選擇從信息流入手。例如海淘模式的C2C以及導(dǎo)購網(wǎng)站，這些都是比較易于切入的模式。但隨著移動電商的崛起，C2C模式因其兩端流量優(yōu)勢而持續(xù)發(fā)展。洋碼頭則同時具備B2C平臺和移動端C2C的海淘模式。

還存在B2C平臺模式和B2C自營模式。前者吸引境外商家入駐，依靠價格優(yōu)勢和流量優(yōu)勢擴大影響力，如天貓國際、京東海外購等。后者則是具有一定知名度的企業(yè)愿意接受的模式，例如亞馬遜海外購、唯品會等。洋碼頭這樣擁有物流優(yōu)勢的公司在行業(yè)中也存在，其物流服務(wù)不僅服務(wù)于自己，也服務(wù)于其他跨境電商。

二、跨境電商面臨的挑戰(zhàn)與問題

自2014年以來，各大電商平臺紛紛涉足跨境電商領(lǐng)域。這一行業(yè)依然面臨諸多問題。

首先是退換貨問題。由于跨境電商涉及到進出口，產(chǎn)品需要經(jīng)過復(fù)雜的物流過程才能到達消費者手中。很多電商都規(guī)定簽收后沒有質(zhì)量問題就不允許退換貨。這對買家來說存在一定的風(fēng)險，因為海外購物的價格通常較高。這一問題已經(jīng)受到電商行業(yè)的關(guān)注，相信未來會得到解決。

其次是物流問題。許多跨境電商使用第三方物流，存在諸多不確定因素。盡管購買進口產(chǎn)品需要做好等待的準(zhǔn)備，但突如其來的需求可能會使消費者選擇購買最快到達的產(chǎn)品。物流的效率和穩(wěn)定性是跨境電商需要解決的重要問題。

最后是假貨問題。盡管整個行業(yè)都在努力保證正品的銷售，但仍然存在假貨事件。這不僅影響了被曝光的企業(yè)，也影響了消費者對整個行業(yè)的信任度。要解決假貨問題，需要從供應(yīng)鏈上游的資質(zhì)把關(guān)和選擇靠譜的物流公司兩方面入手。洋碼頭曾碧波提出的建議為我們指明了方向。

總體而言，跨境電商雖然面臨諸多問題，但其未來的發(fā)展前景依然廣闊。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和全球化的趨勢加強，全球產(chǎn)品和消費者的深度連接已成為必然的趨勢，這給跨境電商帶來了巨大的發(fā)展機遇。在未來的競爭中，優(yōu)勝劣汰將成為常態(tài)，“剩者為王”，我們期待跨境電商行業(yè)的秩序逐漸完善和發(fā)展壯大。輕松獲取跨境電商與外貿(mào)資訊的途徑可以是下載【風(fēng)口星網(wǎng)】APP或關(guān)注微信號【jinfengkou】。