隨著2022年的到來(lái)，仍有許多日本跨境電商企業(yè)因物流合規(guī)問(wèn)題受到重?fù)?。俗話說(shuō)，道路千萬(wàn)條，合規(guī)第一條，最近不少賣(mài)家遭受不靠譜貨代物流的不合規(guī)操作帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)或名譽(yù)損失。其中不乏亞馬遜平臺(tái)賣(mài)家，輕則貨物被暫時(shí)扣押，重則面臨高達(dá)20萬(wàn)元的罰款，甚至店鋪名譽(yù)受損、損失高達(dá)千萬(wàn)。

這樣的案例屢見(jiàn)不鮮，并且還在不斷增加。疫情期間，跨境物流行業(yè)飛速發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，出口騙稅、虛假貿(mào)易等問(wèn)題層出不窮。對(duì)于使用這些貨柜發(fā)貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，不僅花費(fèi)巨大，被扣的貨物到貨時(shí)間也成未知數(shù)。特別是在Q4旺季，這種影響更為嚴(yán)重，會(huì)直接波及一整年的GMV，后續(xù)還會(huì)面臨資金流斷裂等一系列問(wèn)題。

無(wú)可否認(rèn)的是，無(wú)論后果如何，都會(huì)給賣(mài)家?guī)?lái)重大損失。相比之下，靠譜、專業(yè)的物流商如聯(lián)宇物流是中國(guó)賣(mài)家出海的極佳伙伴。

【圖片來(lái)源：聯(lián)宇物流】

在合規(guī)出海的背景下，提及日本市場(chǎng)，其嚴(yán)格的監(jiān)管和查驗(yàn)制度令人印象深刻。日本作為一個(gè)以直接稅為主的國(guó)家，海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物的查驗(yàn)和監(jiān)管力度極高。從2021年起，日本海關(guān)針對(duì)跨境電商實(shí)施稅收整頓，提醒賣(mài)家必須遵守相關(guān)法律和條例及平臺(tái)政策。

正是這些合規(guī)要求勸退了很多賣(mài)家。日本市場(chǎng)似乎越來(lái)越不被看好。但實(shí)際上，在今年的亞馬遜Prime Day活動(dòng)中，日本站賣(mài)家取得了顯著成績(jī)，創(chuàng)下多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。這表明日本跨境電商正在蓬勃發(fā)展，而合規(guī)出海也讓堅(jiān)持長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)的跨境企業(yè)在市場(chǎng)中穩(wěn)固地位。

當(dāng)前許多出海日本的跨境賣(mài)家仍存在合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。一方面是因?yàn)橘u(mài)家不了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)規(guī)則而觸犯法律；另一方面是部分賣(mài)家被不靠譜的貨代欺騙或存在僥幸心理而鋌而走險(xiǎn)。隨著中國(guó)企業(yè)步入全面合規(guī)出海的新時(shí)代，跨境出海的合規(guī)化勢(shì)在必行。以下合規(guī)“隱藏雷區(qū)”需賣(mài)家特別注意：

一是貨物信息必須齊全，日本清關(guān)時(shí)需要有嚴(yán)格的進(jìn)口商資料和貨物信息，還需聯(lián)系當(dāng)?shù)厥占撕藢?shí)。二是數(shù)量品名要正確，查詢數(shù)量不對(duì)需重新提供數(shù)據(jù)。三是侵權(quán)問(wèn)題，一旦被認(rèn)定侵權(quán)，貨物將被銷(xiāo)毀并可能面臨法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)處罰，特別是3C類產(chǎn)品和漫畫(huà)類需格外注意。四是如實(shí)申報(bào)關(guān)稅，合理申報(bào)價(jià)值可確保運(yùn)輸順暢。

除此之外，日本FBA海運(yùn)也是公認(rèn)的難清關(guān)。對(duì)賣(mài)家而言，不僅目的港申報(bào)要合法合規(guī)，還需在尋找物流合作伙伴時(shí)加強(qiáng)風(fēng)控意識(shí)。聯(lián)宇物流作為亞馬遜SPN服務(wù)商，一直秉承國(guó)際化、合規(guī)化的理念，為客戶提供專業(yè)、有價(jià)值的物流服務(wù)。此次推出的“和風(fēng)普惠”專線幾乎完美避開(kāi)了聯(lián)宇物流在日本FBA頭程物流中的所有問(wèn)題，并為客戶提供一條全鏈路的專線服務(wù)。該專線還針對(duì)稅關(guān)“逆算法”進(jìn)行優(yōu)化，確保通關(guān)安全穩(wěn)定。后端派送方面，聯(lián)宇擁有多種車(chē)型的自購(gòu)車(chē)輛，全方位保障旺季不延誤。

參考資料：[鏈接已隱藏]

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