2016年6月12日，風(fēng)口星網(wǎng)揭秘小分隊(duì)昊宏國(guó)際抵達(dá)日本，帶領(lǐng)賣(mài)家們了解了貨物在機(jī)場(chǎng)的清關(guān)以及貨物出倉(cāng)事宜。那么接下來(lái)，貨物在日本境內(nèi)是如何轉(zhuǎn)運(yùn)的呢？讓我們一探究竟。

要了解日本入倉(cāng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)情況得先了解日本國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)。日本是一個(gè)物流比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，物流方式跟中國(guó)差不多。入日本亞馬遜FBA倉(cāng)一般會(huì)選擇快遞公司，也可以選擇貨運(yùn)物流公司，通過(guò)貨運(yùn)卡車(chē)派送一般都要預(yù)約；而快遞公司則不用預(yù)約，貨到了以后就可以直接派送。

日本快遞不像中國(guó)那么多，一般只用這三家：佐川急便、黑貓、郵政。昊宏國(guó)際在日本國(guó)內(nèi)的派送大部份交給佐川急便。

佐川急便集團(tuán)（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都成立，是日本兩大物流公司之一，在日本本土擁有超過(guò)300多家營(yíng)業(yè)店的完善網(wǎng)絡(luò)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到7000億日元，主要向客戶提供完全的運(yùn)輸及門(mén)到門(mén)服務(wù)。

昊宏國(guó)際負(fù)責(zé)人王總笑著說(shuō)，“和佐川快遞派送哥撞杉啦，一眼看過(guò)去倆快遞哥?！碑?huà)面如此親切。

據(jù)介紹，日本的快遞員相當(dāng)敬業(yè)，他們?cè)诎嶝涍^(guò)程中，從不會(huì)把貨物隨便亂扔，上下車(chē)都擺放得非常整齊，這比起我們國(guó)內(nèi)的情況要好的多。

上圖為貨物分揀。日本物流倉(cāng)庫(kù)都非常干凈，貨物的擺放也相當(dāng)整齊。

上圖為貼好佐川標(biāo)簽的貨物。該標(biāo)簽其實(shí)是在中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)貼好的，到日本后，快遞公司直接掃描就可以入庫(kù)。

上圖為佐川成田機(jī)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)中心。

佐川公司大部份的中轉(zhuǎn)點(diǎn)都有地面流水設(shè)備，以此減少人工搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，也大大減小貨物在搬運(yùn)過(guò)程中損壞的情況。

上圖為井井有條等待轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的佐川急便車(chē)輛。

據(jù)悉，貨物清完關(guān)后，佐川急便會(huì)定時(shí)按排車(chē)輛到清關(guān)公司進(jìn)行提貨，然后返回每個(gè)站點(diǎn)的中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行掃描入庫(kù)分揀。在掃描快遞標(biāo)簽上的郵編條碼的時(shí)候，每一件貨物都會(huì)自動(dòng)分拔到要發(fā)往的下一個(gè)站點(diǎn)，不需要人工去查看貨物是寄向何處。因此在寄貨時(shí)，郵編的填寫(xiě)非常重要。

值得注意的是，日本快遞公司對(duì)單件貨物重量會(huì)有所要求。建議賣(mài)家在包裝貨物時(shí)盡量把單件貨物的重量控制在30KG以內(nèi)，否則他們將會(huì)收取貨物超重費(fèi)。他們認(rèn)為超過(guò)30KG以上人工就搬運(yùn)不動(dòng)，需要?jiǎng)佑闷鹬卦O(shè)備以及帶有起重設(shè)備的車(chē)輛來(lái)派送。賣(mài)家可以放心的是，他們?cè)谪浳锏纳舷萝?chē)裝卸都十分科學(xué)，不會(huì)出現(xiàn)亂扔的情況，損壞率都比較低。

下一站，將揭秘貨物派送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的詳細(xì)內(nèi)容，敬請(qǐng)期待。

【小貼士】昊宏國(guó)際專業(yè)提供跨境電商直郵日本、日亞FBA頭程服務(wù)，日本市場(chǎng)賣(mài)家在發(fā)貨上有任何物流疑問(wèn)均可以洽詢。關(guān)注微信號(hào)：（整理/風(fēng)口星網(wǎng) 涂開(kāi)基）