大家好，我是來自跨境者商學(xué)院的一名導(dǎo)師，今天我將為大家講述我在亞馬遜這個電商巨頭的七年經(jīng)驗。從亞馬遜的起步到現(xiàn)在全球市場的布局，可以說是經(jīng)歷了翻天覆地的變化。

在早期，亞馬遜的入駐門檻相對較低，賣家擁有很大的話語權(quán)。如今，隨著亞馬遜CEO貝索斯成為全球首富，大量賣家紛紛涌入亞馬遜尋求商機(jī)。今年還沒到第四季度，招商名額就已經(jīng)全部用完。注冊新店鋪頻繁遭遇二審，需要提供各種證明文件，但依然難以通過審核。

在全球經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，越來越多的工廠和行業(yè)都想進(jìn)入亞馬遜市場分一杯羹。亞馬遜的全球版圖不斷擴(kuò)大，從歐美國家擴(kuò)展到亞洲澳洲等地。亞馬遜的運(yùn)營環(huán)境也從早期的鋪貨模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的品牌運(yùn)營模式。這代表著高收益的同時也需要高投入，因此選擇合適的站點入駐變得尤為重要。

下面我將詳細(xì)分析各個站點的利弊：

首先是美國站。作為亞馬遜的起家市場，美國站擁有巨大的流量優(yōu)勢。所有的新政策都會優(yōu)先在美國站執(zhí)行，然后再推廣到其他國家站點。如果你有成熟的運(yùn)營經(jīng)驗，美國站絕對是不可錯過的機(jī)會。但競爭也異常激烈，藍(lán)海類目越來越少，對于新賣家來說，想要脫穎而出越來越難。

接下來是英國站。英國站的優(yōu)點是歐洲站點中唯一一個英語為母語的站點，沒有語言障礙。但缺點是體量較小，賣家數(shù)量并不少，競爭依然激烈。再加上稅務(wù)問題，利潤受到很大影響。未來形勢不穩(wěn)定，脫歐成功后稅務(wù)體系可能發(fā)生變化，給賣家?guī)砝_。對于沒有歐洲站經(jīng)驗的賣家，謹(jǐn)慎入駐英國站。

再說德國站。德語是小語種，給德國站樹立了一個天然門檻，導(dǎo)致賣家數(shù)量沒有飽和。由于德國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)能力強(qiáng)，售價相對較高，對賣家而言利潤更大。但缺點是德國也有VAT稅，稅務(wù)問題不能馬虎。退貨率極高，需要謹(jǐn)慎選擇商品。

歐洲其他站點如法國、意大利和西班牙等站點體量相對較小，但仍有機(jī)會。他們和德國站一樣是小語種站點，賣家數(shù)量并不飽和。但部分類目的體量很小，需要調(diào)研市場后再進(jìn)入。法國即將強(qiáng)制VAT稅，其他兩國也會效仿，所以在利潤核算上需要特別注意。

然后是日本站。在亞馬遜進(jìn)入日本之前，日本的網(wǎng)購市場被雅虎和樂天主導(dǎo)?，F(xiàn)如今亞馬遜已經(jīng)搶到了第一的位置。日本站有運(yùn)送速度快和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的優(yōu)點。但由于距離中國較近，海運(yùn)補(bǔ)貨比歐美快很多，提高了賣家的資金流轉(zhuǎn)率。缺點是電子產(chǎn)品類即將飽和，惡意進(jìn)攻頻繁出現(xiàn)。同時日本人對質(zhì)量有很高的要求，需要注意產(chǎn)品質(zhì)量問題。

接下來是澳洲站。澳洲站的開放吸引了很多人關(guān)注，但實際上情況并不理想。主要是因為沒有FBA倉庫導(dǎo)致貨物運(yùn)送速度落后。雖然現(xiàn)在有一些FBA倉庫已經(jīng)投入使用，但仍然未能挽救澳洲站的頹勢。對于中小賣家來說并不是最佳選擇。

至于新加坡站則在近期開放的新站點中引人關(guān)注但并不建議中小賣家進(jìn)場的主要原因在于人口基數(shù)小競爭激烈且各大電商巨頭已經(jīng)在此布局電商市場趨于飽和對于普通賣家來說風(fēng)險較大不確定性較高因此需謹(jǐn)慎考慮入場時機(jī)和策略選擇 總的來說亞馬遜作為全球第一大電商平臺在全球市場的布局不斷擴(kuò)大對于賣家來說在選擇站點和運(yùn)營策略上必須謹(jǐn)慎因為一著不慎滿盤皆輸而作為賣家的我們需要以穩(wěn)健和理性的態(tài)度對待每一次機(jī)遇和挑戰(zhàn)只有這樣才能在激烈的市場競爭中立足長久且獲取成功 今天的內(nèi)容純屬個人觀點希望給大家?guī)硪恍﹩l(fā)與幫助謝謝大家！