印度電商革新之路：無人機配送的未來展望（2025）
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近日，印度民航部門傳來消息，其局長正式宣布已經(jīng)開始著手制定民用無人機的使用規(guī)范。據(jù)透露，這一規(guī)范預(yù)計將在接下來的數(shù)月內(nèi)完成。與此備受矚目的電商平臺亞馬遜印度與Flipkart雖然渴望借助無人機進行貨物配送，但預(yù)計要到明年才能得以實現(xiàn)。
據(jù)相關(guān)了解，無人機作為一種通過遠(yuǎn)程控制操作的微小飛行器，目前在印度的使用尚處于一定的管控之下。令人欣喜的是，印度民航部門已經(jīng)開始對無人機使用規(guī)范的制定進行推動。
值得一提的是，印度無人機的使用受限并不單純是因為國內(nèi)缺乏明確的使用規(guī)范，還因為國際民用航空組織對于無人機使用的標(biāo)準(zhǔn)尚在醞釀之中。事實上，去年印度民航部門已經(jīng)發(fā)布了首個關(guān)于限制無人機使用的公告。
針對這一情況，印度可能會成為世界上首批開放無人機使用的國家和地區(qū)，但這究竟是否會對其空中公共安全構(gòu)成挑戰(zhàn)，尚需時間的驗證。
回望去年，電商巨頭亞馬遜曾向印度提交了使用無人機配送貨物的申請報告。該報告提出亞馬遜期望在2014年初便開始實施無人機配送服務(wù)，但因未能符合相關(guān)規(guī)定而未能獲得批準(zhǔn)。
從專業(yè)角度來看，無人機具備從倉庫將貨物運送至8公里以內(nèi)目的地的能力。專家們認(rèn)為，如果最后一公里的配送任務(wù)能夠交由無人機完成，將大大提高整個配送過程的效率。
與此中國的電商巨頭阿里巴巴早在2015年2月便開始在上海、北京、廣州等地對無人機配送進行測試。目前，淘寶上部分重量在340克以下的貨物已經(jīng)開始享受由無人機提供的統(tǒng)一配送服務(wù)。
早在2013年，亞馬遜就已經(jīng)針對無人機配送進行了深入測試并提交了相關(guān)專利申請。就無人機配送的廣泛應(yīng)用而言，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對此尚無明確回應(yīng)。亞馬遜仍在為說服這一管理機構(gòu)而努力。
（編譯/唐小玉 譯審/吳以輝 報道）
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