去年“黑五網(wǎng)一”的銷售成績(jī)給許多賣家?guī)砹瞬恍〉臎_擊，但新的一年已經(jīng)開啟，亞馬遜年中最大的活動(dòng)Prime Day雖然時(shí)間尚未確定，但其火熱的銷售氛圍已經(jīng)開始醞釀。

今年該如何準(zhǔn)備貨源？現(xiàn)在的船運(yùn)倉(cāng)位情況如何？現(xiàn)在發(fā)貨還能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)嗎？是否應(yīng)該再等一等，期待海運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步降低？今年的Prime Day會(huì)有怎樣的發(fā)展？

一、發(fā)貨需盡早，擁堵情況依然存在

去年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，“黑五網(wǎng)一”結(jié)束后，參與Prime Day的貨物還在海上。要想在Prime Day獲得好的銷售成績(jī)，首要的是提高效率，確保貨物能準(zhǔn)時(shí)入倉(cāng)。否則，一切的產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)策略、廣告投放都將白費(fèi)。

當(dāng)大量貨物涌入美國(guó)市場(chǎng)，特別是在四月、五月，物流時(shí)效問題幾乎都會(huì)出現(xiàn)，例如時(shí)效驟降、碼頭擁堵、預(yù)約困難等。要保證貨物按時(shí)入倉(cāng)，需要關(guān)注以下幾個(gè)跨境物流環(huán)節(jié)：航線航司、碼頭、尾端派送和預(yù)約入倉(cāng)。

在船公司航線選擇上，建議選擇海上航程穩(wěn)定且不太長(zhǎng)的航線。例如LA、LB的普船，航程有變短的趨勢(shì)；LB美森的正班船航程穩(wěn)定，但發(fā)貨高峰期可能面臨艙位緊張的情況。

碼頭情況也需關(guān)注。美西碼頭依然面臨嚴(yán)重的擁堵情況，從靠泊到卸船再到提柜的時(shí)間預(yù)計(jì)需要5-10天。美森STE碼頭保持高效的提柜時(shí)效。奧克蘭碼頭的擁堵情況十分嚴(yán)重，航程也因此拉長(zhǎng)，選擇這個(gè)碼頭的賣家需要謹(jǐn)慎考慮。

熱門FBA倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約情況也是賣家們需要關(guān)注的重點(diǎn)。例如LA、北加、AZ等大型亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，目前能拿到的預(yù)約時(shí)間基本穩(wěn)定，但未來臨近Prime Day可能會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)、預(yù)約困難的情況。賣家們需要提前做好準(zhǔn)備。

二、不必急于出貨，運(yùn)價(jià)仍有波動(dòng)可能

經(jīng)歷了去年的天價(jià)運(yùn)費(fèi)，一些賣家看到當(dāng)前的運(yùn)價(jià)就忍不住心動(dòng)，擔(dān)心不出貨會(huì)虧損。也有些賣家認(rèn)為目前疫情封控導(dǎo)致無法出貨，運(yùn)價(jià)還會(huì)下跌。

建議賣家在決定是否發(fā)貨時(shí)，不要僅根據(jù)當(dāng)前價(jià)格和航程來判斷，而是要結(jié)合自身的運(yùn)營(yíng)情況、補(bǔ)貨周期和補(bǔ)貨量進(jìn)行具體分析。對(duì)于銷量不好的客戶，即便當(dāng)前運(yùn)費(fèi)便宜，也不一定需要馬上出貨，還需要考慮國(guó)外的操作費(fèi)和堆存費(fèi)用。而對(duì)于銷量好的賣家，可以比往年的時(shí)間提前安排出貨。

參加今年P(guān)rime Day的賣家們，不要對(duì)運(yùn)價(jià)過于糾結(jié)。在物流成本控制范圍內(nèi)的艙位，應(yīng)盡早出手。往美西的貨物最遲也需要在4月底安排發(fā)貨，并告知供應(yīng)商最晚進(jìn)亞馬遜的時(shí)間。

三、Prime Day出貨小貼士

1. 分批發(fā)貨，降低風(fēng)險(xiǎn)：建議賣家分批安排出運(yùn)航線和出運(yùn)日期，避免大批量延誤導(dǎo)致斷貨風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。

2. 混合發(fā)貨：對(duì)于銷量不錯(cuò)的品類，可以小批量走美森海派等服務(wù)，保證正常庫(kù)存，其他大批貨可通過普通海運(yùn)作為后續(xù)補(bǔ)倉(cāng)。

3. 快遞配保險(xiǎn)：海派目前的時(shí)效正常，但臨近Prime Day可能會(huì)出現(xiàn)提取遲緩、派送延誤、丟包等情況。選擇快遞的賣家建議購(gòu)買保險(xiǎn)，避免丟包導(dǎo)致的損失。

特別提示：以上情況不包括查驗(yàn)造成的延誤。如有敏感品名需考慮查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)和延誤，提前準(zhǔn)備好產(chǎn)品的有效證書、授權(quán)等。

四、美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀

疫情以來，美國(guó)刺激措施使得老百姓大量購(gòu)買實(shí)物，催生了近年來最大的進(jìn)口潮。但隨著美國(guó)疫情穩(wěn)定，消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始恢復(fù)正常，服務(wù)業(yè)消費(fèi)大于實(shí)物消費(fèi)。發(fā)糖和惠民措施停止后，收入的增長(zhǎng)跟不上通脹的上升速度。供應(yīng)鏈的延誤也給零售業(yè)帶來了挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在的問題是，無法預(yù)知和控制供需兩端所受到的沖擊的時(shí)間和幅度。在短期未來內(nèi)，要想在跨境電商領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力，參加Prime Day積攢流量仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

根據(jù)往年情況并結(jié)合當(dāng)前疫情和資源短缺的影響，預(yù)計(jì)Prime Day前物流節(jié)點(diǎn)各環(huán)節(jié)都會(huì)出現(xiàn)不同程度的混亂。建議賣家提前安排好物流環(huán)節(jié)，挑選有實(shí)力的物流服務(wù)商，保障貨物安全準(zhǔn)時(shí)。如需更多物流信息或幫助請(qǐng)聯(lián)系我司物流專家?！緢D片來源：聯(lián)宇物流】

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