抖音短視頻，也被稱為TikTok的國際版，已然成為國內(nèi)產(chǎn)品走向海外的代表之一。這款產(chǎn)品以其獨(dú)特魅力在全球范圍內(nèi)引起了巨大的關(guān)注與反響。但它在印度的遭遇也頗受關(guān)注。在2020年，印度禁止了包括TikTok在內(nèi)的中國應(yīng)用軟件，這一舉措使得TikTok在印度應(yīng)用商店無法搜索到，已下載的用戶也無法觀看視頻。

抖音的流行不僅限于娛樂層面。例如，中國陸軍抖音號的視頻《中國陸軍角逐漠北草原，上演鋼與火之歌》播放量超2000萬次，收獲了大量點(diǎn)贊，充分展現(xiàn)了軍隊的魅力。抖音也成為了年輕人表達(dá)情緒、記錄生活的新方式。短短15秒的視頻，包含了圖像、音樂和豐富的內(nèi)容，符合現(xiàn)代人碎片化、移動化的信息接受需求。

FOMO（Fear of Missing Out）是區(qū)塊鏈領(lǐng)域的一個常見術(shù)語，指的是人們害怕錯過重要事情的心理。在幣圈，這種心理表現(xiàn)為每天查看行情軟件和區(qū)塊鏈相關(guān)資訊，生怕錯過重要的信息。而區(qū)塊鏈技術(shù)本身是一種去中心化的數(shù)據(jù)庫，是比特幣等數(shù)字貨幣的重要概念和底層技術(shù)。

與此共享單車領(lǐng)域的ofo也推出了與GSE代幣相關(guān)的“立即騎行，獲取GSE代幣！”的挖礦產(chǎn)品廣告。這標(biāo)志著共享經(jīng)濟(jì)與區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合，為傳統(tǒng)行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

對于90后的創(chuàng)業(yè)者來說，他們面對的創(chuàng)業(yè)環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻。隨著融資難度的增加和產(chǎn)品經(jīng)理式夢想的覆滅，他們需要更加努力地回歸商業(yè)本質(zhì)，腳踏實地做好每一件事。陳卓權(quán)作為文娛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者之一，經(jīng)歷了融資困境、健康危機(jī)等種種挑戰(zhàn)后，更加珍惜與家人的關(guān)系。他的經(jīng)歷也提醒著其他創(chuàng)業(yè)者，要重視人才、數(shù)據(jù)和技術(shù)的重要性。

在這個充滿挑戰(zhàn)的時代，創(chuàng)業(yè)者們需要直面困難、正視弱點(diǎn)、重視細(xì)節(jié)。他們也需要保持樂觀的心態(tài)和堅韌的精神。無論遇到多大的困難和挫折，都要堅信自己能夠戰(zhàn)勝它們并取得成功。就像陳卓權(quán)所說：“我相信科技的發(fā)展會帶來更多的可能性。”

當(dāng)初，面對一個大型VC對我項目的保守態(tài)度，他們擔(dān)憂我過于順利的經(jīng)歷背后隱藏著風(fēng)險，擔(dān)心成為學(xué)費(fèi)的承擔(dān)者。事實證明他們的擔(dān)憂并非沒有道理。如今回首，理解了許多基金為何偏愛連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，因為失敗的經(jīng)歷能讓人更明白創(chuàng)業(yè)的艱辛與陷阱。

在我關(guān)閉公司后的兩個月里，雖然有許多團(tuán)隊向我伸出橄欖枝，但我最終還是選擇回到大廠繼續(xù)我熟悉的文娛項目。在經(jīng)濟(jì)壓力之下，追求夢想的前提是解決溫飽。

在大廠工作，我深感創(chuàng)業(yè)機(jī)會正變得越來越少。大廠的資源、創(chuàng)新、人才優(yōu)勢使得單打獨(dú)斗的創(chuàng)業(yè)者難以匹敵。但無論在哪個時代，創(chuàng)業(yè)者的信念都是支撐他們前行的力量。

回想起我與幾個學(xué)長第一次創(chuàng)業(yè)的艱難歲月，我們五人擠在狹小的居民樓里，共享一張床，艱苦的工作環(huán)境卻鑄就了我們堅定的信念。一位賣家阿姨的認(rèn)可，讓我們感受到創(chuàng)業(yè)的喜悅和存在的價值。

現(xiàn)在社會上有一些評論質(zhì)疑創(chuàng)業(yè)者只是做白日夢，但我認(rèn)為只有真正經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)的人才能理解其中的價值。金錢是次要的，真正的價值在于實現(xiàn)夢想過程中對世界的影響力。

這一次，我選擇站在巨人的肩膀上，希望能夠快速達(dá)成創(chuàng)業(yè)目標(biāo)。經(jīng)歷了多次挑戰(zhàn)和磨礪的我，將帶著滿滿的斗志繼續(xù)前行。

李東芃，前ofo美國創(chuàng)始合伙人，分享了他的創(chuàng)業(yè)歷程與心路歷程。他曾渴望改變世界，但在與戴威的合作中發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)的復(fù)雜性和現(xiàn)實性。美國的ofo項目雖然失敗了，但他從中汲取了教訓(xùn)，認(rèn)識到真正的改變世界需要合適的時機(jī)和正確的策略。他對創(chuàng)業(yè)的思考不僅僅局限于成功和失敗，更關(guān)注生活的平衡和人生的真正財富。他認(rèn)識到每一代人都有自己的追求和價值觀，重要的是找到適合自己的道路。他不再急于開展新的創(chuàng)業(yè)項目，但仍渴望成長和突破。未來的他希望通過自己的努力獲得尊重。職景CEO呂劍則面臨著繼續(xù)前行還是探索新方向的選擇。他認(rèn)為新時代的創(chuàng)業(yè)者更多要依靠自己的努力爬樓梯上去而非乘電梯直達(dá)頂峰的傳統(tǒng)方式解決問題但更多的卻在不斷了解自己承認(rèn)自我有邊界終生追求自我精進(jìn)的過程中收獲更多 此次他選擇帶領(lǐng)著小團(tuán)隊勇敢探索新的方向或許在創(chuàng)業(yè)路上不斷前行過程中找尋真正的自我才是真正的成功之道。焦慮會讓一個人失衡，它牽制你做正確的判斷。通過我們的項目，有很多小白用戶敲開了互聯(lián)網(wǎng)大廠的門，成為了新晉的產(chǎn)品經(jīng)理，這幾乎是每時每刻都發(fā)生在我身邊的事情，但我并沒有感覺到太多的成就感，這都是預(yù)期之內(nèi)會發(fā)生的事情，更多時候，是被在生死線上掙扎的焦慮所包圍。

創(chuàng)業(yè)讓我意識到，人們通常被自己的偏見所裹挾而不自知，而怎么通過主動思考和復(fù)盤去放下偏見是很關(guān)鍵的，人們是如此容易逃避真正的思考，包括我自己也是，其實當(dāng)初做的一些決定，如果經(jīng)過更加縝密的思考，也許局面就大有不同。

回頭來看，我也犯了很多產(chǎn)品技術(shù)背景創(chuàng)業(yè)者的一個問題，太注重尋找創(chuàng)新，比較務(wù)虛。也許“銷售模式”更好一些，先把現(xiàn)有的生產(chǎn)力給釋放出來，拿出一個有信服力的數(shù)據(jù)，然后再融錢擴(kuò)大規(guī)模。天天想著改變模式，結(jié)果自己的盤子越來越小，反而是作死。

和團(tuán)隊溝通這個決定的時候，其實我的內(nèi)心也沒有太多波瀾，這也許也是創(chuàng)業(yè)對人改變，你會戒掉不必要的情緒，變得更加理性。我努力給團(tuán)隊最好的交代，幫他們內(nèi)推，改簡歷，借錢發(fā)工資給大家補(bǔ)償，去年12月，我決定把培訓(xùn)的團(tuán)隊運(yùn)營模式改成個人工作室模式。

關(guān)于接下來的方向，教育還是我的初心。因為教育改變了我，它讓我從偏底層的家庭里走出來，而未來，教育還是從根本上改變一個人命運(yùn)的主要通路。如果你做電商，你可以幫助用戶享受到高品質(zhì)的商品，但是做教育，你可以影響一個人的人生軌跡，從社會層面而言，就像任正非說的，教育是最好的國防。后者對我更有意義，不過這一次，我會更加切膚地理解選擇的重要性。

我們這一代人創(chuàng)業(yè)，一定比上一代人更難。上一代人是乘電梯上去的，一個人想攀上高點(diǎn)，處了個人的才能魄力，更多是“勢”把人讓抬上去的。而我們這一代人所處的時代，直梯已經(jīng)關(guān)閉，你要靠自己爬樓梯上去?，F(xiàn)在的頭部效應(yīng)明顯，創(chuàng)業(yè)者很難干過大公司，在資源和機(jī)會都更少的情況下，創(chuàng)業(yè)者更多還是要憑實力憑腦子才有出頭的機(jī)會。

原來的成功故事給人很大的刺激，仿佛一夜暴富、三年做一個幾十億美金市值的公司是很正常的，把神話故事放一放，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者或許更應(yīng)該保持好的心態(tài)，少一些急躁冒進(jìn)，回歸商業(yè)本身，先做好自己的生意。

OFO即OnlineFuseOffline(線上線下融合)，是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)融合，讓互聯(lián)網(wǎng)和線下實體融合起來組成一個全方位的服務(wù)平臺。OFO是由杭州細(xì)搜科技有限公司在市場實踐中積累的數(shù)十個社區(qū)電商移動O2O互聯(lián)網(wǎng)金融跨界融合創(chuàng)新商業(yè)模式解決方案總結(jié)出來的一種新的商業(yè)模式。

產(chǎn)品價值模式即企業(yè)通過其產(chǎn)品和服務(wù)所能向消費(fèi)者提供的價值。提供什么產(chǎn)品和服務(wù)給消費(fèi)者，是商業(yè)模式的關(guān)鍵。產(chǎn)品或服務(wù)價值體現(xiàn)了企業(yè)對消費(fèi)者的價值最大化?！皁fo共享單車”通過“共享單車”平臺，實現(xiàn)師生隨時隨地有車騎的目標(biāo)，在有效解決校內(nèi)出行問題的減少校內(nèi)單車總量。

ofo強(qiáng)調(diào)“使用而非占有”的共享經(jīng)濟(jì)理念，有車用戶將自己的單車貢獻(xiàn)出來成為ofo共享單車的一員，就能獲得所有ofo共享單車免費(fèi)使用權(quán)，無車用戶通過支付較低費(fèi)用也可以加入。小黃車的出現(xiàn)解決了用戶“新車易丟、找車費(fèi)時、使用不便”的難題，也使得校園內(nèi)為數(shù)不少的“僵尸車”再次煥發(fā)生機(jī)。

OFO即OnlineFuseOffline(線上線下融合)，是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)融合，讓互聯(lián)網(wǎng)和線下實體融合起來組成一個全方位的服務(wù)平臺。三個字母連起來像單車ofo共享單車，創(chuàng)立于2014年，是國內(nèi)首家共享單車公司，首創(chuàng)無樁共享單車出行模式，致力于解決大學(xué)校園的出行問題，目前已完成c輪融資。

ofo以“ofo共享單車”為核心產(chǎn)品，基于移動App和智能硬件開發(fā)，是目前中國規(guī)模最大的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、更高效率的校園共享單車服務(wù)。同時協(xié)助高校回收改造廢舊自行車，解決“僵尸車”問題。

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