中東地區(qū)的綜合類電商平臺日漸豐富，但仍有部分商品來源主要依賴中國，占據了約80%的市場份額。這種跨境購物的趨勢在當地市場表現(xiàn)尤為明顯。

一個以香港為總部的國際物流公司Esnad，憑借其獨特優(yōu)勢，在這片區(qū)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。它不僅擁有沙特海關快遞清關的稀缺資源，還持有快遞地派運營牌照。而墨騰創(chuàng)投與Esnad聯(lián)手，為大家全面剖析了中東，特別是沙特在物流、清關、電商和支付等領域的現(xiàn)狀和潛規(guī)則。本文是這一系列研究的其中一篇。

沙特阿拉伯，這個擁有三千多萬人口的國家，其購買力之強令人矚目，支撐起了如Jollychic、Fordeal、Funmart等多家中國跨境電商平臺。但在繁榮的電商交易背后，存在兩大挑戰(zhàn)：“商品如何進入沙特”和“資金如何流動”。本文將重點解析“商品如何進入沙特”的相關環(huán)節(jié)。

一、貨物進入的全程解析

1. 貨代公司的角色

中東地區(qū)的經濟結構以油氣資源為主，商品大多依賴進口。在中國電商崛起之前，中國與中東之間已有良好的貿易合作關系。中國制造的各類商品如服裝、玩具、家具和日用品等在中東市場上占據重要地位。

在傳統(tǒng)外貿時代，一些實力雄厚的針對中東地區(qū)的貨代公司如天龍、亦邦、賽時等應運而生。隨著電商的興起，這些公司也拓展了電商物流業(yè)務。他們的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在貨物的初始運輸階段，對航空公司的倉位有較強的把控能力，也擁有一定的議價權。

2. 服務整合公司的功能

服務整合公司提供從集貨、頭程運輸、清關、尾程、海外倉到匯款等全鏈條代理整合服務。由于客戶需求多樣化，部分環(huán)節(jié)由公司自營，部分環(huán)節(jié)則整合當地服務資源，從中賺取服務差價。這類公司因客戶需求而生，不同的公司各有其優(yōu)勢和特點。

二、清關環(huán)節(jié)的深入剖析

沙特是海灣國家中的關鍵國家之一，但其清關難度在全球都是出了名的。其中，沙特有兩種清關牌照：一般貿易清關牌照和快遞清關牌照。后者特別受歡迎，因為其無需SASO認證（沙特對進口貨品的國家標準認證），且一千沙幣以下的商品免關稅。獲得快遞清關牌照的壁壘極高，目前整個沙特只有9張活躍的快遞清關牌照。

沙特主要有三個清關口岸：利雅得、達曼和吉達。其中達曼是海關城市，許多貨物都從這里清關。各大物流公司在達曼都有自己的倉庫。從巴林大橋和迪拜陸路運來的貨物也都在達曼進行清關。

三、落地派送面臨的挑戰(zhàn)與機遇

落地派送是跨境電商面臨的最大瓶頸之一。派送公司在沙特運營需要特定的牌照，且妥投率較低，平均低于70%。這也是一個充滿機遇的領域。擁有派送牌照的公司如DHL、Aramex等在沙特的派送業(yè)務中具有顯著優(yōu)勢。DHL既有清關能力又擁有快速的派送速度，而Aramex則在綜合性價比上表現(xiàn)優(yōu)秀。但值得注意的是，一些沒有派送牌照的公司也在通過大量分包業(yè)務在當地市場立足。盡管如此，對于長期發(fā)展而言，獲得派送牌照是必要的。

以上內容僅供參考，實際物流與電商行業(yè)的復雜性遠超文中所述。不同國家和地區(qū)的政策和市場需求都存在差異，因此在實踐中需要根據具體情況進行調整和應對。如有需要深入了解或有任何相關問題咨詢時，請確保與專業(yè)人士或權威機構進行溝通。