Shein跑車：一場跨境電商的“跨界狂想”，還是顛覆行業(yè)的信號？

2025年3月，美國拉斯維加斯消費電子展的展臺上，一輛鑲嵌著漸變霓虹燈帶的電動跑車引發(fā)圍觀。令人意外的是，車前懸掛的LOGO并非特斯拉或保時捷，而是快時尚巨頭Shein的標志——這輛定價僅3.9萬美元的“Shein GT-Z”電動跑車，在開啟預(yù)售的72小時內(nèi)就收到來自27個國家的18萬份訂單。這場看似瘋狂的跨界背后，藏著跨境電商巨頭怎樣的戰(zhàn)略野心？

快時尚巨頭為何盯上“造車”生意？

當Shein在2023年首次提交“汽車零部件”類目商標注冊時，多數(shù)人認為這只是品牌保護性動作。直到2024年11月，其官網(wǎng)突然出現(xiàn)倒計時頁面，數(shù)字時鐘下方隱約可見輪胎摩擦地面的動態(tài)特效，社交媒體上#SheinCar的話題閱讀量在48小時內(nèi)突破2.3億次。

“這本質(zhì)上是對供應(yīng)鏈的極限測試?！鼻疤厮估?yīng)鏈總監(jiān)馬克·威爾遜分析稱，Shein將服裝領(lǐng)域的“實時零售”模式復(fù)刻到汽車制造：通過與合肥國軒高科、寧德時代組建的電池聯(lián)盟，以及與浙江零跑汽車代工生產(chǎn)的深度綁定，實現(xiàn)從設(shè)計到量產(chǎn)的127天周期。相比之下，傳統(tǒng)車企開發(fā)新車型平均需要18-24個月。

這種速度在消費端形成強烈沖擊。根據(jù)2025年Q1全球電動汽車市場報告，Shein GT-Z以“周更配置”引發(fā)購買熱潮——基礎(chǔ)款車輛支持按月付費解鎖座椅加熱、自動駕駛模塊等功能，車機系統(tǒng)每周推送由AI生成的專屬駕駛音效包，甚至車漆顏色可根據(jù)用戶社交平臺點贊數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整。

數(shù)據(jù)驅(qū)動的“汽車快消品”邏輯

打開Shein跑車的訂購頁面，消費者會看到熟悉的操作界面：27種基礎(chǔ)車型模板中，用戶可自由組合超過160種內(nèi)飾材質(zhì)、89種輪轂造型，選擇過程像搭配T恤和牛仔褲般簡單。這種“模塊化造車”模式背后，是Shein建立的全球最大消費行為數(shù)據(jù)庫在發(fā)揮作用。

根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）披露，截至2025年2月，Shein的用戶畫像系統(tǒng)已收錄超過5.7億條駕駛場景數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)源自其收購的西班牙共享汽車平臺Wible、投資的印尼摩托車租賃應(yīng)用Scolt，以及其自有App內(nèi)新增的“虛擬試駕”游戲板塊。當一位巴西用戶連續(xù)三天在游戲中選擇熒光綠車身配木紋方向盤，相關(guān)配置組合就會進入下周的量產(chǎn)排期表。

更顛覆性的是價格體系。Shein跑車采用動態(tài)定價機制，參考因素包括用戶所在國家的新能源補貼政策、當?shù)劁囯姵卦牧蠋齑?，甚至實時海運費用。例如在德國市場，由于2025年初歐盟對本土電池企業(yè)的稅收優(yōu)惠，GT-Z標準版價格曾在兩周內(nèi)波動7次，最低降至31,888歐元。

改寫規(guī)則的代價與質(zhì)疑

這場跨界實驗并非沒有爭議。2025年1月，挪威消費者委員會收到37起投訴，用戶反映車輛OTA升級后，原本包含在基礎(chǔ)套餐中的車道保持功能變?yōu)橛嗛喼?。更嚴重的問題出現(xiàn)在質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，印度馬哈拉施特拉邦在2月暫停200輛Shein跑車的上路許可，原因是車架焊接點強度未達當?shù)貥藴省?/p>

行業(yè)觀察家指出風(fēng)險所在：傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)每項技術(shù)迭代都需要經(jīng)歷嚴苛驗證，而Shein的“周更模式”可能導(dǎo)致安全隱患。但支持者認為，這種迭代速度恰恰契合電動車技術(shù)快速演進的特點。從市場反饋看，年輕消費者顯然更愿意為“常開常新”的體驗買單——Shein社區(qū)數(shù)據(jù)顯示，GT-Z車主平均每天觸發(fā)車載AI語音助手9.3次，遠超行業(yè)平均的2.1次。

跨境電商的“第二增長曲線”爭奪戰(zhàn)

值得關(guān)注的是，在Shein跑車首批交付的15個國家中，有11個是其服裝業(yè)務(wù)的核心市場。這種渠道復(fù)用帶來驚人效率：在東南亞，消費者可以在Shein線下體驗店試穿當季連衣裙的同時預(yù)約試駕；在北美市場，購買跑車的用戶自動獲得Shein Prime會員資格，享受跨境物流優(yōu)先清關(guān)服務(wù)。

這種生態(tài)協(xié)同正在重塑行業(yè)格局。據(jù)摩根士丹利測算，到2025年末，Shein跑車業(yè)務(wù)將為其帶來47億美元營收，雖然不足總營收的15%，但成功將用戶生命周期價值（LTV）從服裝消費者的312美元提升至1.2萬美元。更關(guān)鍵的是，汽車作為移動終端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，正在反哺其核心的時尚業(yè)務(wù)——有用戶發(fā)現(xiàn)，車載AI會根據(jù)行車路線推薦附近Shein合作快閃店的限定商品。

當被問及為何跨界造車時，Shein創(chuàng)始人許仰天在迪拜未來科技峰會上給出耐人尋味的回答：“Z世代的衣櫥和車庫之間，本不該有認知壁壘?！边@句話或許揭示了跨境電商巨頭們的新戰(zhàn)場：在流量紅利見頂?shù)臅r代，用顛覆性產(chǎn)品重新定義消費場景的邊界。