渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的重要作用

隨著渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道常態(tài)化運行及返程班列的開通，其在絲綢之路經(jīng)濟帶上的作用愈發(fā)顯著。2025年6月26日，渝新歐國際班列首批跨境電商回程貨暨蜜芽寶貝跨境電商貨物開箱活動于重慶西永綜合保稅區(qū)舉行。

這是渝新歐開通多年來首次運輸跨境電商貨物回程，也是跨境電商領域首次采用鐵路運輸方式從國外運回商品。此舉措不僅改變了跨境電商依賴海運的狀況，也體現(xiàn)了“一帶一路”戰(zhàn)略在重慶的有效落實。

重慶市經(jīng)濟與信息化委員會副主任楊麗瓊表示，重慶將發(fā)展跨境電子商務、建設渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道作為擴大對外開放的新突破口，該市先后成為全國首批跨境貿(mào)易電子商務服務試點城市，并獲準開展“一般進出口”、“保稅進出口”全業(yè)務模式試點。

2025年以來，重慶市政府為落實“一帶一路”戰(zhàn)略出臺諸多利好方案。不僅成立了跨境電子商務專項工作組，包括北京花旺在線商貿(mào)有限公司（蜜芽寶貝）、萬國優(yōu)品保稅進出口有限公司（萬國優(yōu)品）、重慶洋萌國際貿(mào)易有限公司等在內(nèi)的40余家物流、跨境電商企業(yè)也相繼入駐重慶西永綜合保稅區(qū)。目前，重慶跨境電子商務試點備案企業(yè)近百家，交易流量突破兩億元。

渝新歐班列的發(fā)展情況

楊麗瓊稱，2024年渝新歐全年開行130班列，其中去程106班，回程24班。2025年實現(xiàn)了渝新歐每周常態(tài)發(fā)車，預計全年去程150班列，回程100班列。若按每列41集裝箱計算，全年運送10250標箱。

回程班列能大幅增加，關鍵在于進口商品的組織取得了突破。楊麗瓊透露，重慶剛獲得整車進口資質(zhì)，預計未來整車進口以及車輛零配件進口數(shù)量將顯著增長。同時，跨境電商業(yè)務的拓展也將為返程班列增添大量貨源。

重慶市市長黃奇帆對渝新歐的進出口貨源信心十足。他認為2025年內(nèi)渝新歐將達250班列，2026年成為每日開行的固定班列，開行365班。預計到2027年將突破500班列。黃奇帆強調(diào)，重慶市要融入絲綢之路經(jīng)濟帶建設，必須依托渝新歐大通道，并將其作為重慶絲綢之路經(jīng)濟帶建設的核心。

蜜芽寶貝與重慶的合作

此次渝新歐班列首批跨境電商回程貨中，滿載著從德國進口的BRITA凈水壺，這是跨境電商蜜芽寶貝的5萬多貨種之一。

蜜芽寶貝CEO劉楠表示，渝新歐對跨境電商是極佳的運輸通道，從德國到中國僅需14天，相比以往的海運，時間大幅縮短。這是蜜芽寶貝對歐洲進口商品的運輸嘗試，效果頗為理想。蜜芽寶貝在歐洲英國、法國、意大利、荷蘭和德國有巨大采購需求，1/3的貨源來自歐洲，以往多選擇空運或海運運輸進口商品，前者價格高昂，后者耗時過長。對于零售商而言，貨品流通周轉(zhuǎn)率至關重要，如今使用鐵路運輸可將歐洲商品的流轉(zhuǎn)率提高一倍以上，對企業(yè)運營極為有利。

重慶吸引跨境電商的關鍵在于“渝新歐”與保稅區(qū)的結合?！坝逍職W”作為我國四大中歐班列之一，從重慶出發(fā)，途經(jīng)多地，最終抵達德國杜伊斯堡，全程11179公里，連接中國與德國這亞歐兩大經(jīng)濟體和增長極，串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟帶沿途各國。

劉楠指出，看重重慶在“一帶一路”上的區(qū)位優(yōu)勢，今后會和渝新歐開展更緊密的合作，通過渝新歐運回嬰幼兒輔食、嬰幼兒奶粉、日用品等。預計2025年在重慶的貨運量將達5億元，2026年爭取達到20億元。