歐洲市場(chǎng)為全球零售商和品牌提供了豐富的發(fā)展業(yè)務(wù)和收入的機(jī)會(huì)，擁有超過(guò)5億消費(fèi)者，電商市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)6020億美元。亞馬遜在歐洲并不像在美國(guó)那樣成功，這為零售商和品牌提供了競(jìng)爭(zhēng)和贏得電商業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。

為了取得成功，零售商和品牌需要提供獨(dú)特的體驗(yàn)來(lái)迎合消費(fèi)者的需求，而配送服務(wù)是實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的方式之一。歐洲消費(fèi)者希望配送方式能夠更加快速靈活且個(gè)性化以適應(yīng)他們的生活方式。

到2022年，在線零售額將以實(shí)體店銷售額的6倍以上的速度增長(zhǎng)，并將在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大至5.8萬(wàn)億美元。在歐洲市場(chǎng)，電子商務(wù)占零售額的9％，而西歐占?xì)W洲在線零售總額約68％。電子商務(wù)在英國(guó)最受歡迎，占零售額的18％。

歐洲和美國(guó)在配送方面的主要區(qū)別是PUDO（指定地點(diǎn)代收并自提）以及Click&Collect（線上下單門店提貨）。根據(jù)MetaPack研究發(fā)現(xiàn)，PUDO對(duì)于經(jīng)常使用這種服務(wù)的歐洲消費(fèi)者有很大的吸引力，尤其是法國(guó)（58%）、西班牙（50%）和荷蘭（46%）。在斯堪的納維亞半島，PUDO也被廣泛使用，被認(rèn)為是配送方式的首選。

同樣，當(dāng)涉及退貨時(shí)，37％的歐洲消費(fèi)者選擇通過(guò)PUDO站點(diǎn)（提貨點(diǎn)或當(dāng)?shù)厣痰辏┩素洠h(yuǎn)高于美國(guó)消費(fèi)者的28％。零售商和品牌應(yīng)在其退貨策略中考慮不同的配送偏好。

為了在歐洲競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)的零售商和品牌需要在顧客體驗(yàn)和滿足選擇之間進(jìn)行權(quán)衡。這包括考慮跨境產(chǎn)品的成熟度，如配送速度、配送成本和滿足客戶體驗(yàn)的成本。從根本上說(shuō)，物流倉(cāng)庫(kù)離客戶更近、配送速度更快、成本也更低。但是擁有多個(gè)物流中心會(huì)增加成本。隨著數(shù)量和客戶的增長(zhǎng)，零售商應(yīng)該通過(guò)物流模式取得進(jìn)展，以確保他們能夠提供當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所需的配送選擇和速度。

在歐洲建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略時(shí)，零售商的典型物流過(guò)程分為四個(gè)階段：從本國(guó)發(fā)貨、采用歐洲單一第三方物流、采用歐洲多個(gè)第三方物流和建立歐洲本地倉(cāng)庫(kù)。商家必須根據(jù)商品的數(shù)量和顧客的期望來(lái)確定自己目前處于哪個(gè)階段，以及是否適合繼續(xù)處于該階段還是繼續(xù)前進(jìn)到下一個(gè)階段。

國(guó)際零售商與品牌需要考慮承運(yùn)商的整體情況，并使用符合當(dāng)?shù)仄玫某羞\(yùn)商。歐洲航空公司的數(shù)量和復(fù)雜性是美國(guó)市場(chǎng)最大的區(qū)別。與美國(guó)的四大物流承運(yùn)商不同，該地區(qū)的承運(yùn)商種類繁多。這些承運(yùn)商分為大型綜合承運(yùn)商、國(guó)家郵政、商業(yè)承運(yùn)商和利基或?qū)I(yè)承運(yùn)商。大型綜合承運(yùn)商服務(wù)于跨境市場(chǎng)但成本可能更高；商業(yè)運(yùn)營(yíng)商通常是大型郵政承運(yùn)商的分支機(jī)構(gòu)；利基承運(yùn)商提供定制物流服務(wù)。

在美國(guó)，三分之二的歐洲零售商使用兩到十家物流承運(yùn)商，其中一半擁有大約5家以上以滿足國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流需求。

美國(guó)零售商需要考慮相關(guān)法定事宜，如商品分類和關(guān)稅問(wèn)題。所有從非歐洲國(guó)家進(jìn)口的貨物都必須分類并向海關(guān)申報(bào)以確定是否需要繳納關(guān)稅和增值稅或是否禁止、限制或需要進(jìn)口許可證。大多數(shù)企業(yè)會(huì)使用快遞或貨運(yùn)代理來(lái)為他們做這件事。貨物在清關(guān)前需要交納關(guān)稅和增值稅。商品分類可能是具有挑戰(zhàn)性且昂貴的特別是當(dāng)企業(yè)有大量或高成交量的商品時(shí)。若未能正確評(píng)估商品代碼或?yàn)樯唐分付ㄕ_的價(jià)值可能導(dǎo)致罰款、制裁和延遲交付客戶訂單。國(guó)際零售商需要確保自己遵守海關(guān)規(guī)定并意識(shí)到這樣做將花費(fèi)的額外時(shí)間和成本。

總之進(jìn)入歐洲電商市場(chǎng)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)但只要做好正確的準(zhǔn)備就可能會(huì)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。當(dāng)?shù)氐钠煤托枨笮枰玫竭m當(dāng)?shù)奶幚戆ㄔ谖锪鞣矫?。那些能夠提供?yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)的公司將推動(dòng)銷售建立客戶忠誠(chéng)度從而增加盈利。