物流行業(yè)的變革與機遇

2025年，物流行業(yè)正面臨著重大的變革和機遇。菜鳥新任CEO張勇強調(diào)物流要從管理消費供應(yīng)鏈走向規(guī)劃生產(chǎn)供應(yīng)鏈，這使得所有物流服務(wù)企業(yè)都站在了新的發(fā)展起點上。物流倉儲第三方服務(wù)公司天圖物流創(chuàng)始人吳澤友對此進行了解讀。

互聯(lián)網(wǎng)零售發(fā)展已有十余年，資金流與信息流相對完善，而物流倉儲業(yè)曾處在粗放經(jīng)營階段。吳澤友認為，電商的質(zhì)變推動了物流業(yè)變革。過去電商純粹拼價格，對倉儲物流要求不高，如今大品牌商和生產(chǎn)廠家參與，如京東商城、唯品會與天貓等平臺崛起，對物流的要求變?yōu)槿?yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉配一體化。

據(jù)國家郵政局的數(shù)字顯示，2010～2014年中國快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量增長5倍，年均增長高達56.3%，同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速只有7%，快遞業(yè)務(wù)量的增長是其8倍。預(yù)計五年后，中國快遞日均處理量將變成每天2億件。物流行業(yè)雖數(shù)據(jù)可觀，但仍處于初期發(fā)展階段，后續(xù)還會保持長時間的高速增長期，像阿里巴巴投資菜鳥、順豐聯(lián)合“兩通一達”成立豐巢科技等，都是在把握商機。

快遞業(yè)僅靠人海戰(zhàn)術(shù)很危險，提升服務(wù)品質(zhì)勢在必行

菜鳥宣布年內(nèi)將實現(xiàn)50城市的次日必達。吳澤友指出，未來電商物流的配送速度主要體現(xiàn)在兩個方面：一是貨物在距離消費者最近的倉庫里，這涉及物流公司如何布局全國分倉網(wǎng)絡(luò)；二是物流公司可分擔部分企業(yè)工作。比如家居產(chǎn)品，80%的部件類似，消費者下單后就近安裝配送，這才是真正的速度。

在電商物流倉配一體化的發(fā)展趨勢下，物流企業(yè)的競爭力從前端往后端延伸，前端快遞企業(yè)的劣勢日漸突顯，人工成本上漲，只關(guān)心包裹去向，逐漸淪為倉儲公司的外包公司。為優(yōu)化電商供應(yīng)鏈，部分快遞公司開始自建倉儲，一是能參與企業(yè)供應(yīng)鏈管理，增強競爭力；二是雖前期建倉投入大，但后期人力需求少且競爭門檻高，長期獲利更穩(wěn)定。不過，吳澤友分析，快遞業(yè)應(yīng)提升送貨服務(wù)品質(zhì)，而非向上游做倉儲服務(wù)，因為他們嘗試過但失敗了，知道倉儲門檻高，與第三方倉儲公司合作把送貨服務(wù)做好才是更合適的選擇。

倉儲公司提供增值服務(wù)，升級為綜合電商物流服務(wù)商

吳澤友表示，倉儲公司處在物流行業(yè)上游，能更敏感地感知電商企業(yè)需求變化。在變革時代，快遞業(yè)不能僅靠人力，倉儲公司也不能只做堆貨的“大房子”。現(xiàn)在電商倉儲物流服務(wù)，不僅比地盤大小，還要比增值服務(wù)多少、技術(shù)創(chuàng)新程度以及能否及時跟上企業(yè)需求變化。

天圖物流從TO B服務(wù)切入電商TO C服務(wù)時，就將增值服務(wù)納入其中。吳澤友介紹，他們?yōu)槲ㄆ窌峁￢MI倉操作和JIT倉儲運作，還對消費者承諾若從其倉里買到假貨會賠償。目前天圖物流在倉內(nèi)為企業(yè)提供質(zhì)檢、包裝、加工和金融等增值服務(wù)，業(yè)務(wù)每年保持三四倍的增長，而業(yè)內(nèi)普遍增速在30%～40%，高速增長的核心原因是天圖始終瞄準未來趨勢做服務(wù)。此外，京東、唯品會和菜鳥等平臺在物流規(guī)劃上也走向綜合物流服務(wù)商，不僅業(yè)務(wù)向更大范圍的社會流通領(lǐng)域滲透，還納入各種增值服務(wù)。

一倉多銷成為主流服務(wù)模式，平臺自建物流公司日后會被整合

吳澤友認為，過去電商渠道單一，現(xiàn)在商家注重全渠道布局，需要倉儲物流與各平臺對接。若商家入駐平臺都需貨進平臺倉，賣不掉又各自退回，鋪貨和退貨成本高。而一家倉儲物流公司能與各家平臺對接，采用一倉多銷模式，可大幅降低商家?guī)齑骘L險。因此，他判斷平臺自建倉儲物流未來或會被第三方物流公司整合。五年后，劉強東可能會找天圖物流來接管其物流。因為平臺不可能進行繁瑣的流程再造，也難以滿足商家一倉多銷的需求。能做到這些的只有第三方電商物流公司，而中國有實力的獨立第三方物流公司很少，所以這是下一個風口。

對于商家自建倉儲物流，吳澤友表示只是短暫現(xiàn)象。有些品牌商還沒找到好的物流總監(jiān)，就像小賣家拿點貨放在自己客廳，隨后量大了就想租倉和建倉，他們?nèi)允怯梅康禺a(chǎn)思維在經(jīng)營。中國電商協(xié)會物流專家黃剛也更看好第三方物流服務(wù)商的發(fā)展，認為電商市場為致力倉配一體化的物流企業(yè)提供了前所未有的機遇，最終勝出的企業(yè)將是那些有能力整合資本、搭建核心系統(tǒng)的開放式獨立第三方物流服務(wù)商，這些企業(yè)中有望誕生BAT級別的巨型企業(yè)。

新行業(yè)催生千億級別大玩家，競技者在賽跑中快速分勝負

記者發(fā)現(xiàn)，天圖物流投資千萬布局冷鏈倉儲，收購冷鏈零擔公司敏捷，并在鄭州租下3.5萬平方米的保稅倉庫涉足跨境倉儲。吳澤友表示，大手筆布局冷鏈與跨境，是因為這兩個行業(yè)尚處發(fā)展初期，市場上未出現(xiàn)強勁對手，未來增長空間可觀。中國電商不斷涌現(xiàn)新細分行業(yè)，天圖會選擇新興、高門檻、高增長的領(lǐng)域進攻，其中冷鏈和跨境都有可能誕生出千億級別的物流公司。

同時，吳澤友指出，如今新玩家不可能白手起家，必須同時擁有雄厚資金與深厚經(jīng)驗，并能提供創(chuàng)新型服務(wù)。最難的環(huán)節(jié)不在于資金，而在于做出差異化的技術(shù)創(chuàng)新。因為這是從零起步，行業(yè)無借鑒對象，只能與IT服務(wù)商合作定制操作系統(tǒng)，且核心系統(tǒng)必須自己研發(fā)，以保證技術(shù)優(yōu)勢和競爭力。此外，吳澤友預(yù)測，新興細分領(lǐng)域會很快被競技者瓜分。目前針對生鮮電商提供全國物流倉儲服務(wù)的公司很少，這種局面一兩年后會改變，中國市場龐大，出現(xiàn)三五家全國性超級冷鏈公司完全有可能。而跨境電商發(fā)展迅速，目前誰能搶到倉庫誰就占優(yōu)勢，未來發(fā)展態(tài)勢還需看國家相關(guān)政策的制定。