綜合物流：由傳統(tǒng)物流模式逐漸演變而來。在以往的物流模式中，空運(yùn)和海運(yùn)主要提供機(jī)場到機(jī)場、港口到港口的運(yùn)輸服務(wù)。至于貨物到達(dá)目的地國家后的進(jìn)口清關(guān)、離港配送等服務(wù)，大多由目的國的進(jìn)口商結(jié)合當(dāng)?shù)毓镜姆?wù)完成。

傳統(tǒng)的物流模式主要服務(wù)于傳統(tǒng)的B2B貿(mào)易。由于傳統(tǒng)貿(mào)易的訂單數(shù)量、貿(mào)易合同條款和進(jìn)口商資質(zhì)等因素，機(jī)場到機(jī)場、港口到港口的物流模式非常符合其運(yùn)營需求。

隨著電商平臺(tái)的崛起，如亞馬遜等電商平臺(tái)的興起，以及出口電商賣家在目的國清關(guān)和配送方面的困境，使得原有的物流模式無法滿足現(xiàn)有需求。為了適應(yīng)亞馬遜FBA模式的頭程送倉物流配送需求，電商賣家需要一個(gè)公司能夠完成上門提貨、倉位預(yù)定、出口清關(guān)、空海運(yùn)運(yùn)輸、目的國清關(guān)以及機(jī)場港口配送至FBA倉庫等所有環(huán)節(jié)。于是，以空加派和海加派為主的綜合物流模式應(yīng)運(yùn)而生。

電商平臺(tái)的特點(diǎn)（如EBAY等平臺(tái)）以及賣家的規(guī)模和發(fā)展的需要，也催生出另一種物流模式——海外倉物流模式。海外倉物流模式不同于亞馬遜FBA模式的頭程綜合物流，它是一個(gè)特殊的物流模式。海外倉只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，它需要綜合各種物流模式，如空加派、海加派、頭程快遞、二程快遞和二程郵政等。海外倉也有自建和第三方運(yùn)營兩種方式。

綜合物流模式是為了應(yīng)對(duì)電商的物流需求，它融合了傳統(tǒng)物流的多種模式，為電商提供一站式的綜合服務(wù)。這種模式不僅適用于亞馬遜平臺(tái)，也適用于其他電商平臺(tái)和自建網(wǎng)站的海外倉模式。對(duì)于體積較大的產(chǎn)品，更適合采用綜合物流的海加派模式。如果產(chǎn)品銷量穩(wěn)定、預(yù)期銷量大、運(yùn)營周期可控、資金周轉(zhuǎn)無壓力且單次發(fā)貨量大，選擇綜合物流的空加派和海加派模式比快遞模式更為合適。綜合物流模式是跨境出口電商物流的未來發(fā)展方向，它實(shí)現(xiàn)了微創(chuàng)新，提供了一站式服務(wù)，是合理的并值得鼓勵(lì)的。以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何立場，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們進(jìn)行處理。