出口跨境電商大件重貨物流問(wèn)題迎來(lái)新解決方案！隨著歐洲FBA放寬對(duì)大型重貨商品尺寸的約束，17FEIA趁勢(shì)推出符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的FBA-重貨專線服務(wù)，有力推動(dòng)中國(guó)跨境賣家轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁入重貨、大件商品的嶄新領(lǐng)域。

FBA新政實(shí)施：對(duì)大件重型商品利好

近日，亞馬遜歐洲站的物流配送商品尺寸限制有了新的擴(kuò)展。從上個(gè)月開(kāi)始，只要賣家出售的商品符合以下任一條件，將需額外支付超大型包裹附加費(fèi)用：

(1) 當(dāng)包裹尺寸在300cm < 長(zhǎng) + 2倍寬 + 2倍高 ≤ 330cm范圍內(nèi)，或最長(zhǎng)邊在175cm < 最長(zhǎng)邊 ≤ 250cm之間時(shí)，每票需加收280元人民幣的超大包裹附加費(fèi)；

(2) 當(dāng)包裹尺寸超過(guò)330cm < 長(zhǎng) + 2倍寬 + 2倍高 ≤ 380cm時(shí)，每票需加收440元人民幣的超大包裹附加費(fèi)。

該政策已覆蓋德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)等站點(diǎn)（具體各站點(diǎn)的最大尺寸和重量限制請(qǐng)參考亞馬遜官方信息）。值得注意的是，此項(xiàng)服務(wù)將對(duì)每件售出商品收取￡15/15的“推薦費(fèi)”。對(duì)于那些銷售高利潤(rùn)空間的重貨大件商品的賣家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)好消息。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存：重貨市場(chǎng)的新觀察

在跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)中，大件重貨一直被視為一個(gè)重要的方向。大件家居產(chǎn)品是歐美市場(chǎng)的經(jīng)典暢銷品類，特別是在疫情期間，家具、汽車配件等類別呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)在這些品類的供給上具有顯著優(yōu)勢(shì)。

目前大部分中國(guó)賣家仍對(duì)涉足重貨領(lǐng)域持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要經(jīng)營(yíng)輕小件產(chǎn)品。這其中的癥結(jié)在于重貨的物流配送及成本難以控制：對(duì)于超出一定重量和體積的商品，國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式更為復(fù)雜，可能導(dǎo)致物流成本偏高，給賣家的成本控制和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

跨越門檻，挖掘商機(jī)

盡管重貨品類門檻較高，但也意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不充分和更明顯的聚攏效應(yīng)。能夠駕馭重貨品類的垂直賣家，通過(guò)從選品到銷售的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，在供應(yīng)鏈上建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相比廣泛經(jīng)營(yíng)小件產(chǎn)品的賣家，他們可以獲得更多的利潤(rùn)空間。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，專注于重貨品類的賣家憑借其競(jìng)爭(zhēng)壁壘，更能適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，抵御產(chǎn)業(yè)迭代、進(jìn)出口及平臺(tái)政策的變動(dòng)。

17FEIA推出的重貨物流產(chǎn)品為中國(guó)賣家提供了理想的解決方案。該產(chǎn)品為重量在21-500公斤以上的貨物提供價(jià)格合理的頭程方案，無(wú)需額外支付燃油附加費(fèi)和目的港稅費(fèi)。運(yùn)輸時(shí)效適中，既適合賣家進(jìn)行短期備貨和補(bǔ)貨，也支持派送至海外倉(cāng)，滿足重貨賣家多樣化的需求。

17FEIA將持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線，為中國(guó)賣家的多元化經(jīng)營(yíng)提供更多可能性。

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(編輯：江同)

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