歐洲電商市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

歐洲市場為全球零售商和品牌提供了豐富的發(fā)展機(jī)遇，該地區(qū)擁有超5億消費(fèi)者，電商市場價(jià)值超6020億美元。到2025年，電商市場發(fā)展更為迅速。

美國和歐洲存在一定區(qū)別，亞馬遜在歐洲不如在美國那般成功，這為零售商和品牌提供了競爭機(jī)會(huì)，若想成功，需提供獨(dú)特體驗(yàn)以滿足消費(fèi)者需求，配送服務(wù)便是關(guān)鍵之一。要在該領(lǐng)域取得成功，需清晰了解市場，包括線上零售趨勢、客戶偏好、常規(guī)物流方案、承運(yùn)商發(fā)展前景及相關(guān)法定事宜等。

歐洲消費(fèi)者期望配送方式更快速靈活且個(gè)性化，以適應(yīng)其生活方式。2025年，在線零售額增長迅速，將以實(shí)體店銷售額的數(shù)倍速度增長，并在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大。在歐洲市場，電子商務(wù)占零售額的9％，西歐占?xì)W洲在線零售總額約68％，其中英國的電子商務(wù)最受歡迎，占零售額的18％。

歐洲與美國市場的主要差異在于亞馬遜的市場份額，亞馬遜在歐洲是第七大零售商，市場份額為39％，而在美國，其是第三大零售商，擁有超過50％的在線市場份額。滿足消費(fèi)者愿望，零售商和品牌將迎來巨大機(jī)遇，其中積極的物流配送體驗(yàn)是需求之一。據(jù)相關(guān)研究報(bào)告，61％的受訪者會(huì)因積極配送體驗(yàn)而重復(fù)購物，歐洲消費(fèi)者希望獲得快速靈活且個(gè)性化的配送服務(wù)，同時(shí)49%的消費(fèi)者不愿為配送額外付費(fèi)，但會(huì)為更快或更專業(yè)的配送服務(wù)支付更多費(fèi)用。

歐洲和美國在配送方面存在區(qū)別，如PUDO（Pick Up Drop Off：指定地點(diǎn)代收并自提）以及Click&Collect（線上下單門店提貨）。PUDO對歐洲部分國家的消費(fèi)者有很大吸引力，如法國（58%）、西班牙（50%）和荷蘭（46%），在斯堪的納維亞半島也被廣泛使用。同樣在退貨方面，37％的歐洲消費(fèi)者選擇通過PUDO站點(diǎn)退貨，高于美國消費(fèi)者的28％，零售商和品牌應(yīng)考慮不同配送偏好制定退貨策略。

物流選擇與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略

為在歐洲競爭，美國的零售商和品牌需在顧客體驗(yàn)和滿足選擇之間權(quán)衡，考慮跨境產(chǎn)品的成熟度，包括配送速度、成本及客戶體驗(yàn)成本。物流倉庫離客戶越近，配送速度越快，成本越低，但多個(gè)物流中心會(huì)增加成本。隨著數(shù)量和客戶的增長，零售商應(yīng)通過物流模式取得進(jìn)展，以提供當(dāng)?shù)厥袌鏊璧呐渌瓦x擇和速度。

在歐洲建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略時(shí)，零售商的典型物流過程分為四個(gè)階段：1、從本國發(fā)貨；2、采用歐洲單一第三方物流；3、采用歐洲多個(gè)第三方物流；4、建立歐洲本地倉庫。商家需根據(jù)商品數(shù)量和顧客期望確定所處階段及是否適合繼續(xù)或進(jìn)入下一個(gè)階段。

承運(yùn)商情況

國際零售商與品牌若要在歐洲銷售成功，需考慮承運(yùn)商整體情況，并使用符合當(dāng)?shù)仄玫某羞\(yùn)商。歐洲航空公司的數(shù)量和復(fù)雜性與美國市場有很大區(qū)別，該地區(qū)承運(yùn)商種類繁多。

這些承運(yùn)商分為大型綜合承運(yùn)商、國家郵政、商業(yè)承運(yùn)商和利基或?qū)I(yè)承運(yùn)商。大型綜合承運(yùn)商服務(wù)于跨境市場，但成本較高，如聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）。商業(yè)運(yùn)營商通常是大型郵政承運(yùn)商的分支機(jī)構(gòu)，如英國皇家郵政集團(tuán)（Royal Mail Group）旗下的GLS。利基承運(yùn)商提供定制物流服務(wù)，如英國Addison Lee提供當(dāng)日速遞服務(wù)。據(jù)MetaPack研究，在美國，三分之二的歐洲零售商使用兩到十家物流承運(yùn)商，其中一半擁有大約5家以上，以滿足國內(nèi)和國際物流需求。

海關(guān)問題

美國零售商還需考慮相關(guān)法定事宜。所有從非歐洲國家進(jìn)口的貨物都必須分類并向海關(guān)申報(bào)，以確定是否需繳納關(guān)稅和增值稅，或是否禁止、限制或需要進(jìn)口許可證。多數(shù)企業(yè)會(huì)使用快遞或貨運(yùn)代理來處理此事，貨物在清關(guān)前需交納關(guān)稅和增值稅。

商品分類可能具有挑戰(zhàn)性且費(fèi)用較高，尤其當(dāng)企業(yè)商品數(shù)量多或成交量大時(shí)。若未能正確評(píng)估商品代碼或?yàn)樯唐分付ㄕ_價(jià)值，可能導(dǎo)致罰款、制裁和延遲交付客戶訂單。國際零售商需確保遵守海關(guān)規(guī)定，并意識(shí)到這樣做所需的額外時(shí)間和成本。

總結(jié)

進(jìn)入歐洲電商市場雖具挑戰(zhàn)，但做好正確準(zhǔn)備可能帶來豐厚利潤。需妥善處理當(dāng)?shù)仄煤托枨螅绕涫俏锪鞣矫?。能提供?yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)的公司將推動(dòng)銷售，建立客戶忠誠度，從而增加盈利。

（來源：跨境峰哥）

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