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跨境物流的F聯(lián)盟”來啦!發(fā)往美國的FBA頭程費用將降至歷史最低

2025-02-21 1:34:02
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隨著亞馬遜的日益壯大,越來越多的電商平臺開始使用FBA服務(wù),這也促使FBA頭程服務(wù)逐漸興起。海運作為最具性價比的FBA頭程配送方式,相比于空運和快遞,具有更高的運載量且產(chǎn)品無限制。尤其在旺季,空運和快遞資源緊張,海運的優(yōu)勢更加凸顯。

海運只是FBA頭程的一部分,貨物到達目的港后還需進行本土的陸運配送。以往,大部分發(fā)往美國FBA的海運頭程貨物最終會抵達美國西岸的LA港,隨后再進行分發(fā)至全美各倉庫。由于大部分亞馬遜FBA倉庫位于美國中、東部,距離西海岸的距離至少2000公里以上,甚至達到3500公里,從LA港到各倉庫的配送成本較高。

長期以來,承擔(dān)FBA頭程運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)不得不采用這種高成本的配送方式,即貨物到達港口后立刻進行遠(yuǎn)程分撥。深入了解市場后,美國本土物流企業(yè)“郵立達”發(fā)起了“FBA海運聯(lián)盟”,攜手國內(nèi)FBA頭程服務(wù)商推出了更為經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。

過去,常見的配送方式是“到港就遠(yuǎn)程分撥”,導(dǎo)致成本居高不下。一般發(fā)往美國的FBA海運頭程有兩種操作方案:

方案A:在國內(nèi)打好托盤后直接裝貨柜,通過散貨或整柜海運送到美國西海岸的LA或NYC,到港后再拆柜按板送到指定的FBA倉庫。

方案B:部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會將貨物散裝發(fā)送到LA,到達后再打托后發(fā)運到指定FBA倉庫。

這兩種方案幾乎不使用美國海外倉,方便貨物暫時存放和打托再次發(fā)運。也就是說,“到港就分撥”,貨物量少、遠(yuǎn)程運輸,導(dǎo)致成本自然高昂。

據(jù)了解,亞馬遜有50多個倉庫遍布全美,其中70%的FBA倉庫位于中部五大湖、東北部、中南部、東南部等地區(qū),這些區(qū)域距美國西海岸最少都有2千公里以上。而中國的貨柜有70%發(fā)送到LA,再由LA往東部發(fā)運,運輸距離長成為了一個顯著的問題。比如從LA到CVG3倉庫(肯塔基州)的運輸距離超過3000公里,這么遠(yuǎn)的距離,用卡車運輸幾個托盤的貨物,成本自然會很高。

除了運費這個主要成本外,其他運營成本也不容小覷。

加入“F聯(lián)盟”的物流企業(yè)告訴風(fēng)口星網(wǎng),絕大多數(shù)傳統(tǒng)貨代在美國沒有倉庫,少數(shù)有貨代倉的也都分布在LA(洛杉磯)或NJ(新澤西)附近。雖然靠近港口,貨柜運輸相對簡單,但這里的“貨代倉庫”租金整體水平是內(nèi)陸的2-3倍,人工工資也是內(nèi)陸的2-3倍。在這里分貨再打托甚至?xí)捍?,人力、物力消耗都很高?/p>

現(xiàn)在的情況有所不同,“郵立達”在美國中部的堪薩斯城建立了一個大型倉庫作為FBA貨物的暫存和分撥中心??八_斯城是美國鐵路的交匯點,距離美國東西南北的直線距離都不超過兩千公里。針對純電商客戶(零售電商),郵立達提供本土化倉儲配送服務(wù)以及小額B2B批發(fā)的物流配送服務(wù)。由于美國中部的倉租及人力成本遠(yuǎn)低于西部港口及東部城市,郵立達的運作成本也要低很多,從而能以更低的收費服務(wù)于電商企業(yè)。

跨境物流的F聯(lián)盟”來啦!發(fā)往美國的FBA頭程費用將降至歷史最低

依托身為本土倉配公司的優(yōu)勢資源,“郵立達”攜手國內(nèi)FBA物流服務(wù)商帶來了最經(jīng)濟的FBA頭程海運物流方案從多個層面降低成本:首先國內(nèi)FBA物流服務(wù)商負(fù)責(zé)全國攬收貨物然后發(fā)運;到LA港后大部分整柜以低廉的鐵路貨運發(fā)往郵立達的KC倉庫;入庫后拆柜再打托然后以卡車分撥到各FBA倉。郵立達擁有完整的零擔(dān)卡車配送資源可以運輸各種尺寸的貨物?!癋聯(lián)盟”集結(jié)全國海量的FBA貨源一起享受美國零擔(dān)卡車服務(wù)的最優(yōu)價降低二次配送費用。據(jù)了解從國內(nèi)港口出發(fā)到美國CVG3倉庫一個FBA托盤的貨物總收費最低至USD175。

以郵立達的KC倉庫為基點70%的FBA倉庫都在一千五百公里之內(nèi)40%-50%的FBA甚至僅距幾百公里相對于LA輻射超過3500公里加之低廉的運營成本郵立達的倉庫作為FBA貨物暫存分撥中心的優(yōu)勢非常明顯。賣家可以通過郵立達提供的服務(wù)隨時調(diào)貨到美國各FBA倉庫進行補倉補貨不用擔(dān)心每次發(fā)貨的問題。同時賣家也可以通過郵立達強大的智能系統(tǒng)直接發(fā)包裹給終端消費者全美平均送達只需2.34天(海外倉二次派送服務(wù))。

此外郵立達還發(fā)起了“FBA海運聯(lián)盟”邀請更多傳統(tǒng)貨代企業(yè)加入共同操作FBA頭程運輸。“F聯(lián)盟”不僅提供二程本土倉儲和零擔(dān)卡車優(yōu)勢還向聯(lián)盟企業(yè)開放尾程倉庫和派送資源給予優(yōu)勢尾程價格和最貼心的派送服務(wù)。同時

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