2025年跨境物流行業(yè)困境挑戰(zhàn)及多起事件
2025年跨境物流行業(yè)困境與挑戰(zhàn)
據(jù)了解,2025年受通貨膨脹、消費(fèi)降級(jí)影響,跨境賣(mài)家整體訂單量呈下降趨勢(shì),跨境貨運(yùn)需求也相應(yīng)削減。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,因消費(fèi)者需求放緩及庫(kù)存過(guò)剩,往年海運(yùn)需求強(qiáng)勁的9月份,全球集裝箱吞吐量下降了8.6%,降至2月份以來(lái)最低水平。
在這種形勢(shì)下,許多貨代陷入低價(jià)攬貨、業(yè)績(jī)難以提升的困境。與此同時(shí),疫情仍在蔓延,勞動(dòng)力日益稀缺,多家船運(yùn)公司的配送效率持續(xù)下降,行業(yè)處境艱難。近期,跨境物流圈又起風(fēng)波。
近日,18家物流公司聯(lián)合發(fā)布聲明,涉案罰款達(dá)上千萬(wàn)元。據(jù)悉,自2025年10月底起,比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)海關(guān)查驗(yàn)引發(fā)一系列問(wèn)題,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的查驗(yàn)對(duì)接、海關(guān)聽(tīng)證會(huì)等,海關(guān)與監(jiān)管倉(cāng)就此達(dá)成一致結(jié)論。
該聲明重點(diǎn)如下:其一,比利時(shí)EQ2倉(cāng)貨物查驗(yàn)積壓并非個(gè)例,在歐洲幾乎所有口岸,有問(wèn)題的貨物都可能面臨查驗(yàn)無(wú)法通過(guò)的情況。此次EQ2倉(cāng)大量積壓的貨物,可能面臨銷(xiāo)毀,通過(guò)交罰款的方式可迅速出清在倉(cāng)貨物,以保住產(chǎn)品。其二,本次案件海關(guān)最終認(rèn)定罰款金額為139.45萬(wàn)歐元(約合人民幣1034.78萬(wàn)元),涉及客戶(hù)200多家,貨物43085箱,VAT總額78.47萬(wàn)歐元;涉及的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、卡航、鐵路、海運(yùn)全鏈路;涉及清關(guān)方式包括自稅遞延、包稅(貨代提供稅號(hào)清關(guān))。其三,解決辦法為海關(guān)已將所有貨物合并案件處理,需收到全額罰金才可解封倉(cāng)庫(kù)。因此,所有物流方要求客戶(hù)承擔(dān)至少一半的罰款取貨,罰款金額部分已發(fā)至客戶(hù)。其四,18家物流公司共同呼吁行業(yè)盡快立法,明確各自責(zé)任義務(wù)和邊界,使大家能夠依法依規(guī)行事。同時(shí),希望賣(mài)家朋友認(rèn)識(shí)到跨境電商和跨境電商物流長(zhǎng)期健康合作的重要性,以及合規(guī)的重要性。
此次涉案罰款金額高達(dá)上千萬(wàn)人民幣,物流方提出物流公司與賣(mài)家客戶(hù)各承擔(dān)一半罰款,約500萬(wàn)人民幣,這無(wú)疑是一筆巨額款項(xiàng)。不少賣(mài)家對(duì)涉事賣(mài)家表示同情,認(rèn)為今年旺季本就不旺,這些罰款讓人血本無(wú)歸。但也有貨代同行認(rèn)為,有些貨物被海關(guān)查扣是賣(mài)家低申報(bào)貨物所致,貨代卻常被指責(zé)。目前,這場(chǎng)物流鬧劇能否順利解決仍充滿(mǎn)未知數(shù)。而這起海關(guān)查驗(yàn)事件,不僅提醒賣(mài)家在選擇物流渠道時(shí)要謹(jǐn)慎,也告誡賣(mài)家要重視貨物合規(guī)問(wèn)題。
2025年,跨境物流圈“灰犀?!笔录l繁發(fā)生,成為跨境賣(mài)家的重大困擾。據(jù)圈內(nèi)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),約兩成賣(mài)家遭遇物流暴雷事件?;仡欉@些貨代暴雷事件,除部分物流公司的不當(dāng)“灰色手段”外,不少貨物積壓在港是由于虛假申報(bào)、貨物違規(guī)等問(wèn)題。據(jù)了解,歐洲海關(guān)一直嚴(yán)格審查貨物申報(bào)問(wèn)題。2025年11月份,比利時(shí)海關(guān)曾發(fā)文表示將嚴(yán)查貨物低申報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)問(wèn)題。12月,比利時(shí)海關(guān)大規(guī)模查驗(yàn)進(jìn)口貨物,被判定貨物低申報(bào)的貨主收到比利時(shí)海關(guān)部門(mén)發(fā)出的罰金單DV614文件,需補(bǔ)繳稅金及海關(guān)罰款。
鑒于物流行業(yè)的復(fù)雜情況及海關(guān)對(duì)貨物申報(bào)審查的日益嚴(yán)格,在此提醒各位賣(mài)家:一方面,選擇物流公司時(shí)要將其業(yè)務(wù)能力作為首要考慮因素,降低貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn);另一方面,貨物申報(bào)合規(guī)是賣(mài)家與物流公司都應(yīng)共同重視的問(wèn)題。
(來(lái)源:豆小包跨境數(shù)字金融)
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