“加拿大站是不是要面臨困境了？”

“加拿大站的貨源可能即將告急?！?/p>

“這個平臺太難做了，快把我們的血汗錢還回來吧?！?/p>

……

那么，亞馬遜加拿大站的賣家到底遭遇了什么樣的困境呢？

2021年的加拿大站可謂是禍不單行，疫情和罷工的雙重打擊使得整體形勢變得異常嚴峻。近期，亞馬遜宣布暫停在印度和加拿大舉辦亞馬遜會員促銷日Prime Day活動，這無疑給賣家們帶來了沉重的打擊。為了防止新冠病毒擴散，亞馬遜還臨時減少了加拿大運營中心的容量。

更加嚴重的是，4月份Peel Public Health命令亞馬遜關閉了YYZ4和YYZ7倉庫，甚至YYZ1和YYZ3也不再接受貨物。再加上蒙特利爾港口的工人無期限罷工，導致近萬個標準箱貨物滯留，物流問題進一步加劇。

由于亞馬遜減少加拿大運營中心的容量，補倉和倉儲數(shù)量限制也隨之降低，發(fā)貨限制變得愈發(fā)嚴格。許多中小賣家的最大庫存從數(shù)千降至數(shù)百，甚至有賣家表示只能發(fā)幾件貨物。有賣家調(diào)侃道：“新品只給發(fā)20個，這還不如直接禁止了呢？”

更讓賣家們無奈的是，貨件處理進度頁面的最大庫存和庫存規(guī)劃頁面的最大庫存數(shù)量并不一致。當他們發(fā)出貨物后，發(fā)現(xiàn)庫存已經(jīng)減少，結果只能被拒收退回。聯(lián)系客服得到的答復是：“因為疫情原因，加拿大要求關閉亞馬遜部分倉庫?！?/p>

這一系列操作導致許多賣家原本計劃發(fā)往海外倉中轉(zhuǎn)的貨物無法送達。有深圳的賣家透露，自己的主要站點是加拿大，但由于疫情導致的發(fā)貨限制、貨物拒收以及Prime Day活動暫停，幾十萬的貨物都“躺”在海外倉。

“這些貨物在海外倉多躺一天就要多花一天的錢，而且難以清理冗余庫存，只能考慮撤回了?！痹撡u家表示。另一位賣家則表示：“之前發(fā)貨的容量還沒減少時發(fā)了一批貨過去，現(xiàn)在到了卻一直不接收上架。熱賣ASIN的庫容只給50個，其他直接給20個，沒法做了?！?/p>

據(jù)報道，加拿大的倉庫空間已經(jīng)嚴重短缺。多倫多、維多利亞、溫哥華和蒙特利爾是加拿大倉庫空間最緊張的四個城市，其中多倫他地區(qū)的空置率已經(jīng)降至僅0.5%。這主要是由于亞馬遜在加拿大的物流足跡不斷擴大所致。自2019年底以來，該流行病已經(jīng)使亞馬遜在加拿大的9個主要市場上增加了近1200萬平方英尺的物流足跡。

由于新倉庫的供應無法滿足需求的飆升，加拿大可能會在今年年底之前耗盡空間。這將對加拿大的經(jīng)濟造成拖累。業(yè)內(nèi)人士預測，如果我們沒有足夠的倉儲空間，我們將失去成本競爭力。目前，亞馬遜沒有回應置評請求。

考慮到倉儲限制的嚴格和倉庫空間的短缺，賣家們不應期望短期內(nèi)亞馬遜會放寬倉儲限制。一位物流顧問表示，由于現(xiàn)在倉庫既緊缺又昂貴，他甚至考慮將集裝箱貨物存放在農(nóng)民的田里。

面對這一局面，一些賣家表示考慮采用北美物流遠程配送的共享庫存計劃。該計劃允許賣家同步listing，加拿大訂單和墨西哥訂單可以直接從美國配送發(fā)貨，且無需入庫墨西哥和加拿大。雖然該計劃下的物流費用高昂且可能需要支付進口稅，但對于提高銷量、減少庫存壓力來說或許是一筆值得的投資。

鑒于加拿大市場的嚴峻形勢，跨境犀牛建議賣家們可以考慮調(diào)整市場策略，減少對該市場的依賴，將重心放在其他市場。這并非易事但或許能帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

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