跨境賣家如何應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

在2025年，疫情的影響仍在持續(xù)。深圳曾因疫情復(fù)發(fā)，海陸空封閉一周，這給跨境賣家?guī)砹藰O大的困擾。賣家們發(fā)愁的并非出單，而是出單后貨物難以發(fā)出。

當(dāng)下，跨境電商的主要業(yè)務(wù)模式為B2B和B2C。這兩種模式不僅在業(yè)務(wù)上有所不同，在國際物流方面面臨的問題也各異。

B2C模式中，C端買家對物流時(shí)效的要求頗為嚴(yán)格，他們有眾多選擇，并非只依賴一家店鋪。所以，一旦國內(nèi)海關(guān)出現(xiàn)停運(yùn)或無法發(fā)貨的情況，對跨境賣家的影響堪稱致命。

相比之下，B2B模式由于訂單量大、貨物數(shù)量多，通常以海運(yùn)為主，運(yùn)費(fèi)相對較低。而且，B2B還會(huì)采用囤貨模式，將部分貨物提前發(fā)往海外倉，這樣既能節(jié)省運(yùn)費(fèi)，又能有效應(yīng)對突發(fā)狀況帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在這種形勢下，做海外倉和B端業(yè)務(wù)的優(yōu)勢就得以顯現(xiàn)。

那么，跨境賣家該如何分散風(fēng)險(xiǎn)呢？一方面，除了在多個(gè)平臺(tái)運(yùn)營，避免把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里，還可以考慮同時(shí)布局B端市場。B2C與B2B并不相互沖突，只要有貨源，同時(shí)布局兩個(gè)市場，對賣家更為有利，能多一個(gè)渠道提高開單率，畢竟哪個(gè)渠道更好做難以保證。

對于B端的電商平臺(tái)，賣家可以考慮全球的中東B2B平臺(tái)Tradekey。雖說它是中東的平臺(tái)，但Tradekey的買家群體覆蓋全球190多個(gè)國家，并且該平臺(tái)會(huì)搭建獨(dú)立官網(wǎng)，還有專門人員負(fù)責(zé)海外社媒營銷。

同理，除了線上渠道，布局線下渠道也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。以亞馬遜北美站賣家為例，如果能實(shí)現(xiàn)線上線下同時(shí)發(fā)展，那自然是再好不過。然而，要在美國當(dāng)?shù)亻_一家線下店鋪并非易事，入駐沃爾瑪?shù)却笮蜕坛怖щy重重。那么，是否有其他方式能連接美國線下商超呢？

未來屬于本地零售。帶著這樣的目標(biāo)，ShopVidi打造了一個(gè)“逆電商化”的數(shù)字貿(mào)易新平臺(tái)。ShoVidi能夠連接美國線下8000多家商超，而且賣家入駐后，平臺(tái)會(huì)負(fù)責(zé)店鋪的運(yùn)營。

在跨境賣家還不具備同時(shí)布局B端和C端的運(yùn)營能力時(shí)，該如何降低物流風(fēng)險(xiǎn)呢？既然問題出在發(fā)貨源頭，且由于疫情反復(fù)，具體時(shí)間難以確定，那么提前在海外備貨是有效降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。

擁有海外倉庫的賣家具有極大的優(yōu)勢。而沒有海外倉的賣家，也可以尋找可靠的海外倉，東南亞的跨境賣家不妨將海倉國際作為選擇之一。海倉國際的服務(wù)不僅涵蓋頭程物流、尾程配送、海外倉儲(chǔ)等物流服務(wù)，還拓展出了ERP系統(tǒng)、分銷、一件代發(fā)、跨境金融、電商運(yùn)營、自媒體孵化、本土引流推廣等相關(guān)服務(wù)。

當(dāng)跨境賣家遭遇不可抗力的外部因素時(shí)，更好的做法是積累經(jīng)驗(yàn)，以便在遇到同樣問題時(shí)能夠有效應(yīng)對，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)變能力。

最新消息，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近期部分地區(qū)的跨境電商政策有所調(diào)整，這將為跨境賣家?guī)硇碌臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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（編輯：林宇）

（來源：Tradekey）

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