2025年跨境電商行業(yè)動(dòng)態(tài):EPR新規(guī)、平臺(tái)政策與物流變化
一、行業(yè)視點(diǎn)
據(jù)法國生產(chǎn)者責(zé)任延伸(Extended Producer Responsibility,簡稱EPR)的法律規(guī)定,賣家在eBay平臺(tái)部分品類的刊登中需提供一些額外信息。若在法國生產(chǎn)或進(jìn)口物品,賣家需向相關(guān)Eco-organisme進(jìn)行注冊(每個(gè)Eco-organisme管理不同的品類)。銷售在法國生產(chǎn)或進(jìn)口到法國的物品時(shí),賣家要聯(lián)系供應(yīng)商確保其已符合EPR相關(guān)規(guī)定。此外,在某些情況下,銷售全新物品時(shí),賣家須向買家免費(fèi)提供回收服務(wù),且需與“Eco-organisme*”或自己的物流提供商商討后續(xù)步驟。*點(diǎn)此查看法國EPR規(guī)范須知
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transportation Association “IATA”)已更新危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則(Dangerous Good Regulations “DGR”),2025年1月1日起,IATA DGR將使用新版本即第63版本。所以,賣家需在2025年1月20日之前通過下單平臺(tái)www.edisebay.com上傳更新MSDS,完成帶電資質(zhì)的認(rèn)證,以確保自2025年1月21日起可繼續(xù)正常交運(yùn)帶電產(chǎn)品包裹。
Adobe研究人員的數(shù)據(jù)表明,消費(fèi)者在2021年假期期間的總支出為2045億美元,同比增長8.6%。創(chuàng)紀(jì)錄的38天日支出超過了30億美元,不過感恩節(jié)前幾周的支出同比下降19.2%,網(wǎng)絡(luò)周同比下降1.4%,隨后的幾周同比增長5.6%。值得注意的是,2025年的消費(fèi)趨勢可能會(huì)有所不同,消費(fèi)者的購物習(xí)慣和需求可能會(huì)發(fā)生變化,賣家們需要密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài),以便更好地滿足消費(fèi)者的需求。
二、平臺(tái)新規(guī)
為推動(dòng)eBay業(yè)務(wù)增長,配合賣家使用eBay fulfillment by Orange Connex,eBay邀請(qǐng)賣家參與eBay fulfillment by Orange Connex新用戶獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。該活動(dòng)從北京時(shí)間2025年1月1日00時(shí)00分開始,至2025年3月31日23時(shí)59分結(jié)束。eBay德國站點(diǎn)、eBay英國站點(diǎn)、eBay澳大利亞站點(diǎn)的賣家均可參加,每個(gè)站點(diǎn)都有機(jī)會(huì)領(lǐng)取價(jià)值高達(dá)10000美元的獎(jiǎng)勵(lì),最高可獲得30,000美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
從北京時(shí)間2025年1月17日起,SpeedPAK跨境物流解決方案項(xiàng)下橙聯(lián)將下調(diào)從中國大陸、中國香港地區(qū)出運(yùn)的部分路向的運(yùn)費(fèi),包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、英國經(jīng)濟(jì)輕小件、德國經(jīng)濟(jì)輕小件等服務(wù)產(chǎn)品。
2021年,eBay在大中華地區(qū)推出管理支付服務(wù),賣家需綁定Payoneer賬戶并完成企業(yè)資質(zhì)驗(yàn)證流程。如今,eBay將以管理支付的企業(yè)信息作為企業(yè)級(jí)賣家管理的全新框架,在此框架下,賣家需重新申報(bào)該企業(yè)的首帳戶。eBay已于1月6日向所有企業(yè)級(jí)管理賣家的注冊郵箱發(fā)送了主題為“后管理支付時(shí)代,eBay 企業(yè)級(jí)賣家管理全新升級(jí)!”的邀請(qǐng)函郵件,邀請(qǐng)賣家完成企業(yè)首帳戶申報(bào)?!跋迺r(shí)企業(yè)首帳戶申報(bào)通道”將開放三個(gè)月,若未在規(guī)定期內(nèi)完成申報(bào),賣家?guī)魧o法享受企業(yè)級(jí)賣家管理的政策支持,包括但不限于開設(shè)新的帳戶、帳戶額度管理、增設(shè)海外倉銷售權(quán)限等。
1月6日,Wish發(fā)布新公告政策,UTC時(shí)間2025年1月7日之后,Wish將不再允許商戶創(chuàng)建新的“降價(jià)賦能”活動(dòng);UTC時(shí)間2025年1月15日,所有現(xiàn)有的活動(dòng)將結(jié)束運(yùn)行;UTC時(shí)間2025年1月31日起,商戶平臺(tái)將不再提供活動(dòng)業(yè)績數(shù)據(jù)。
亞馬遜曾在2021年11月份表示,由于Visa在處理交易時(shí)收取高額費(fèi)用,自2022年1月19日起,亞馬遜將停止接受英國發(fā)行的Visa信用卡進(jìn)行支付的款項(xiàng)。不過,后來亞馬遜收回了在英國禁止使用Visa信用卡的禁令。
三、跨境物流
1月13日消息,據(jù)36氪報(bào)道,為中國品牌出海提供一站式跨境物流綜合服務(wù)的“運(yùn)無界”正式宣布完成一輪數(shù)千萬的戰(zhàn)略融資,本輪融資由和君資本與寶恒峰投資聯(lián)合投資。寶恒峰投資的股東由幾位資深跨境電商賣家組成。本輪融資主要用于公司產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)與運(yùn)營資金。據(jù)悉,運(yùn)無界成立于2019年10月,總部位于深圳,聚焦跨境電商物流行業(yè),提供交易平臺(tái)+SaaS管理。
最新數(shù)據(jù)顯示,上周,亞洲貨物從工廠出貨到北美港口完成提貨所需要的平均時(shí)間剛剛創(chuàng)下113天的歷史新高,比去年同期增加41天(或57%),比疫情前2020年同期增加62天(或121%)。
洛杉磯港和長灘港已經(jīng)連續(xù)第九周推遲了集裝箱住宿費(fèi)的征收。加州南部的兩個(gè)港口反對(duì)將去年10月底宣布的集裝箱住宿費(fèi)的引入再推遲一周。自2021年10月25日以來,這兩個(gè)港口的老化貨物累計(jì)下降了45%。據(jù)南加州海事交易所稱,截至1月3日星期一,大約有105艘集裝箱船滯留在這兩個(gè)港口。這一數(shù)字包括12艘停泊或徘徊在洛杉磯和LB地區(qū)40英里范圍內(nèi)的集裝箱船,以及83艘緩慢航行或徘徊在安全與空氣質(zhì)量區(qū)域外的集裝箱船。近期,有新聞報(bào)道稱全球多個(gè)港口都面臨著類似的物流擁堵問題,這對(duì)跨境物流行業(yè)產(chǎn)生了較大的影響,賣家們需要提前做好應(yīng)對(duì)措施。
了解平臺(tái)政策規(guī)則和跨境實(shí)事熱點(diǎn)是跨境賣家們運(yùn)營的前提和方向。2025年,跨境電商行業(yè)依然充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇,賣家們需要持續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),以便更好地應(yīng)對(duì)市場變化。小編將不斷為賣家們提供行業(yè)最新規(guī)則,為賣家運(yùn)營布局奠定基礎(chǔ)!
(本文章圖片來源:公眾號(hào)跨境新說)
(來源:跨境新說)
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