在跨境電商的整體運(yùn)營(yíng)成本中，物流費(fèi)用占據(jù)了 1/4 - 1/3 的比例。然而，2025 年了，仍有不少跨境從業(yè)者對(duì)跨境電商小包物流的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式感到困惑。接下來(lái)，咱們就詳細(xì)探討一下這個(gè)問(wèn)題。

一、計(jì)費(fèi)重量單位

通常，以每 0.5KG（0.5 公斤）作為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

二、首重與續(xù)重

以首個(gè) 0.5KG 作為首重（或起重），每增加 0.5KG 則為一個(gè)續(xù)重。一般來(lái)講，起重費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用會(huì)稍高一些。

三、較為復(fù)雜的計(jì)重方式

一般來(lái)說(shuō)，存在以下三種方式：

（一）實(shí)重

實(shí)重指的是需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。談到實(shí)重時(shí)，還會(huì)涉及到實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，在跨境物流中，通常所說(shuō)的實(shí)重指的是實(shí)際毛重。

當(dāng)需寄送的物品實(shí)際重量＞體積時(shí)，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi) + (重量（公斤）× 2 - 1) × 續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

【最新新聞：據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期部分地區(qū)的物流運(yùn)輸受到天氣因素影響，導(dǎo)致一些貨物的運(yùn)輸時(shí)間有所延遲。】

舉例來(lái)說(shuō)：5KG 貨品按首重 150 元、續(xù)重 30 元計(jì)算，那么運(yùn)費(fèi)總額為：150 + (5×2 - 1) × 30 = 420 元。

（二）體積重

當(dāng)需寄送物品實(shí)際重量＜體積時(shí)，運(yùn)費(fèi)需依據(jù)貨物體積計(jì)算得出的重量來(lái)進(jìn)行測(cè)算。

空運(yùn)小包體積重的計(jì)算方法是：最長(zhǎng)的長(zhǎng)(cm)×最寬的寬(cm)×最高的高(cm) / 體積系數(shù)（單位為 cm3/kg），計(jì)算時(shí)，長(zhǎng)、寬、高的測(cè)量值需精確到厘米，厘米以下的數(shù)值去零取整。

在跨境電商小包物流中，常用的體積系數(shù)為：

商業(yè)快遞 / 5000 cm3/kg 。

空運(yùn)小包 / 6000 cm3/kg 。

這里要提到一個(gè)跨境物流行業(yè)的專有名詞，叫“計(jì)泡系數(shù)”（也稱“計(jì)拋系數(shù)”），也有叫“泡比”（也稱“拋比”）。為了方便計(jì)算，上述公式也可變形為：先算出 1 立方米貨物的重量，再以此為基數(shù)，乘以貨物的實(shí)際體積。若以 CM 作為基礎(chǔ)計(jì)算單位，那么 1 立方米（CBM）貨物的單位重量為：100 * 100 * 100 / 6000 = 166.666kg ，即 1CBM = 167kg 。（注：CBM 是英文 cubic meter 的縮寫(xiě)，意為立方米）

例如：

①一票空運(yùn)貨物實(shí)重 438 千克，體積 2.79CBM ，此票的體積重就是 2.79 * 167 = 466 千克，那么就按照實(shí)際體積重 466 千克來(lái)計(jì)費(fèi)。

②一票空運(yùn)貨物實(shí)重為 560 千克，體積 1.5CBM ，此票貨物的體積重量就是 1.5 * 167 = 250.5 千克，則按照實(shí)際毛重 560 千克來(lái)計(jì)費(fèi)。

實(shí)際上，航空貨物運(yùn)輸對(duì)重貨和泡貨的劃分更為復(fù)雜，比如根據(jù)密度的不同，有 1:300、1:400、1:500 等說(shuō)法。所謂 1:300 就是 1 立方米等于 300 千克，1:400 就是 1 立方米等于 400 千克，以此類推。

（三）計(jì)費(fèi)重（Chargeable Weight）

計(jì)費(fèi)重是最終用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，要確定計(jì)費(fèi)重，與前面提到的實(shí)重和體積重緊密相關(guān)，通常的規(guī)則如下：

Ⅰ、當(dāng)貨物需要同時(shí)考慮實(shí)重與體積重時(shí)，一般會(huì)采用兩者中較大的值作為貨物的最終計(jì)費(fèi)重量。

Ⅱ、一批貨物由幾件不同的貨物組成并進(jìn)行集中托運(yùn)時(shí)，如果既有輕泡貨也有重貨，其計(jì)費(fèi)重量會(huì)采用整批貨物的總毛重或總體積進(jìn)行計(jì)量，同樣是按照兩者之中較高的來(lái)計(jì)算。

還是看前面的例子：一票空運(yùn)貨物實(shí)重 438 千克，體積 2.79CBM ，此票的體積重就是 2.79 * 167 = 466KG 。

在這種體積重大于實(shí)重的情況下，最終物流公司會(huì)選取體積重作為計(jì)費(fèi)重量。

【我的觀點(diǎn)：跨境電商中，物流費(fèi)用的合理計(jì)算對(duì)于賣家的成本控制至關(guān)重要。賣家們需要仔細(xì)研究各種計(jì)費(fèi)方式，以確保在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，最大程度地降低成本?！?/p>

由于國(guó)際物流費(fèi)用在跨境電商運(yùn)營(yíng)成本中占比較大，賣家在與物流商合作前，一定要清楚了解商品的運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)方式，根據(jù)商品的實(shí)際情況評(píng)估并設(shè)置包郵價(jià)格，從而有效把控產(chǎn)品的利潤(rùn)比。

（來(lái)源：K 哥聊出海）

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