跨境電商物流模式及選擇

2025年，跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，賣家數(shù)量不斷增加。當(dāng)賣家開(kāi)始接到訂單時(shí)，如何選擇合適的快遞物流將貨物發(fā)往國(guó)外成為首要問(wèn)題。對(duì)于小賣家而言，可通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，選擇國(guó)際小包等渠道。而大賣家或獨(dú)立平臺(tái)賣家則需優(yōu)化物流成本、考慮客戶體驗(yàn)、整合物流資源并探索新物流形式。在此，我們先來(lái)了解一下跨境電商國(guó)際物流的幾種模式。

一、郵政包裹模式

郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，這得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的國(guó)際郵政事務(wù)專門機(jī)構(gòu)，旨在通過(guò)公約法規(guī)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)并發(fā)展國(guó)際合作。然而，由于其會(huì)員眾多且會(huì)員國(guó)郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡，深度郵政合作難以促成。2002年，中、美、日、澳、韓、香港的郵政部門在美國(guó)召開(kāi)郵政CEO峰會(huì)，成立了卡哈拉郵政組織，后來(lái)西班牙和英國(guó)也加入其中。該組織要求成員國(guó)的投遞時(shí)限達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，若貨物未在指定日期送達(dá)收件人，負(fù)責(zé)投遞的運(yùn)營(yíng)商需按貨物價(jià)格的100%賠付客戶。這些嚴(yán)格要求促使成員國(guó)深化合作，提升服務(wù)水平。例如，從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的郵政包裹，一般15天內(nèi)可到達(dá)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占50%左右，中國(guó)賣家使用的其他郵政如香港郵政、新加坡郵政等占50%左右。

在郵政包裹模式中，有多種公司可供選擇。

A、以公司來(lái)分（下面列出常用的公司）

1、中國(guó)郵政

中國(guó)郵政航空小包（China Post Air Mail），又稱中國(guó)郵政小包、郵政小包、航空小包。是指包裹重量在2kg以內(nèi)，外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米，且最長(zhǎng)邊小于60厘米，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包。它包括掛號(hào)、平郵兩種服務(wù)，可寄達(dá)全球各個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)。掛號(hào)服務(wù)費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。中國(guó)郵政航空小包出關(guān)一般不會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅或清關(guān)費(fèi)用，但在目的地國(guó)家進(jìn)口時(shí)可能產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅，具體依各國(guó)海關(guān)稅法規(guī)定而異（相對(duì)其他商業(yè)快遞，能較大程度避免關(guān)稅）。目前，北京、上海、廣州、深圳、天津、廣州是中郵發(fā)貨較快的城市，內(nèi)陸城市的折扣較高。其優(yōu)點(diǎn)是線路覆蓋廣、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，缺點(diǎn)是時(shí)效不穩(wěn)定。

2、E郵寶

國(guó)際E郵寶是中國(guó)郵政為適應(yīng)國(guó)際電子商務(wù)寄遞市場(chǎng)需求，為中國(guó)電商賣家量身定制的經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品，可寄達(dá)35個(gè)國(guó)家。

3、4PX

遞四方速遞（4PX EXPRESS）是專業(yè)物流方案提供商，致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)先服務(wù)。公司擁有三大類、50余種物流產(chǎn)品和服務(wù)，全面覆蓋物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)及反向物流解決方案，能滿足不同類型和規(guī)?？缇畴娚痰男枨?。其核心產(chǎn)品包括全球倉(cāng)儲(chǔ)及訂單履約服務(wù)-FB4，全球小包專線服務(wù)-聯(lián)郵通，4PX全球速遞專線服務(wù)，GRS全球退件服務(wù)以及面向海淘消費(fèi)者的全球集貨轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)等。2016年，遞四方獲得阿里巴巴集團(tuán)旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投資，成為阿里集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”戰(zhàn)略的核心物流伙伴。

4、燕文

北京燕文物流有限公司（YANWEN EXPRESS）是電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)的知名專業(yè)化品牌，創(chuàng)立于1998年。通過(guò)代理和引入國(guó)內(nèi)外快遞服務(wù)，并組織專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為國(guó)內(nèi)外賣家提供專業(yè)、安全、高效的物流服務(wù)，確保貨物順利到達(dá)客戶手中。同時(shí)，其提供低成本服務(wù)產(chǎn)品，協(xié)助客戶開(kāi)拓更多業(yè)務(wù)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司主營(yíng)中國(guó)郵政EMS、中國(guó)郵政大小包、歐洲專線和香港小包，還代理DHL、FEDEX、TNT和UPS的服務(wù)，可在北京、上海、廣州、深圳、義烏、杭州、寧波等城市同時(shí)提供服務(wù)。

5、云途

云途旗下有三大類、50余種物流產(chǎn)品和服務(wù)，涵蓋自營(yíng)商業(yè)專線、FBA頭程物流、郵政和快遞代理等解決方案，能滿足不同類型和規(guī)模跨境電商的物流需求。其核心渠道為直發(fā)各國(guó)的商業(yè)專線，在該領(lǐng)域服務(wù)水平出眾。公司在全球擁有超過(guò)800名專業(yè)物流服務(wù)人員，在中國(guó)大陸地區(qū)建立了13個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，并在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、日本、美國(guó)等國(guó)家擁有數(shù)十個(gè)集貨中轉(zhuǎn)中心，每日處理電商訂單量超過(guò)50萬(wàn)件。

6、順豐

這個(gè)大家都比較熟悉。

以上這些是常用的公司，還有很多其他公司，感興趣的可以自行搜索。

B、國(guó)際小包（以是否可以跟蹤信息）

國(guó)際小包分為普通空郵（Normal Air Mail，非掛號(hào)）和掛號(hào)（Registered AirMail）兩種。普通空郵（也叫平常小包、平郵小包）費(fèi)率較低，可跟蹤到寄件國(guó)的信息，但不能跟蹤目的國(guó)的信息。掛號(hào)小包費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)，能查詢寄件國(guó)和目的國(guó)的跟蹤信息。目前常見(jiàn)的國(guó)際小包服務(wù)渠道有：中國(guó)郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政小包、荷蘭小包、瑞士小包、俄羅斯小包、中國(guó)郵政E郵寶等。

二、國(guó)際快遞模式

國(guó)際快遞模式主要指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國(guó)際快遞商通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)。例如通過(guò)UPS寄往美國(guó)的包裹，最快48小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。不過(guò)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)價(jià)格也較為昂貴，一般中國(guó)商戶只有在客戶對(duì)時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才會(huì)使用國(guó)際商業(yè)快遞派送商品。

三、國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快遞主要有EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但近期才發(fā)力拓展。比如美國(guó)申通2014年3月才上線，圓通在2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)展開(kāi)合作，而中通、匯通、韻達(dá)則剛剛啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，已開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2 - 3天可送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中，EMS的國(guó)際化業(yè)務(wù)最為完善。依托郵政渠道，EMS可直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭較低，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家2 - 3天，到歐美則5 - 7天左右。

四、專線物流模式

跨境專線物流一般通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。其優(yōu)勢(shì)在于能集中大批量貨物到特定國(guó)家或地區(qū)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快。市面上常見(jiàn)的專線物流產(chǎn)品有美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

五、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是為跨境賣家在銷售目的地提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。頭程運(yùn)輸是指中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)儲(chǔ)管理是中國(guó)商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存；本地配送則是海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式及特征，但也有一些“另類”。比如，比利時(shí)郵政雖屬于郵政包裹模式，但其定位為高質(zhì)量賣家，提供的產(chǎn)品服務(wù)比其他郵政產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì)。

對(duì)于跨境電商物流模式，國(guó)際快遞模式、專線物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式可找貨代公司解決，國(guó)內(nèi)快遞模式聯(lián)系相應(yīng)的EMS、順豐和“四通一達(dá)”即可。而今天我們重點(diǎn)介紹的是郵政包裹模式。

那么，作為中小賣家，該如何選擇物流方式呢？

首先要關(guān)注幾個(gè)要點(diǎn)，選擇物流或物流組合方式的原則是性價(jià)比高。

1、目的國(guó)家。選擇物流商時(shí)，要注意其能夠到達(dá)的國(guó)家以及主要運(yùn)輸國(guó)家是否與您的業(yè)務(wù)范圍相符。例如，如果您的業(yè)務(wù)主要面向美國(guó)，那么首先應(yīng)考慮E郵寶。

2、運(yùn)輸時(shí)效。對(duì)比不同物流商的運(yùn)輸時(shí)間。如果您的業(yè)務(wù)模式或客戶對(duì)承運(yùn)時(shí)間要求不高，那么在選擇物流商時(shí)，應(yīng)將重點(diǎn)放在資費(fèi)和安全性上；反之，則需要有合作的專線或快遞物流商。

3、產(chǎn)品。特殊產(chǎn)品在選擇物流商時(shí)限制較多。純電池、液體等能使用的物流和到達(dá)國(guó)家較少，資費(fèi)較高。帶電、帶磁、液體、粉末、膏體都屬于特殊產(chǎn)品。大宗物品要關(guān)注重量和體積。國(guó)際物流小包一般限制2KG，不同物流商對(duì)體積的限制不同。國(guó)際物流大包或者快遞專線類一般無(wú)限制，但資費(fèi)較高，需要綜合考慮。

4、是否上門攬收。一般物流商提供上門攬收服務(wù)時(shí)，會(huì)要求一定的包裹數(shù)量，具體數(shù)量或限制條件需與物流商具體聯(lián)系。如果您需要上門攬收服務(wù)或包裹數(shù)量較少，這也是選擇物流商時(shí)必須考慮的因素。

總體來(lái)說(shuō)，選擇物流商要綜合分析自身情況。一般建議多種物流商組合使用，不要局限于一家。此外，很多物流商會(huì)有打折期，這對(duì)我們也是有利的。

好了，關(guān)于物流的介紹就到這里，希望對(duì)大家有所幫助。如有不足之處，歡迎指正。（來(lái)源：Unsunl 不小不大）

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