美國洛杉磯貨物爆滿！卡車司機供不應(yīng)求，港口機場壓力倍增
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雖然美國假期的旺季還未到來，但由于賣家們已經(jīng)開始為即將到來的購物旺季——11月和12月做準備，貨運旺季已經(jīng)提前拉開了帷幕。賣家們正在積極尋找補貨和備貨的解決方案，盡管亞馬遜對補貨進行了一定的限制，但整體物流狀況并沒有明顯改善。許多賣家都表達了困惑和無奈的感受。對此，亞馬遜的賣家們紛紛指出：“越是限制，倉庫爆倉的情況越是嚴重，物流速度也無法得到提升。”亞馬遜實施的限制補貨和倉儲限制的措施，主要是為了應(yīng)對賣家大量發(fā)貨的情況，確保倉庫的正常運作和中國發(fā)貨速度的加快，但美國的收貨和派發(fā)速度卻無法同步提升。
為了更深入地了解美國市場的整體物流情況，我們對貨運市場進行了全面的研究，尤其關(guān)注卡車、海運、空運和末端配送的當前情況。當前，美國的卡車司機資源短缺現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，導(dǎo)致卡車運價持續(xù)上漲。洛杉磯地區(qū)的貨物量巨大，無論是海運、空運還是卡車運輸，大量貨物都涌向該港口城市，使得港口碼頭和機場貨站壓力倍增。卡車的運力和運價變化最為顯著。據(jù)相關(guān)人士透露，自今年年初以來，卡車運輸市場的就業(yè)形勢已經(jīng)發(fā)生了顯著變化?？ㄜ嚨墓┣箨P(guān)系極度不平衡，長途卡車的運費已經(jīng)飆升至歷史最高水平。一些貨代表示，從洛杉磯到新澤西的53尺貨車運費甚至超過了7000美金。
空運市場同樣面臨巨大的壓力。由于航空公司取消了大量的客運航班，導(dǎo)致空運能力大幅下降，價格劇烈波動。雖然美國的空運價格在經(jīng)歷了一個多月的上漲后于8月有所平穩(wěn)，但隨著貨運旺季的到來，貨運量的增加預(yù)計會導(dǎo)致空運價格再次上漲。與此海運市場也面臨著類似的壓力。出柜量增加、海運艙位爆倉、拖車緊張等問題使得海運費持續(xù)增長。貨代們表示，從亞太到洛杉磯港口和長灘港口的貨物量同樣巨大，卡車司機提貨的成本也在不斷提高。
洛杉磯的亞馬遜倉庫也面臨著嚴重的積壓問題。大量的UPS和Fedex貨物因為入倉不順利而積壓在亞馬遜倉庫中，這導(dǎo)致了處理中心的超負荷運作。據(jù)報道，有些居民的UPS包裹甚至被遺留在停車場數(shù)周之久。為了解決這一問題，貨代們建議賣家區(qū)分去亞馬遜倉庫的包裹和非亞馬遜的包裹，以便可能提高提取速度。由于美國和疫情的持續(xù)影響，UPS、USPS和聯(lián)邦快遞等物流公司已經(jīng)宣布將在旺季收取附加費。自8月30日起，UPS將中美包裹附加費提高30%，這一附加費將持續(xù)到另行通知。賣家們需要密切關(guān)注物流動態(tài)并提前做好物流計劃以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。
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