《2025新收費：洛杉磯長灘每柜月滯留費增至46500美金》
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近日，美國洛杉磯港口宣布為解決擁堵問題將采取新的措施。自11月1日起，對在碼頭滯留的進口集裝箱征收附加費，船公司將需為每箱支付100美元的初始費用，并且每天額外增加100美元。此項新政策已經(jīng)得到了《洛杉磯長灘集裝箱滯留收費法案》的批準(zhǔn)。
洛杉磯和長灘港口的港口委員會一致同意對集裝箱積壓的承運人進行罰款。在集裝箱到港后的短暫豁免期后，將對海運承運人每天征收100美元的附加費。對于卡車運輸?shù)募b箱，如果在碼頭停留超過9天，以及鐵路運輸?shù)募b箱停留超過3天（免費停留期已上調(diào)至5天），也將開始征收附加費。
港口方面表示，對在碼頭停留過久的集裝箱進行罰款，是為了清除阻礙船只卸貨的積壓貨物。從11月1日起，港口方面將開始統(tǒng)計每個進口集裝箱在碼頭的停留時間。如果清理工作進展順利，收費的開始時間可能會推遲到11月15日之后。
這項新規(guī)定背后隱藏著巨大的經(jīng)濟影響。按此疊加收費方法，罰款金額將非常驚人。例如，一個柜子逾期5天將面臨1500美元的罰款，逾期30天則可能高達46500美元。
目前，洛杉磯和長灘的擁堵情況十分嚴(yán)重，缺乏拖車車架，船公司和貨主即使想提取集裝箱也十分困難。這種情況導(dǎo)致了許多“禁提區(qū)”和“非開放區(qū)域”的出現(xiàn)，柜子可能在里面幾十天甚至一兩個月都無法被提取。
多位業(yè)界人士對這項新政策表示擔(dān)憂。莫霍克全球物流國際運輸副總裁Rich Roche認為這將是災(zāi)難性的。美國港口貨運協(xié)會的首席執(zhí)行官馬特·施拉普則表示，船公司正在將成本轉(zhuǎn)嫁給貨主和美國的消費者。
新政策的目的在于疏通碼頭、加快集裝箱運輸速度，但在當(dāng)前供應(yīng)鏈形勢下，緊急港口費并未如預(yù)期那樣提高運輸速度。美國電機設(shè)備與制造協(xié)會的代表史蒂夫·休斯擔(dān)心這項新收費會帶來更多的問題。
對于與美國有貿(mào)易往來的賣家來說，需要實時關(guān)注物流情況，做好延誤準(zhǔn)備。更多物流相關(guān)的服務(wù)可以通過相關(guān)渠道進行咨詢。
（編輯：江同）
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