跨境電商：機遇與挑戰(zhàn)并存

有人認(rèn)為跨境電商是能讓人一夜暴富的行業(yè)，也有人覺得受疫情影響，跨境電商已走向末路，然而實際情況究竟如何呢？（注：據(jù)最新消息，2025年全球跨境電商市場仍在持續(xù)增長，不少新興市場的潛力逐漸顯現(xiàn)。）

2020年，全球網(wǎng)絡(luò)銷售數(shù)額達(dá)到2.8萬億美元，到2025年，這個數(shù)據(jù)預(yù)計將增長到4.8萬億美元。而跨境消費占比也在不斷提升，2023年跨境消費將占到全球網(wǎng)絡(luò)銷售數(shù)額的17%，達(dá)到7360億美元，約為4.7萬億人民幣。隨著跨境電商的發(fā)展，中國已成為全球最大的跨境B2C進(jìn)出口商，“中國制造”成功走向世界。

不過，在跨境電商繁榮的表象下，存在一些問題。對于中國多數(shù)制造企業(yè)來說，B2C電商平臺模式下，產(chǎn)品繁多，店鋪眾多，且時刻處于變化之中。這種經(jīng)營模式可能會對供應(yīng)和需求、產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響，而這些因素對國際消費者來說至關(guān)重要。

為了適應(yīng)跨境電商平臺并抓住機遇，中國企業(yè)需要做出改變，首先要明確三個關(guān)鍵點。

第一，要明確自家產(chǎn)品是否適合做零售，即是否可以拿來就用。在制造業(yè)中，許多企業(yè)的訂單是B2B的企業(yè)采購訂單，而當(dāng)前跨境電商平臺主要以B2C零售模式為主，B2B訂單較少。比如，一個生產(chǎn)太陽能的企業(yè)，產(chǎn)品需要專業(yè)人員上門安裝，若該企業(yè)在海外沒有自己的店鋪，就不太適合做跨境零售。

第二，傳統(tǒng)企業(yè)訂單金額大但數(shù)量少，可能一年只需幾個大訂單。而跨境電商以數(shù)量更多的快消品為主流。在傳統(tǒng)制造企業(yè)的觀念中，一批貨只要沒有大規(guī)模質(zhì)量問題就行，但在跨境電商平臺上，一個產(chǎn)品有瑕疵，對買家來說就是100%的質(zhì)量問題，企業(yè)必須重視。

第三，傳統(tǒng)企業(yè)做國際貿(mào)易時，通常因訂單數(shù)量多而選擇海運，因為海運是最便宜的運輸方式。但跨境電商平臺一般有自己的海外倉，第一批貨物往往用于測試數(shù)據(jù)和市場反饋，數(shù)量較少，會以空運為主，只有產(chǎn)品銷量穩(wěn)定后才會使用海運，這是企業(yè)需要轉(zhuǎn)變的思維方式之一。

跨境電商是一片充滿機遇的藍(lán)海，但同時也存在諸多挑戰(zhàn)，如無數(shù)的礁石和激流。企業(yè)能否在這片藍(lán)海中成功航行，抵達(dá)彼岸，關(guān)鍵在于“舵手”的運營操作。（來源：新財迷） 以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表風(fēng)口星跨境立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。?