海外倉：跨境電商的關鍵布局

在2025年，海外倉已成為中國跨境電商行業(yè)中愈發(fā)重要的競爭要素，眾多跨境電商企業(yè)紛紛在這一領域發(fā)力。

據(jù)了解，大龍網(wǎng)近期與印度最大的物流商DTDC合作，在印度新德里機場附近建立海外倉，大龍網(wǎng)組建本土營銷團隊，DTDC則在銷售渠道上提供支持。此前，大龍網(wǎng)已在俄羅斯、烏克蘭等國設立海外倉。大龍網(wǎng)副總裁吳祺表示，海外倉分私人和公共兩種，大龍網(wǎng)未來會向賣家開放自己的海外倉，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展，尤其愿意服務小商家、小電商。他還提到，未來賣家租用海外倉是趨勢，可依靠大數(shù)據(jù)進行進銷存管控，并與本地快遞合作。

除大龍網(wǎng)外，F(xiàn)ocalPrice的美國倉也已投入運營一段時間，主營手機和平板電腦，與美國本土物流企業(yè)合作，實現(xiàn)本地配送，最快1天到貨，且對所有產(chǎn)品提供包郵服務。同時，有消息稱“有棵樹”也在加速海外倉的布局。業(yè)內(nèi)人士透露，不少有實力的跨境電商企業(yè)，特別是主營跨境B2C的企業(yè)，都在布局或計劃布局海外倉。

飛鳥國際（鳥系統(tǒng)）業(yè)務負責人“帶刀侍衛(wèi)”小馬哥認為，雖然目前海外倉對于跨境獨立B2C大佬來說未必是“標配”，但未來一定是。他指出，最多2 - 3年時間，海外倉將成為跨境電商的“標配”，因為沒有海外倉，企業(yè)難以發(fā)展，利潤雖可維持，但不足以支撐團隊高速發(fā)展。

跨境電商大佬紛紛布局海外倉，主要有以下原因：一是行業(yè)競爭已從價格競爭轉變?yōu)榉崭偁帲欢瞧脚_對服務的要求愈發(fā)嚴格；三是海外電商對電商稅務的要求合法化；四是買家對時效和服務越發(fā)重視。小馬哥認為，這將促進行業(yè)洗牌，提高電商門檻，使小電商生存更艱難，當然夫妻店等小型店鋪仍有一定優(yōu)勢。而更多同行布局海外倉是必然趨勢，這也是新一輪電商洗牌的開端。吳祺則認為，跨境B2C大佬介入海外倉后，能建立本地化服務體系，獲得諸多競爭優(yōu)勢，如本土化售后、降低物流成本、提高效率和服務質(zhì)量等，還能適應跨境電商陽光化的要求。

吳祺認為，海外倉對跨境B2B是必然趨勢，對大龍網(wǎng)的B2B2C模式更是標配。目前，大龍網(wǎng)在俄羅斯、印度、烏克蘭等地建有本土化海外倉，提供本土化服務。大龍網(wǎng)做海外倉有兩個目的：一是建立中國產(chǎn)品的全球分銷渠道；二是提高客戶試用樣品的效率，降低成本，并用于本土化售后。大龍網(wǎng)的海外倉專門服務小訂單，解決了傳統(tǒng)企業(yè)在小訂單業(yè)務操作中的諸多問題。在大龍網(wǎng)針對小訂單的B2B2C運作模式中，海外倉設有樣品倉和分撥倉。海外倉的意義在于將國家間的貨運變?yōu)楦删€物流，降低試單時間成本，提升效率，提供本土化售后服務，與本土化清關公司合作，使商家對物品的把控和清關流程更順暢。吳祺還表示，大龍網(wǎng)的海外倉會提高利用率，加速流通，減少囤貨，提供更多銷售機會。

然而，海外倉的建設也面臨一些問題。小馬哥表示，海外倉代表著本土化進程的開始，未來還需發(fā)展清關稅務、海外客服、本地退貨維修等，最后才是品牌化?？缇矪2C大佬運營海外倉時，需在2年內(nèi)學習本地文化、習慣、法律等，否則可能失敗。解決方法是實現(xiàn)本土化，包括團隊組建、系統(tǒng)開發(fā)、法務稅務專業(yè)化等。吳祺認為，只有大公司有能力建立海外倉，因為建倉成本高昂，且涉及談判、當?shù)卣?、本地化稅費等法務問題。大龍網(wǎng)的經(jīng)驗是與本地物流商合作建倉，且運作經(jīng)驗全部本土化。小馬哥還提到，開倉容易做好難，會面臨人才短缺、系統(tǒng)管理等問題。做好后，公共海外倉除關注時效性外，還應關注為客戶提供深入服務的方向，如大數(shù)據(jù)分析有償服務、p2p融資、關注量小但頻繁的B2B賣家在經(jīng)濟危機下的需求。（文/風口星網(wǎng) 林悅）

最新相關新聞信息：近日，跨境電商領域又有新動態(tài)。據(jù)報道，某知名跨境電商平臺在歐洲地區(qū)成功開設了新的海外倉，進一步拓展了其在全球的物流布局。這一舉措不僅提升了該平臺的物流配送效率，也為消費者帶來了更好的購物體驗。

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