跨境電商的發(fā)展與挑戰(zhàn)

在2025年，傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足10%，而跨境電子商務卻保持著年均30%以上的增長速度，國際貿(mào)易格局已被互聯(lián)網(wǎng)重塑。中國在跨境電商領(lǐng)域搶得市場先機，使其成為中國貿(mào)易增長的新支點，中美兩國已成全球跨境電商中心。

自2012年起，外貿(mào)出口類跨境電商就展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，若想在當前國內(nèi)電商領(lǐng)域?qū)ひ拑r值洼地，外貿(mào)電商是不二之選。然而，與發(fā)展多年的外貿(mào)B2B相比，跨境B2C電商所占份額仍遠遠不足，信息流、金融流、物流服務皆是制約其業(yè)務發(fā)展的瓶頸。

跨境電商物流服務的痛點

1、配送慢

據(jù)相關(guān)資料顯示，使用中郵小包或香港小包發(fā)往俄羅斯和巴西等地，普遍送達時間在40天到90天之間；使用專線物流雖稍快些，但也需16天到35天左右才能到達。發(fā)往歐美的貨物，少于一定重量的一般也需要7 - 12天送達。如此漫長的配送時間，嚴重阻礙了跨境電商的進一步發(fā)展。

2、難追蹤

當前，中國電商物流業(yè)已基本實現(xiàn)包裹的實時追蹤查詢，但許多包裹出境后往往就無法追蹤了。在物流發(fā)達且語言較為便利的英美澳等國情況稍好一些，而一些小語種國家以及物流行業(yè)極不發(fā)達國家，即便拿到單號也未必能查詢到包裹的投遞信息，導致包裹難以實現(xiàn)跨境全程追蹤。

3、清關(guān)慢

跨境物流與國內(nèi)物流的最大區(qū)別在于其需要通過兩道海關(guān)關(guān)卡：出口國海關(guān)和目的國海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，海關(guān)扣貨查驗的情況時有發(fā)生，處理結(jié)果無外乎三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或要求補充文件資料再放行?！皼]收”和“退件”會給賣家?guī)黼y以承受的損失，而“補充文件資料再放行”則無疑會延長配送時間，可能引發(fā)買家投訴甚至拒付。

4、易破損

在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從攬件到最終貨物送達客戶，通常需要經(jīng)過四五道甚至更多次的轉(zhuǎn)運，這就很容易導致包裹的破損。

5、易丟包

無論是郵政包裹還是專線物流，都存在一定的丟包率。這不僅給客戶帶來糟糕的購物體驗，也使賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等損失。

6、難退換

在任何正常的商業(yè)貿(mào)易中，退換貨問題都難以避免。然而，無論是郵政包裹、商業(yè)快遞，還是專線物流，都難以支持賣家提供退換貨服務，主要原因是跨境物流時間長、反向物流成本高、海關(guān)查驗和繳納關(guān)稅等問題。

解決跨境電商痛點的關(guān)鍵——海外倉

“海外倉”是指跨境電商企業(yè)在境外建設或租賃的境外倉庫，企業(yè)可按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外倉庫，待拿到訂單后，再將商品送達境外的客戶及消費者?！昂Ｍ鈧}”是中國企業(yè)海外布局的關(guān)鍵一環(huán)，在此模式下，企業(yè)出口產(chǎn)品具有價格和時間優(yōu)勢。支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品“海外倉”，既是推動企業(yè)發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的重要部署。

要解決以往小包時代成本高昂、配送周期漫長的問題，在海外設立倉庫是唯一的解決方案。選擇海外倉模式的好處眾多，賣家可在線遠程管理海外倉儲，確保海外倉儲貨物實時更新，并嚴格按照賣家指令對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新，顯示庫存狀況。此外，買家購買的貨物從本地發(fā)貨，更容易獲得海外買家的信任，提升購買率，讓國內(nèi)賣家與當?shù)刭u家站在同一起跑線上。

從這方面來看，海外倉在外貿(mào)電商全交易鏈中的價值，已成為降低成本開支、提升客戶體驗的關(guān)鍵。告別傳統(tǒng)的快遞模式，采用海外倉儲物流配送模式，能夠從現(xiàn)有的交易規(guī)模中，通過成本縮減，大幅提升賣家的盈利水平。

據(jù)市場調(diào)研，目前月銷50萬美金以上的大賣家中，55%的想自建倉；月銷百萬美金以上的賣家中，這一比例甚至達到69%。在剛剛結(jié)束的兩會上，李克強總理所作的政府工作報告中也強調(diào)：“要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴大跨境電子商務試點，支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進外貿(mào)綜合服務企業(yè)發(fā)展”。

海外倉的好處

1、提升購物體驗。海外倉直接在本地發(fā)貨，能大幅縮短配送時間；使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態(tài)，實現(xiàn)包裹的全程跟蹤；海外倉的頭程采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按正常清關(guān)流程進口，可有效降低清關(guān)障礙；本地發(fā)貨配送，減少了轉(zhuǎn)運流程，能顯著降低破損丟包率；海外倉中存有各類商品存貨，可輕松實現(xiàn)退換貨。這些因素都能為買家?guī)砹己玫馁徫矬w驗。

2、降低物流費用。郵政大小包和國際專線物流對運輸物品的重量、體積以及價值有一定限制，導致很多大件物品和貴重物品只能通過國際快遞運送。海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜。

企業(yè)海外倉布局的模式有合作定制、自建和租賃模式。自建倉的風險與成本很高，涉及的關(guān)務、法務、稅務等問題也較為繁雜。若銷售量未達到運費折扣度，沒有規(guī)模優(yōu)勢，可選擇租賃海外倉等模式。一般大賣家會選擇定制倉，超大型賣家會布局海外自建倉，而大多數(shù)的中小賣家會選擇第三方平臺租賃海外倉。

當然，海外倉也并非萬能的。此前，易倉科技出品的《海外倉調(diào)研報告》指出了賣家的海外倉痛點。

1、滯銷庫存難以處理

平均每個賣家有10萬的滯銷庫存，有的甚至高達幾百萬。其中，有70%的賣家選擇低價銷售，19%的賣家會選擇銷毀，11%的賣家會選擇其他方式。這些滯銷庫存若處理得當，就是未挖掘的金庫，若處理不好，則是需要花錢處理的廢品。如何對這些產(chǎn)品進行分類歸納、集中處理，并通過合適的渠道銷售，是一個難題，因為這些產(chǎn)品的牌子、型號、材料、保質(zhì)期都不盡相同。

2、本土化挑戰(zhàn)重重

完成初期積累的賣家們，不再滿足于做產(chǎn)品的搬運工，而是要打造能在本土激烈競爭的市場中被消費者認可和喜愛的產(chǎn)品乃至品牌。越來越多的賣家開始關(guān)注如何捕捉本土消費需求，如何設計和生產(chǎn)消費者喜愛的產(chǎn)品，如何進行本土營銷等問題。

總的來說，賣家是跨境電商眾多環(huán)節(jié)中的核心，而海外倉則是賣家走向本土化的重要伙伴。當賣家批量轉(zhuǎn)型時，將是海外倉去“倉“化之時。

【以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表風口星網(wǎng)立場！近期，跨境電商領(lǐng)域的發(fā)展備受關(guān)注，不少企業(yè)紛紛加大在這一領(lǐng)域的投入，試圖在全球市場中占據(jù)一席之地。同時，各國政府也在積極出臺相關(guān)政策，以促進跨境電商的健康發(fā)展?！?/p>