跨境電商的困境與機(jī)遇

2025年五月將逝，七月將至。備受關(guān)注的Prime Day即將到來(lái)，然而在會(huì)員日前卻問(wèn)題頻出。全球范圍內(nèi)，新冠肺炎疫情仍在持續(xù)蔓延，部分境外主要港口擁堵情況不斷惡化，航運(yùn)運(yùn)力大幅減弱。同時(shí)，自4月28日起，亞馬遜平臺(tái)在按件收取亞馬遜物流配送費(fèi)用的基礎(chǔ)上，加收5%的燃料和通貨膨脹附加費(fèi)，這直接影響了跨境賣家的利潤(rùn)率。在這種內(nèi)外交困的形勢(shì)下，海外倉(cāng)變得越發(fā)緊俏。

據(jù)中國(guó)商務(wù)部透露，截至2025年，中國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超2000個(gè)，總面積逾1600萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)覆蓋全球。其中，北美、歐洲、亞洲等地區(qū)的海外倉(cāng)數(shù)量占比近90%。在后疫情時(shí)代，海外倉(cāng)確保了“中國(guó)制造”商品在海外的持續(xù)供應(yīng)，支撐著中國(guó)跨境電商在海外市場(chǎng)逆境中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

不過(guò)，隨著跨境賣家對(duì)海外倉(cāng)需求的增加，以及亞馬遜庫(kù)容限制、沃爾瑪和TikTok的加入，還有國(guó)家政策對(duì)跨境電商發(fā)展的推動(dòng)，海外倉(cāng)供給的痛點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)：第三方海外倉(cāng)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，存在諸多問(wèn)題。

有人認(rèn)為，海外倉(cāng)是解決跨境物流痛點(diǎn)的“良藥”，但事實(shí)真的如此嗎？未必。在美國(guó)市場(chǎng)，中資背景的第三方海外倉(cāng)超過(guò)300家，這還不包括中國(guó)公司在美國(guó)設(shè)立的自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量。海外倉(cāng)表面繁榮的背后，吸引了眾多企業(yè)涌入，但同時(shí)也帶來(lái)了許多潛在風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)上激進(jìn)的投資導(dǎo)致海外倉(cāng)服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，尤其是對(duì)于新手賣家來(lái)說(shuō)，容易在選擇新物流產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)陷入困境，或者為追求低價(jià)而承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

近期，有賣家在網(wǎng)上爆料，自己合作的私人海外倉(cāng)竟是兼職海外倉(cāng)，貨物存放場(chǎng)地不達(dá)標(biāo)，且相關(guān)負(fù)責(zé)人身份存疑。這也引發(fā)了其他賣家的紛紛吐槽。比如，有賣家表示合作的海外倉(cāng)只有倉(cāng)庫(kù)租賃功能，缺乏專業(yè)團(tuán)隊(duì)和數(shù)字化管理系統(tǒng)，僅靠一人運(yùn)營(yíng)，在旺季時(shí)出現(xiàn)丟貨少件問(wèn)題，且平臺(tái)索賠無(wú)果后跑路，造成慘重?fù)p失。還有賣家反映，網(wǎng)上找的海外倉(cāng)平臺(tái)收費(fèi)混亂，系統(tǒng)不穩(wěn)定，庫(kù)存不準(zhǔn)，錯(cuò)發(fā)漏發(fā)、配送不及時(shí)等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。

在旺季期間，海外倉(cāng)雖是跨境賣家的必然選擇，但其中的雷區(qū)不斷。部分海外倉(cāng)存在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)混亂、配送不規(guī)范、服務(wù)跟不上等問(wèn)題，讓賣家們有苦難言。由于海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)需要較高的技術(shù)和資金門檻，當(dāng)前的內(nèi)外部壓力使得海外倉(cāng)的弊端日益凸顯。

首先，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一，存在信息不對(duì)稱、收費(fèi)明細(xì)不透明的情況。比如，亂收入庫(kù)費(fèi)，出庫(kù)操作費(fèi)的核算方式不明確，產(chǎn)品價(jià)格昂貴，信息回復(fù)遲緩，售后問(wèn)題難以及時(shí)解決等。

其次，團(tuán)隊(duì)專業(yè)度不高。一些海外倉(cāng)尚未適應(yīng)小件、大件在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的差異，缺乏運(yùn)營(yíng)管理能力，僅具備單一的倉(cāng)庫(kù)租賃功能，無(wú)法提供增值服務(wù)。

再者，安全配送未保障。海外倉(cāng)的完善離不開(kāi)當(dāng)?shù)匚渤膛渌铜h(huán)節(jié)，但由于各國(guó)和各民族習(xí)慣的不同，許多國(guó)家的尾程配送效率低下，還可能出現(xiàn)貨損、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、丟件等情況。

最后，智能化投入尚缺。部分海外倉(cāng)主要依靠人力運(yùn)作，出入庫(kù)效率低，貨品管理容易失控。同時(shí)，海外倉(cāng)復(fù)雜的操作成本核算也使得數(shù)據(jù)管控的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性成為難題。

此外，海外倉(cāng)成本相對(duì)較高，低客單價(jià)產(chǎn)品的利潤(rùn)容易被成本稀釋，而產(chǎn)品體積大、較重、SKU少且客單價(jià)高的產(chǎn)品，則更有利于提升運(yùn)營(yíng)總利潤(rùn)。在疫情影響下，多數(shù)賣家不得不考慮降低物流運(yùn)營(yíng)成本以維持生計(jì)，資金充裕的頭部賣家尚且如此，經(jīng)營(yíng)剛有起色或新手賣家更是將“降本增效”作為首要目標(biāo)。此時(shí)，海外倉(cāng)“一件代發(fā)”業(yè)務(wù)成為了跨境電商賣家的“救命稻草”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年跨境賣家選擇海外倉(cāng)發(fā)貨方式的占比超過(guò)57%，其中選擇海外倉(cāng)“一件代發(fā)”業(yè)務(wù)的人數(shù)高達(dá)31%。預(yù)計(jì)在未來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的跨境賣家傾向于選擇海外倉(cāng)“一件代發(fā)”服務(wù)。許多跨境商家初次了解邑通達(dá)，便是通過(guò)其核心產(chǎn)品“一件代發(fā)”。邑通達(dá)海外倉(cāng)已成立近6年，截至2025年，擁有21個(gè)分布在歐美、日本、西班牙等市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)，分布廣泛且面積較大。

目前海外倉(cāng)“一件代發(fā)”主要有兩種方式，一是海外倉(cāng)供貨商貨源代發(fā)，二是賣家將自身貨源提前備貨至海外倉(cāng)，然后找服務(wù)商幫忙代發(fā)。多數(shù)賣家選擇的是后者。不過(guò)，由于海外倉(cāng)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，“一件代發(fā)”也存在價(jià)格貴、速度慢、追蹤難、服務(wù)差等問(wèn)題。若能妥善解決這些問(wèn)題，賣家便能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。那么，邑通達(dá)海外倉(cāng)的“一件代發(fā)”有何獨(dú)特之處，為何能受到賣家的青睞呢？

· 降低賣家物流成本

將貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)往國(guó)外的成本一直居高不下，而選擇海外倉(cāng)“一件代發(fā)”，賣家可以通過(guò)一般貿(mào)易的方式將貨物運(yùn)輸至海外倉(cāng)，以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸，且末端通過(guò)本土郵政/快遞派送代替國(guó)際物流派送，整體價(jià)格比零散的國(guó)際快遞走貨節(jié)省50%的運(yùn)費(fèi)成本，從而提升產(chǎn)品的利潤(rùn)空間。一位做亞馬遜平臺(tái)的商家表示：“我被邑通達(dá)的超高性價(jià)比所吸引，與邑通達(dá)合作了3年多，從其成立之初就一直使用他們的‘一件代發(fā)’服務(wù)，這種平價(jià)物流對(duì)我們中小型賣家非常友好?！?/p>

· 縮短運(yùn)輸時(shí)間

海外倉(cāng)一件代發(fā)使商品交易從跨境交易轉(zhuǎn)變?yōu)榫硟?nèi)交易。當(dāng)消費(fèi)者下單后，海外倉(cāng)服務(wù)商可以直接從本國(guó)發(fā)貨，省去了國(guó)內(nèi)到國(guó)外的運(yùn)輸時(shí)間以及報(bào)關(guān)、清關(guān)等流程所耗費(fèi)的時(shí)間，有助于賣家更好地管理商品。據(jù)悉，邑通達(dá)海外倉(cāng)配備了智慧操作系統(tǒng)，能夠最大程度地保證貨物在24小時(shí)內(nèi)入庫(kù)，24小時(shí)內(nèi)配送，甚至當(dāng)日發(fā)貨，最快次日即可送達(dá)，并且可以滿足賣家的個(gè)性化定制服務(wù)需求。

· 提高客戶滿意度

在跨境物流中，貨物破損、丟失、錯(cuò)發(fā)等情況難以避免。若客戶要求退貨、換貨或重發(fā)，海外倉(cāng)一件代發(fā)可以提供退換貨服務(wù)，減少賣家的損失，讓買家更快地收到商品，從而提高客戶滿意度和復(fù)購(gòu)率。據(jù)了解，邑通達(dá)海外倉(cāng)擁有超過(guò)200名專業(yè)海外倉(cāng)服務(wù)人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的本土華人操作團(tuán)隊(duì)，發(fā)貨準(zhǔn)確率超過(guò)99%，以專注、耐心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)態(tài)度，為賣家提供五星級(jí)的服務(wù)體驗(yàn)。

· 提高店鋪曝光度

對(duì)于海外當(dāng)?shù)氐目蛻簦麄兺ǔ?huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品。海外倉(cāng)一件代發(fā)在當(dāng)?shù)夭粌H能夠獲得買家的認(rèn)可，也有利于賣家積累更多資源以拓展市場(chǎng)，提高產(chǎn)品和店鋪的曝光率，擴(kuò)大選品范圍。據(jù)悉，邑通達(dá)海外倉(cāng)的“7*16h”中文客服團(tuán)隊(duì)，為賣家提供一對(duì)一客服指導(dǎo)，支持多SKU備貨，解決客戶的后顧之憂，雙倍提升店鋪和客戶的口碑。

此外，邑通達(dá)海外倉(cāng)還為跨境賣家提供多元化的服務(wù)需求。例如，如果您的SKU種類較多，且產(chǎn)品具有季節(jié)性，爆款持續(xù)性不確定，可選擇邑通達(dá)的“虛擬海外倉(cāng)（中美小包）服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)本土發(fā)貨，真正做到0庫(kù)存0壓力；如果亞馬遜賣家因各種原因?qū)е沦~號(hào)被關(guān)、產(chǎn)品無(wú)法上架、客戶退貨等情況，邑通達(dá)的“FBA退標(biāo)換貨”服務(wù)可以讓產(chǎn)品重新上架銷售，避免貨物損失；如果賣家在旺季遇到斷貨，而選擇國(guó)際快遞物流成本過(guò)高時(shí)，邑通達(dá)的“中轉(zhuǎn)、補(bǔ)倉(cāng)”服務(wù)可以幫助賣家降低物流成本，在旺季靈活快速補(bǔ)貨，提升店鋪績(jī)效。

（圖片來(lái)源：邑通達(dá)）

2025年跨境電商面臨諸多挑戰(zhàn)，Prime Day的號(hào)角已經(jīng)吹響，各位賣家要做好長(zhǎng)期奮戰(zhàn)的準(zhǔn)備，同時(shí)也要堅(jiān)信終會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

【最新消息】近日，跨境電商領(lǐng)域又有了新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。一些新興市場(chǎng)的崛起為跨境賣家提供了更多的機(jī)遇，同時(shí)，相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步也在推動(dòng)著跨境物流的優(yōu)化和升級(jí)。然而，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，賣家們需要不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中立足。

【作者觀點(diǎn)】跨境電商行業(yè)雖然面臨諸多困難，但也蘊(yùn)含著巨大的潛力。海外倉(cāng)作為其中的重要環(huán)節(jié)，需要不斷完善和規(guī)范，以更好地服務(wù)于跨境賣家。同時(shí)，賣家們?cè)谶x擇海外倉(cāng)服務(wù)時(shí)，也應(yīng)更加謹(jǐn)慎，綜合考慮多方面因素，避免陷入不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

本文作者為張三，對(duì)該作品擁有完整、合法的著作權(quán)及其他相關(guān)權(quán)益。未經(jīng)許可同意，任何個(gè)人或組織不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系本文觀察員，違規(guī)轉(zhuǎn)載必究！