新冠疫情對供應(yīng)鏈的沖擊

2025年初，新型冠狀病毒的出現(xiàn)給全球供應(yīng)鏈帶來了巨大的挑戰(zhàn)。世界衛(wèi)生組織（WHO）將疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。截至當(dāng)時(shí)，該病毒已在除中國外的美國、日本、越南、德國等20多個(gè)國家出現(xiàn)。

跨境電商與外貿(mào)依賴的供應(yīng)鏈深受影響。通常，春節(jié)假期會(huì)使供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)減緩，工廠工人數(shù)量減少，而今年疫情在農(nóng)歷新年假期爆發(fā)，更是讓情況雪上加霜，供應(yīng)鏈?zhǔn)艽祀y以避免。

中國生產(chǎn)服裝人體模型的健身創(chuàng)新公司Alvanon在1月24日給客戶的聲明中提到，冠狀病毒的爆發(fā)會(huì)“對AlvaForm實(shí)體的生產(chǎn)和交付產(chǎn)生影響，預(yù)計(jì)已付款的實(shí)體商品將會(huì)延遲4周”。

位于廣東省廣州市增城區(qū)的高端牛仔布生產(chǎn)商佛山市致興紡織服裝有限公司認(rèn)為疫情帶來的困擾“將很快得到恢復(fù)”。致興市場總監(jiān)表示：“通常，面料廠和工廠的復(fù)工時(shí)間原本就比政府或其他公司要晚。到目前為止，我們工廠的開工日期并沒有變化。”然而，在疫情尚未得到有效控制的情況下，許多工廠仍面臨諸多未知數(shù)。

據(jù)最新消息，聯(lián)邦快遞已宣布在中國許多省份提供“調(diào)整后服務(wù)”，并在1月31日向客戶表示可能會(huì)發(fā)生延誤。UPS雖向中國空運(yùn)了超過200萬個(gè)口罩和防護(hù)裝備，但該物流公司已取消了22趟飛往中國的航班。美國航空取消了截至3月27日前飛往中國的所有航班，達(dá)美航空也取消了至4月30日前飛往中國的所有航班。此外，英國航空、漢莎航空、美聯(lián)航和維珍航空等航空公司都采取了類似行動(dòng)，而主要樞紐位于中國香港國際機(jī)場的國泰航空表示，至三月底前，它將把飛往中國大陸的航班數(shù)量減少一半以上。這些情況無疑對供應(yīng)鏈造成了重大干擾。

全球管理咨詢公司AArete的董事總經(jīng)理Sean Maharaj表示：“這將對供應(yīng)鏈造成重大干擾。雖然我們可以將此次新型病毒的影響與SARS做比較，但中國的出口能力和全球商品出口量，以及在供應(yīng)鏈的復(fù)雜性都早已今非昔比。僅廣東省在2018年的出口量就比17年前整個(gè)中國的出口量還要多，因此，這非常重要。從中國出口的商品在運(yùn)輸方面將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這將是出貨方面的主要問題。碼頭工人和貨船短缺，運(yùn)力過剩，過剩的運(yùn)力將危及脆弱的運(yùn)價(jià)，在關(guān)稅的基礎(chǔ)上再次增加成本，空運(yùn)的報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲。這影響將貫穿從產(chǎn)品入庫到產(chǎn)品上架的全過程?！?/p>

此外，他還指出，由于聯(lián)邦快遞和UPS等公司已采取措施停止服務(wù)，一定時(shí)間的延誤可能只是供應(yīng)鏈所面臨的較小影響，隨著物流供應(yīng)商進(jìn)入“危機(jī)模式”，取消發(fā)貨和不發(fā)貨都有可能發(fā)生。

據(jù)了解，中國大陸和中國香港的采購辦事處已要求工作人員在家辦公。且由于許多品牌和零售商正處于秋季/冬季采購期，旅行限制可能會(huì)阻礙這些訂單的順利進(jìn)行，一些西方零售商還取消了到訪中國工廠的計(jì)劃。（來源：跨境喵的碎碎念）

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