出口貿(mào)易中海運航線與國際船公司的相關(guān)內(nèi)容

在2025年，出口貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢愈發(fā)良好，跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，賣家數(shù)量眾多。海運作為跨境電商產(chǎn)品出口的重要物流方式之一，備受關(guān)注。下面為大家詳細介紹海運航線與國際幾大船公司的相關(guān)情況，以增進賣家對海運的了解。

世界主要大洋航線

? 太平洋航線

1、遠東——北美西海岸航線

這條航線涵蓋了從中國、朝鮮、日本、蘇聯(lián)遠東海港至加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線路。

2、遠東——加勒比/北美東海岸航線

該航線通常會經(jīng)過夏威夷群島南北，而后抵達巴拿馬運河，最終到達目的地。

3、遠東——南美西海岸航線

我國北方沿海各港出發(fā)的船只，大多會經(jīng)琉球庵美大島、硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊恩群島，穿越赤道后進入南太平洋，直至南美西海岸各港。

4、遠東——東南亞航線

此航線是中、朝、日貨船前往東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去往印度大西洋沿岸各港的主要通道。東海、臺灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線運輸十分繁忙。

5、遠東——澳大利亞/新西蘭航線

(1) 中國北方沿海港口經(jīng)朝、日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海、珊瑚湖；

(2) 中、日前往澳大利亞西海岸的航線及前往菲律賓的居民，需經(jīng)都洛海峽、望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

6、澳/新——北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸，多數(shù)會經(jīng)過蘇瓦、火奴魯魯?shù)忍窖笊系闹匾秸尽?/p>

? 大西洋航線

1、西北歐——北美東海岸航線

這是西歐、北美兩個世界工業(yè)極為發(fā)達地區(qū)之間進行原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有全球五分之二的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多選擇偏北大圓航線。需要注意的是，該航區(qū)冬季風(fēng)浪較大，且伴有濃霧、冰山，對航行安全構(gòu)成一定威脅。

2、西北歐/北美東海岸——加勒比航線

該航線大多從英吉利海峽出發(fā)，橫渡北大西洋。與從北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般經(jīng)莫納、向風(fēng)海峽進入加勒比海。除了加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河至美洲太平洋岸港口。

3、西北歐/北美東海岸——地中海/蘇伊士運河——亞太航線

此航線即為蘇伊士運河航線，是世界上最為繁忙的航段之一，是北美、西北歐與亞太、海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的便捷通道。該航線一般會途經(jīng)亞速爾、馬德拉群島上的航站。

4、西北歐/地中?！厦罇|海岸航線

該航線一般會經(jīng)由非大西洋島嶼加納利、佛得角群島上的航站。

5、西北歐/北美東海——好望角/遠東航線

該航線也被稱為南非航線，通常是巨型油輪的油運航線。佛得角群島、加納利群島是過往船只停靠的主要航站。

6、南美東海——好望角——遠東航線

這是以石油、礦石為主的運輸線。該航線位于西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

? 印度洋航線

1、波斯灣——好望角——西歐、北美航線

此航線主要由超級油輪運營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

2、波斯灣——東南亞——日本航線

該航線向東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目、望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）抵達日本。

3、波斯灣——蘇伊士運河/地中?！鳉W/北美運輸線

目前，該航線可通行載重約30萬噸級的超級油輪。

4、除了以上三條油運線之外，印度洋的其他航線還包括：

遠東——東南亞——東非航線；

遠東——東南亞/地中海——西北歐航線；

遠東——東南亞/好望角——西非/南美航線；

澳新——地中?！鞅睔W航線；

印度洋北部地區(qū)——歐洲航線。

各大船公司與優(yōu)勢航線

? (MSK)馬士基

全稱：MAERSK SHIPPING CO.,LTD 馬士基航運公司，公司總部位于丹麥哥本哈根，成立于1904年。馬士基的航線覆蓋廣泛，號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”。其優(yōu)勢航線在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點，但運價較高，且其指定貨全球最多，運價完全依據(jù)發(fā)貨人來定。優(yōu)勢航線：FOB貨為主，CIF主要集中在東南亞、非洲、中南美洲以及東歐。

? (MSC)地中海航運

全稱：Mediterranean Shipping Company 地中海航運公司，公司總部在瑞士日內(nèi)瓦，成立于1970年。該公司在歐洲、地中海、非洲的運價較低，在每條航線上的運價都具有相當(dāng)?shù)母偁幜?。不過，其船期不穩(wěn)定，不太適合對船期要求較高的客戶。優(yōu)勢航線：航線遍布全球，目前地中海航線表現(xiàn)不錯，美線以及中南美航線的運輸量也較大。

? (CMA-CGM)法國達飛輪船

全稱：CMA CGM Shipping Co.,Ltd. 法國達飛輪船有限公司，公司總部位于法國馬賽，成立于1978年。其優(yōu)勢航線為歐地、西北非及澳洲美國線，其中法國線、西北非航線表現(xiàn)相對突出，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較為理想。

? (COSCO)中遠集運

全稱：COSCO Shipping Lines Co.,Ltd. 中遠海運集裝箱運輸有限公司，公司總部在中國上海，成立于1961年。該公司的優(yōu)勢航線包括歐地、美線、中南美、東南亞、澳新、日本等，其中歐洲和美國航線的價格相對實惠，特別是地中海航線（KLINEYML共艙）是其優(yōu)勢航線。此外，公司還可以提供特種箱服務(wù)，航線覆蓋范圍廣泛，除非洲航線外的其他航線均有涉及。

? (EMC)長榮海運

全稱：Evergreen Marine Corporation 長榮海運股份有限公司，公司總部在中國臺灣，成立于1968年。其在歐地、美國、中南美均有優(yōu)勢，COLOMBO和ALEXANDRA兩個點的優(yōu)勢尤為明顯，航線較為全面。

? (ONE)日本海洋網(wǎng)聯(lián)

全稱：Ocean Network Express 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)，由MOL商船三井，NYK日本郵輪以及KLINE川崎汽船這三家日本船商整合而成，全球總部位于日本東京，成立于2017年。其優(yōu)勢航線為南非、亞洲、大洋洲和非洲。

? (WHL)萬海航運

公司全稱：WAN HAI LINES LTD. 萬海航運股份有限公司，公司總部在中國臺灣，成立于1965年。優(yōu)勢航線為歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。

? (OOCL)東方海外

公司全稱：Orient Overseas Container Line 東方海外貨柜運輸公司，公司總部在中國香港，成立于1947年。其航線分布在亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地，其中歐地、中東航線的運輸量較大。

? (PIL)太平船務(wù)

公司全稱：Pacific International Lines 太平船務(wù)有限公司，公司總部在新加坡，成立于1967年。優(yōu)勢航線為歐洲、中東、印巴、澳新、東南亞。

? (CSCL)中海

全稱：China Shipping Container Lines 中海集裝箱運輸股份有限公司，公司總部在中國上海，成立于1997年。優(yōu)勢航線為歐地、日本韓國美國航線，大部分為CIF貨；中東、歐地航線較有優(yōu)勢。

? (ZIM)以星

全稱：ZIM Intergrated Shipping ltd. 以星綜合航運有限公司，公司總部在以色列，成立于1995年。優(yōu)勢航線為東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點、特種柜（冷凍柜、危險品）。

（編輯：江同）

（來源：美辰物流）

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