續(xù)寫(xiě)“快遞絲綢之路”：菜鳥(niǎo)中歐公路的跨境物流新征程

千百年前，古絲綢之路的商隊(duì)貿(mào)易繁榮；2025年，一輛輛“卡車駝隊(duì)”沿著中歐公路，從中國(guó)東莞向北前行，載著跨境商品跨越亞歐大陸，書(shū)寫(xiě)著“快遞絲綢之路”的新篇章。

為給全球“雙11”、黑五、感恩節(jié)等購(gòu)物節(jié)旺季提供多重跨境物流保障，2025年10月26日，菜鳥(niǎo)正式啟用中歐公路“東莞 - 列日”線路，最快2周可抵達(dá)比利時(shí)。該線路貨車途經(jīng)國(guó)內(nèi)六省及海外六國(guó)，全程預(yù)計(jì)超10000公里。當(dāng)前，菜鳥(niǎo)公路運(yùn)輸每日發(fā)車，部分線路貨量增長(zhǎng)超100%。

隨著跨境旺季來(lái)臨，眾多國(guó)產(chǎn)商品如化妝品、手機(jī)、電熱毯、電池、電阻板、太陽(yáng)能板等特殊品類，將通過(guò)菜鳥(niǎo)中歐公路直抵歐洲消費(fèi)者。包裹到達(dá)菜鳥(niǎo)列日eHub的分撥中心后，會(huì)通過(guò)菜鳥(niǎo)高效的末端配送網(wǎng)絡(luò)，被運(yùn)往20多個(gè)歐洲國(guó)家。商家還可借助公路運(yùn)輸進(jìn)行海外倉(cāng)備貨及國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。

相較于海運(yùn)和空運(yùn)，公路運(yùn)輸?shù)钠奉惛采w面更廣，限制相對(duì)較少，能夠支持如純電、粉狀、液體等特殊品類的運(yùn)輸。在成本和時(shí)效方面，歐向公路比海運(yùn)、鐵路的時(shí)效更穩(wěn)定，通常能快10天左右，且成本低于空運(yùn)。

菜鳥(niǎo)國(guó)際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示，公路運(yùn)輸不僅是一種穩(wěn)定、高效、普惠的歐向跨境物流解決方案，還支持中小商家散貨拼柜，每天可靈活發(fā)貨，全程有“北斗星行蹤系統(tǒng)”守護(hù)，讓每個(gè)跨境包裹都如同有自己的“衛(wèi)星”。商家能在系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)包裹的位置、行駛軌跡、停留時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化追蹤。

AGM是中國(guó)的戶外手機(jī)品牌，其自主研發(fā)的低溫“黑科技”，使手機(jī)在零下60度仍可正常使用，遠(yuǎn)銷海外100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。AGM戶外手機(jī)品牌商家電商負(fù)責(zé)人孫先生稱：“今年我們戶外手機(jī)在歐洲的銷量增長(zhǎng)了30%以上。菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞帶著我們的產(chǎn)品歷經(jīng)各種環(huán)境。此前，菜鳥(niǎo)解決了中東地區(qū)特殊品類的運(yùn)輸問(wèn)題，中歐公路的跨境陸運(yùn)服務(wù)將進(jìn)一步解決純電及帶電產(chǎn)品的跨境運(yùn)輸難題。”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，劉歆楊指出，隨著中國(guó)電商進(jìn)入集結(jié)全球化的時(shí)代，中國(guó)快遞企業(yè)迎來(lái)最佳出海時(shí)機(jī)。菜鳥(niǎo)對(duì)跨境包裹的全鏈路進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，能為跨境電商平臺(tái)、獨(dú)立站及出海品牌等提供多元化的跨境物流解決方案，像高性價(jià)比的5美元10日達(dá)、高時(shí)效的10美元5日達(dá)和普惠的2美元20日達(dá)，用一杯咖啡的價(jià)格讓“中國(guó)造”走向全球。

2025年天貓雙11購(gòu)物節(jié)首次全球同時(shí)開(kāi)賣，阿里巴巴全球13多億消費(fèi)者將共同感受同頻收快遞的快樂(lè)。為此，菜鳥(niǎo)公布出口物流六大保障措施，包括啟用全球5大分撥中心、超3000架次航班運(yùn)力保障、覆蓋30多國(guó)的海外倉(cāng)備貨等，以確保全球消費(fèi)者在雙11及跨境旺季能夠及時(shí)收貨。

截至目前，國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)備貨同比增長(zhǎng)超300%，中東及拉美新興市場(chǎng)海外倉(cāng)備貨同比增長(zhǎng)超200%。菜鳥(niǎo)在歐洲設(shè)有超過(guò)15座海外倉(cāng)，歐洲消費(fèi)者最快2天就能收到商家備貨在海外倉(cāng)的商品，部分城市甚至可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

菠蘿君是內(nèi)貿(mào)拓展外貿(mào)的典型企業(yè)，以筋膜槍等運(yùn)動(dòng)康復(fù)產(chǎn)品為主。隨著其產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)線的不斷擴(kuò)展，對(duì)菜鳥(niǎo)國(guó)際物流服務(wù)的使用逐漸增多，包括跨境直發(fā)、海外倉(cāng)及國(guó)運(yùn)貨運(yùn)等。菠蘿君跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李先生認(rèn)為，跨境物流的核心包括成本和安全性。中小商家通常沒(méi)有能力自建物流體系，市場(chǎng)上通用物流產(chǎn)品價(jià)格較高，且部分貨代、小型物流商的產(chǎn)品和服務(wù)缺乏保障，包裹易丟失。

由于產(chǎn)品大多“帶電含磁”，且跨境發(fā)貨流程與國(guó)內(nèi)零售差異較大，最初建設(shè)跨境倉(cāng)儲(chǔ)體系時(shí)，常出現(xiàn)發(fā)錯(cuò)貨物的情況。而且自建工廠并非優(yōu)先考慮物流情況，也不在物流服務(wù)商的攬收范圍內(nèi)，導(dǎo)致無(wú)法為海外消費(fèi)者提供確定且穩(wěn)定的物流服務(wù)。

“去年下半年接觸了菜鳥(niǎo)優(yōu)選倉(cāng)，一方面優(yōu)選倉(cāng)操作流程簡(jiǎn)便，我們只需將商品備貨到倉(cāng)內(nèi)，后續(xù)訂單由優(yōu)選倉(cāng)自動(dòng)處理，既節(jié)省人力，又提高發(fā)貨效率，讓我們能更專注于產(chǎn)品端和運(yùn)營(yíng)端?！崩钕壬硎荆貏e是對(duì)于跨境新品，因缺少數(shù)據(jù)支撐，不敢貿(mào)然備貨海外倉(cāng)，優(yōu)選倉(cāng)提供了更多選擇。

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)是一家以客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。目前，菜鳥(niǎo)已在全球布局6大智慧物流樞紐，運(yùn)營(yíng)300多萬(wàn)平方米跨境物流倉(cāng)庫(kù)，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，構(gòu)建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

【最新消息】近日，全球物流行業(yè)迎來(lái)了一系列新的變革。一些新興技術(shù)如無(wú)人駕駛卡車、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等正逐漸應(yīng)用于物流領(lǐng)域，有望進(jìn)一步提高物流效率和降低成本。

（封面圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

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