應對物流危機：賣家在變革中尋路前行（2025）
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物流問題如今讓許多賣家倍感壓力，“爆倉”與物流不暢等問題頻發(fā)。過去那些無人問津的集裝箱，價格從兩千美金飆升到兩萬美金，讓許多賣家望而卻步。近年來，海外物流問題層出不窮，如無法靠港、無法卸貨等，盡管賣家艱難地維持物流成本，商品卻難以順利運至海外。這導致物流成本上升，商品價格上漲，銷售陷入困境，庫存積壓嚴重，倉儲成本也隨之上升。解決這些問題并非易事，因為國內貨物無法順利到達海外，供需矛盾日益加劇。解決物流的最佳辦法似乎是盡量不依賴物流。
對于賣家來說，目前面臨的問題是究竟是增加庫存還是降低成本？或者因為某些政策調整而面臨封店風險？要解答這些問題，我們必須深入了解亞馬遜的倉儲模式。亞馬遜有兩種主要模式：FBA模式（亞馬遜的倉儲派送/物流體系）和FBM模式（亞馬遜的賣家自動發(fā)貨體系）。FBA模式風險較低，但需要長期投入和時間來穩(wěn)定運營。FBM模式則更為靈活，投資小，收益高，更適合新手操作。
針對這兩種模式的選擇，賣家需要根據(jù)自身實力和需求來決定。對于那些尋求長期穩(wěn)定收益的賣家，F(xiàn)BA模式可能是更好的選擇，因為亞馬遜的物流系統(tǒng)可以解決許多物流問題。而選擇FBM模式的賣家可以降低成本，但也需要面對物流的挑戰(zhàn)。在這種情況下，賣家可以選擇與分銷平臺合作，如汽配類目的分銷平臺viomall，該平臺擁有60家海外倉，可以省去物流供貨的煩惱。還有其他方式如選擇靠譜的平臺和分銷渠道來規(guī)避風險。
無論買家選擇哪種方式，都希望賣家能夠順利度過這次物流困境。本文僅代表作者個人觀點，不代表任何官方立場。轉載需經(jīng)原作者授權同意。（來源：汽配跨境掃地僧）
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